Արգելակման բարձիկի երեսպատում. հուսալի հիմք մեքենայի արգելակների համար

Նաև արգելակային բարձիկների երեսպատումները ըստ տեղադրման վայրի բաժանվում են երկու խմբի.

• Անիվների արգելակների համար՝ առջևի, հետևի և ունիվերսալ;
• Բեռնատարների կայանման արգելակման մեխանիզմի համար (թմբուկով պտուտակի լիսեռի վրա):

Կառուցվածքային առումով, շփման երեսպատումները բարդ բաղադրությամբ պոլիմերային կոմպոզիցիաներից պատրաստված թիթեղներ են:Կազմը ներառում է տարբեր բաղադրիչներ՝ շրջանակ ձևավորող, լցնող, ջերմություն ցրող, կապող և այլն։Միևնույն ժամանակ, բոլոր նյութերը, որոնցից պատրաստվում են երեսպատումները, կարելի է բաժանել երկու հիմնական խմբի.

•Ասբեստ;
• առանց ասբեստ.

Ասբեստի երեսպատման հիմքը, ինչպես հեշտ է հասկանալ, ասբեստի մանրաթելերն են (այսօր դա համեմատաբար անվտանգ քրիզոտիլ ասբեստ է), որոնք գործում են որպես ափսե շրջանակ, որը պահում է մնացած բաղադրիչները:Նման բարձիկները փափուկ են, բայց միևնույն ժամանակ ունեն շփման բարձր գործակից, կանխում են թմբուկի/սկավառակի չափազանց մաշվածությունը և ունեն աղմուկի նվազեցված մակարդակ:Ասբեստի չպարունակող արտադրանքներում կազմի շրջանակի դերը խաղում են տարբեր պոլիմերային կամ հանքային մանրաթելեր, նման ծածկույթները համապատասխանում են բնապահպանական չափանիշներին, բայց ավելի թանկ են և որոշ դեպքերում ունեն ավելի վատ կատարողական բնութագրեր (դրանք ավելի կոշտ են, հաճախ աղմկոտ և այլն: .).Հետեւաբար, այսօր ասբեստի շփման երեսպատումները դեռ լայնորեն օգտագործվում են:

Տարբեր պոլիմերային նյութեր օգտագործվում են որպես լցոնիչներ՝ ծածկույթների, պոլիմերների, խեժերի, ռետինների և այլնի արտադրության մեջ: Բացի այդ, կերամիկա, մետաղական բեկորներ (պատրաստված պղնձից կամ այլ փափուկ մետաղներից) ջերմության ավելի լավ ցրման համար և այլ բաղադրիչներ կարող են առկա լինել բաղադրության մեջ: .Գրեթե յուրաքանչյուր արտադրող օգտագործում է իր սեփական (երբեմն եզակի) բաղադրատոմսերը, ուստի շփման երեսպատման կազմը կարող է զգալիորեն տարբերվել:

Շփման երեսպատումները արտադրվում են երկու հիմնական տեխնոլոգիաների կիրառմամբ.

• Սառը սեղմում;
• Տաք սեղմում.

Առաջին դեպքում պատրաստի խառնուրդից աստառներ են ձևավորվում հատուկ կաղապարներում՝ առանց լրացուցիչ տաքացման։Այնուամենայնիվ, շատ արտադրողներ կաղապարումից հետո լրացուցիչ օգտագործում են արտադրանքի ջերմային բուժում:Երկրորդ դեպքում խառնուրդը սեղմում են տաքացվող (էլեկտրական) կաղապարներում։Որպես կանոն, սառը մամլմամբ ձեռք են բերվում ավելի էժան, բայց ավելի քիչ դիմացկուն աստառներ, տաք մամլման դեպքում արտադրանքն ավելի որակյալ է, բայց և ավելի թանկ։

Անկախ արտադրության եղանակից և կազմից, արտադրությունից հետո երեսպատումները հղկվում են և ենթարկվում այլ լրացուցիչ մշակման։Շփման երեսպատումները վաճառվում են տարբեր կոնֆիգուրացիաներով.

• Շերտեր՝ առանց մոնտաժային անցքերի և ամրացումների;
• Փորված մոնտաժային անցքերով ծածկույթներ;
• անցքերով ծածկույթներ և ամրացումների հավաքածու;
• Ամբողջական արգելակային բարձիկներ՝ հիմքի վրա տեղադրված երեսպատումներ:

Առանց անցքերի արգելակման բարձիկների շփման երեսպատումները ունիվերսալ մասեր են, որոնք կարելի է հարմարեցնել տարբեր մեքենաների արգելակման բարձիկներին, որոնք ունեն համապատասխան չափսեր և շառավիղ:Անցքերով ծածկույթները հարմար են մեքենաների որոշ մոդելների համար, դրանք հնարավոր է տեղադրել անցքերի այլ դասավորությամբ բարձիկների վրա միայն լրացուցիչ հորատումից հետո, կամ դա լիովին անհնար է:Ամրակներով հագեցած ծածկույթները հեշտացնում են տեղադրման գործընթացը և օգնում են ապահովել ամենաբարձր որակի արդյունքը: