Շատ ժամանակակից մեքենաներ օգտագործում են օդային կասեցում կարգավորելի պարամետրերով:Կախոցի հիմքը օդային գարունն է. այս տարրերի, դրանց տեսակների, դիզայնի առանձնահատկությունների և աշխատանքի, ինչպես նաև այդ մասերի ճիշտ ընտրության և փոխարինման մասին կարդացեք հոդվածում:
Ի՞նչ է օդային աղբյուրը:
Օդային գարուն (օդային գարուն, օդային բարձ, օդային գարուն) - տրանսպորտային միջոցների օդային կասեցման առաձգական տարր;Օդաճնշական բալոն՝ ծավալը և կոշտությունը փոխելու ունակությամբ, որը գտնվում է անիվի առանցքի և մեքենայի շրջանակի / մարմնի միջև:
Անիվներով մեքենաների կախոցը կառուցված է երեք հիմնական տիպի տարրերի վրա՝ առաձգական, ուղղորդող և խոնավացնող:Կախոցների տարբեր տեսակներում զսպանակները և զսպանակները կարող են հանդես գալ որպես առաձգական տարր, տարբեր տեսակի լծակներ կարող են հանդես գալ որպես ուղեցույց (իսկ գարնանային կախոցում՝ նույն զսպանակները), ցնցող կլանիչները կարող են հանդես գալ որպես խոնավացնող տարր:Բեռնատարների և մեքենաների ժամանակակից օդային կախոցներում այս մասերը նույնպես առկա են, սակայն դրանցում առաձգական տարրերի դերը կատարում են հատուկ օդային բալոններ՝ օդային աղբյուրներ:
Օդային աղբյուրը կատարում է մի քանի գործառույթ.
● Ճանապարհի մակերևույթից ակնթարթների փոխանցում դեպի մեքենայի շրջանակ/թափ;
● Կախոցի կոշտության փոփոխություն՝ բեռի և ընթացիկ ճանապարհի պայմաններին համապատասխան.
● Անիվների առանցքների և մեքենայի առանձին անիվների վրա բեռի բաշխում և հավասարեցում անհավասար բեռնվածությամբ;
● Տրանսպորտային միջոցի կայունության ապահովումը թեքություններով, ճանապարհների անկանոնությունների և շրջադարձերի ժամանակ.
● Տրանսպորտային միջոցի հարմարավետության բարելավում տարբեր մակերեսներով ճանապարհներով վարելիս:
Այսինքն, օդային զսպանակը անիվի կասեցման համակարգում խաղում է նույն դերը, ինչ սովորական զսպանակը կամ զսպանակը, բայց միևնույն ժամանակ թույլ է տալիս փոխել կախոցի կոշտությունը և կարգավորել դրա բնութագրերը՝ կախված ճանապարհի պայմաններից, բեռնվածությունից և այլն: Նախքան նոր օդային զսպանակ գնելը, դուք պետք է հասկանաք այդ մասերի առկա տեսակները, դրանց դիզայնը և շահագործման սկզբունքը:
Օդային աղբյուրների տեսակները, դիզայնը և շահագործման սկզբունքը
Ներկայումս օգտագործվում են օդային աղբյուրների երեք տեսակ.
● Մխոց;
● Դիֆրագմ;
● Խառը տեսակ (համակցված).
Տարբեր տեսակի օդային աղբյուրներն ունեն իրենց դիզայնի առանձնահատկությունները և տարբերվում են շահագործման սկզբունքով:
Օդային աղբյուրների տեսակները և ձևավորումը
Բալոնային օդային աղբյուրներ
Սրանք դիզայնի ամենապարզ սարքերն են, որոնք լայնորեն կիրառվում են տարբեր մեքենաների վրա։Կառուցվածքային առումով, նման օդային զսպանակը բաղկացած է ռետինե մխոցից (բազմաշերտ ռետինե լարային պատյան, որն իր ձևով նման է ռետինե գուլպաներին, անվադողերին և այլն), որը գտնվում է վերին և ստորին պողպատե հենարանների միջև:Մեկ հենակետում (սովորաբար վերևում) տեղադրված են օդի մատակարարման և արյունահոսության խողովակներ։
Ըստ մխոցի նախագծման, այս սարքերը բաժանվում են մի քանի տեսակների.
● տակառ;
● փչակ;
● Ծալքավոր.
Տակառաձև օդային աղբյուրներում մխոցը պատրաստվում է ուղիղ կամ կլորացված (կես տորուսի տեսքով) պատերով մխոցի տեսքով, սա ամենահեշտ տարբերակն է։Փչակ սարքերում մխոցը բաժանված է երկու, երեք կամ ավելի հատվածների, որոնց միջև գտնվում են գոտու օղակները:Ծալքավոր աղբյուրներում գլանն ամբողջ երկարությամբ կամ միայն իր մասում ունի ծալքավորում, կարող է ունենալ նաև գոտկատեղի օղակներ և օժանդակ տարրեր։
Օդապարիկ (փչակ) տիպի օդային աղբյուրներ
Մխոցային տիպի օդային զսպանակը աշխատում է պարզ. սեղմված օդի մատակարարման ժամանակ մխոցում ճնշումը բարձրանում է, և այն փոքր-ինչ ձգվում է երկարությամբ, ինչը ապահովում է մեքենայի բարձրացումը կամ բարձր բեռի դեպքում շրջանակի մակարդակի պահպանումը: մարմինը որոշակի մակարդակի վրա:Միաժամանակ աճում է նաև կախոցի խստությունը։Երբ օդը օդափոխվում է մխոցից, ճնշումը նվազում է, բեռի ազդեցության տակ մխոցը սեղմվում է, - դա հանգեցնում է շրջանակի / մարմնի մակարդակի նվազմանը և կախոցի կոշտության նվազմանը:
Հաճախ այս տեսակի օդային աղբյուրները պարզապես կոչվում են օդային աղբյուրներ:Այս մասերը կարող են օգտագործվել ինչպես անկախ առաձգական կախովի մասերի տեսքով, այնպես էլ որպես լրացուցիչ տարրերի մաս՝ զսպանակներ (մեծ տրամագծով ոլորված աղբյուրները գտնվում են մխոցից դուրս), հիդրավլիկ ցնցող կլանիչներ (այդպիսի հենարաններ օգտագործվում են մեքենաների, ամենագնացների և այլ մեքենաների վրա։ համեմատաբար թեթև սարքավորումներ) և այլն։
Դիֆրագմային օդային աղբյուրներ
Այսօր այս տեսակի օդային աղբյուրների երկու հիմնական տեսակ կա.
● Դիֆրագմ;
● Դիֆրագմայի թևի տեսակը
Դիֆրագմային օդային զսպանակը բաղկացած է ստորին մարմնի հիմքից և վերին հենարանից, որոնց միջև կա ռետինե լարի դիֆրագմ:Մասերի չափերը ընտրված են այնպես, որ վերին հենարանի մի մասը դիֆրագմայով կարող է մտնել բազային մարմնի ներս, որի վրա հիմնված է այս տեսակի օդային աղբյուրների աշխատանքը։Երբ սեղմված օդը մատակարարվում է պատյան, վերին հենարանը դուրս է մղվում և բարձրացնում է մեքենայի ամբողջ շրջանակը/մարմինը:Միևնույն ժամանակ, կախոցի խստությունը մեծանում է, և ճանապարհի անհարթ մակերևույթների վրա վարելիս վերին հենարանը տատանվում է ուղղահայաց հարթությունում, մասամբ մեղմելով ցնցումները և թրթռումները:
Օդապարիկ (փչակ) տիպի օդային աղբյուրներ
Թևի տիպի դիֆրագմային օդային զսպանակը ունի նմանատիպ ձևավորում, բայց դրանում դիֆրագմը փոխարինվում է բարձրացված երկարությամբ և տրամագծով ռետինե թևով, որի ներսում գտնվում է բազային մարմինը:Այս դիզայնը կարող է զգալիորեն փոխել իր երկարությունը, ինչը թույլ է տալիս փոխել կախոցի բարձրությունը և կոշտությունը լայն տիրույթում:Այս դիզայնի օդային աղբյուրները լայնորեն օգտագործվում են բեռնատարների կախոցներում, դրանք սովորաբար օգտագործվում են որպես անկախ մասեր առանց լրացուցիչ տարրերի:
Համակցված օդային աղբյուրներ
Նման մասերում դիֆրագմային և փուչիկ օդային աղբյուրների բաղադրիչները համակցված են:Սովորաբար, մխոցը գտնվում է ստորին մասում, դիֆրագմը գտնվում է վերին մասում, այս լուծումը ապահովում է լավ խոնավացում և թույլ է տալիս հարմարեցնել կախոցի բնութագրերը լայն շրջանակում:Այս տեսակի օդային աղբյուրները սահմանափակ կիրառություն ունեն մեքենաների վրա, ավելի հաճախ դրանք կարելի է գտնել երկաթուղային տրանսպորտում և տարբեր հատուկ մեքենաներում:
դիֆրագմային օդային աղբյուր
Օդային աղբյուրների տեղը մեքենայի կախոցում
Օդային կախոցը կառուցված է օդային աղբյուրների հիման վրա, որոնք տեղակայված են անիվների կողմում գտնվող յուրաքանչյուր առանցքի վրա - նույն տեղում, որտեղ տեղադրված են սովորական երկայնական աղբյուրներ և հենարաններ:Միևնույն ժամանակ, կախված մեքենայի տեսակից և աշխատանքային բեռներից, մեկ առանցքի վրա կարող են տեղակայվել այս կամ այն տեսակի օդային աղբյուրների տարբեր քանակություն:
Ուղևորատար մեքենաներում հազվադեպ են օգտագործվում առանձին օդային աղբյուրներ. ամենից հաճախ դրանք հենարաններ են, որոնցում հիդրավլիկ շոկի կլանիչները համակցված են սովորական, փչովի կամ ծալքավոր օդային աղբյուրների հետ:Մի առանցքի վրա կա երկու այդպիսի դարակ, դրանք փոխարինում են սովորական դարակաշարերը զսպանակներով։
Բեռնատարներում ավելի հաճախ օգտագործվում են միաձույլ օդային զսպանակներ գուլպաներ և փչակներ:Միևնույն ժամանակ, մեկ առանցքի վրա կարող են տեղադրվել երկու կամ չորս օդային աղբյուրներ:Վերջին դեպքում որպես հիմնական առաձգական տարրեր օգտագործվում են թևային զսպանակներ, որոնք ապահովում են կախոցի բարձրության և կոշտության փոփոխություն, իսկ փչող զսպանակները՝ որպես օժանդակ, որոնք գործում են որպես կափույրներ և ծառայում են ներսում կախոցի կոշտությունը փոխելու համար։ որոշակի սահմաններ.
Օդային աղբյուրները ընդհանուր օդային կասեցման մի մասն են:Սեղմված օդը մատակարարվում է այդ մասերին խողովակաշարերի միջոցով ընդունիչներից (օդային բալոններ) փականների և փականների միջոցով, օդային աղբյուրները և ամբողջ կախոցը վերահսկվում են մեքենայի խցիկից / ինտերիերից՝ օգտագործելով հատուկ կոճակներ և անջատիչներ:
Ինչպես ընտրել, փոխարինել և պահպանել օդային աղբյուրները
Մեքենայի շահագործման ընթացքում բոլոր տեսակի օդային աղբյուրները ենթարկվում են զգալի բեռների, ինչը հանգեցնում է դրանց ինտենսիվ մաշվածության և հաճախ վերածվում խափանումների:Ամենից հաճախ մենք ստիպված ենք լինում գործ ունենալ ռետինե լարերի պատյանների վնասման հետ, ինչի հետևանքով մխոցը կորցնում է իր ամրությունը։Օդային աղբյուրների խափանումները դրսևորվում են մեքենայի գլորումով, երբ կայանվում է անջատված շարժիչով և կասեցման կոշտությունը լիովին կարգավորելու անկարողությամբ:Թերի հատվածը պետք է ստուգվի և փոխարինվի։
Փոխարինման համար օգտագործվում է նույն տեսակի գարուն, որը տեղադրվել է ավելի վաղ. նոր և հին մասերը պետք է ունենան տեղադրման նույն չափերը և կատարողական բնութագրերը:Մեքենաների մեծ մասում դուք ստիպված կլինեք գնել միանգամից երկու օդային զսպանակ, քանի որ խորհուրդ է տրվում փոխել երկու մասերը նույն առանցքի վրա, նույնիսկ եթե երկրորդը բավականին պիտանի է:Փոխարինումը կատարվում է մեքենայի համար նախատեսված հրահանգներին համապատասխան, սովորաբար այս աշխատանքը չի պահանջում զգալի միջամտություն կասեցման մեջ և կարող է իրականացվել բավականին արագ:Մեքենայի հետագա շահագործման ընթացքում օդային աղբյուրները պետք է պարբերաբար ստուգվեն, լվացվեն և ստուգվեն խստության համար:Անհրաժեշտ սպասարկումն իրականացնելիս օդային աղբյուրները կաշխատեն հուսալիորեն՝ ապահովելով ողջ կախոցի բարձրորակ աշխատանքը։
Հրապարակման ժամանակը` Հուլիս-13-2023