Կաբովեր խցիկով մեքենաներում ապահովված է կարևոր օժանդակ համակարգ՝ շրջադարձային մեխանիզմ՝ հիդրավլիկ մխոցով որպես ուժային տարր:Կարդացեք ամեն ինչ խցիկի թեքման մեխանիզմի բալոնների, դրանց առկա տեսակների և դիզայնի, ինչպես նաև դրանց ճիշտ ընտրության և փոխարինման մասին - կարդացեք այս հոդվածում:
Ի՞նչ է խցիկի թեքման մեխանիզմի մխոցը:
Խցիկի խցիկի թեքման մեխանիզմի մխոցը (ՄՕԿ բալոն, ՄՕԿ հիդրավլիկ գլան) բեռնատարի խցիկի թեքման մեխանիզմի շարժիչն է՝ կաբովերի դասավորությամբ.Կրկնակի գործող հիդրավլիկ բալոն՝ խցիկը բարձրացնելու և իջեցնելու համար:
MOQ մխոցն ունի մի քանի գործառույթ.
- Շարժիչի և այլ համակարգերի սպասարկման կամ վերանորոգման համար խցիկի բարձրացում;
- Հավասարակշռման մեխանիզմին աջակցել՝ շրջված դիրքում խցիկը պահելու համար.
- Խցիկի սահուն իջեցում առանց ցնցումների և ցնցումների:
Այս հիդրավլիկ մխոցը խցիկի թեքման մեխանիզմի մի մասն է (որոշ մեքենաների համակարգը զուգակցվում է պահեստային անիվի բարձրացման մեխանիզմի հետ), որը բաղկացած է ձեռքով նավթի պոմպից, երկու խողովակաշարից, աշխատանքային հեղուկի ջրամբարից և, փաստորեն, MOK-ից: գլան:Այս մեխանիզմն ինքնավար է աշխատում շարժիչից և մեքենայի այլ ագրեգատներից, այն տեղադրված է խցիկի տակ՝ շրջանակի սպարի վրա:Մխոցը մեծապես հեշտացնում և արագացնում է մեքենայի սպասարկումը՝ ապահովելով անվտանգության պահանջները, ուստի, եթե այն փչանա, վերանորոգումը կամ փոխարինումը պետք է կատարվի որքան հնարավոր է շուտ:Ճիշտ հիդրավլիկ բալոն ընտրելու համար անհրաժեշտ է հասկանալ դրա դիզայնը, աշխատանքը և որոշ առանձնահատկություններ:
Խցիկի թեքման մեխանիզմի մխոցի դիզայնը և շահագործման սկզբունքը
Տաքսի թեքման մեխանիզմ
Ներկայումս բոլոր կաբովեր մեքենաներն օգտագործում են ՄՕԿ-ի կրկնակի գործող հիդրավլիկ բալոններ՝ ներկառուցված հիդրավլիկ շնչափող մեխանիզմով:Այս սարքի նախագծման հիմքը պողպատե գլան է՝ երկու ծայրերում փակված ծածկոցներով։Մխոցի ներքևի ծայրը ծածկող կափարիչի վրա կա աչք՝ մեքենայի շրջանակի սփարի վրա կախովի մոնտաժման համար:Մխոցի ներսում կա O-օղակներով մխոց, մխոցը միացված է պողպատե ձողին, որն անցնում է վերին կափարիչով (կնիքը ապահովված է բռունցքով) և ավարտվում է երկարական փնջով կամ այլ կրունկով միացման աչքով։ խցիկի ուժային տարր:
MOK հիդրավլիկ մխոցի ծածկոցներում կան կցամասեր (կամ պտուտակներ-կցամասեր) խողովակաշարերի միացման համար:Վերին ծածկույթում (ձողի ելքի կողմում) կցամասը անմիջապես անցնում է ալիքի մեջ, որով աշխատող հեղուկը մատակարարվում և դուրս է գալիս գլանից:Ներքևի ծածկույթում (շրջանակի վրա տեղադրման կողմում) կա շնչափող (շնչափող սարք) և (կամ) ստուգիչ փական, որը սահմանափակում է աշխատանքային հեղուկի հոսքի արագությունը մխոցից, երբ խցիկը իջնում է:Շնչափողը ծածկույթի մեջ փորագրված ալիքի նեղացումն է, որի անցումը կարող է մշտական լինել կամ փոփոխվել կարգավորիչ պտուտակով:Ստուգիչ փականը (aka հիդրավլիկ կողպեքը) կանխում է աշխատանքային հեղուկի արտահոսքը մխոցի խոռոչից, երբ խցիկը բարձրանում է:
MOK հիդրավլիկ բալոնի շահագործման սկզբունքը պարզ է.Եթե անհրաժեշտ է բարձրացնել խցիկը, պոմպը պտտվում է, և նավթը խողովակաշարով հոսում է դեպի մխոցի ստորին կափարիչը, հեղուկը ալիքներով անցնում է գլան և մղում մխոցը՝ ստեղծված ճնշման ազդեցության տակ: հեղուկը, մխոցը շարժվում է և խցիկը մղում ձողի միջով՝ ապահովելով դրա շրջվելը։Եթե անհրաժեշտ է խցիկը վերադարձնել իր սկզբնական դիրքին, յուղը մատակարարվում է մխոցի վերին կափարիչին, որով այն մտնում է գլան և հրում մխոցը. ստեղծված ուժի ազդեցության տակ մխոցը շարժվում է ներքև և իջեցնում մխոցը: Տաքսի.Այնուամենայնիվ, մխոցի ստորին կափարիչում կա շնչափող, որը թույլ չի տալիս նավթի արագ արտահոսքը խոռոչից. սա ստեղծում է ուժ, որը սահմանափակում է խցիկի իջեցման արագությունը, ինչը կանխում է ցնցումները և ցնցումները:
Խցիկի բարձրացման և իջեցման արագությունը կարգավորվում է շնչափողով և ստուգիչ փականով, որի համար նախատեսված են համապատասխան պտուտակներ ՄՕԿ-ի մխոցի վերին կափարիչի վրա (գլխիկով՝ բացվածքի համար կամ վեցանկյուն՝ բաց պտուտակալի համար): .
Խցիկի թեքման մեխանիզմի մխոցի ձևավորում
Ըստ աշխատանքային հեղուկի մատակարարման եղանակի, բալոնները կարելի է բաժանել երկու խմբի.
- Գծերի միացումով անմիջապես վերին և ստորին ծածկույթին;
- Գծերի միացումով մեկ կափարիչին (սովորաբար դեպի ներքև)՝ ներկառուցված մետաղական խողովակով երկրորդ ծածկույթին նավթի մատակարարմամբ։
Առաջին տիպի ՄՕԿ-ի բալոնները ամենից պարզ են դասավորված. երկու ծածկույթների վրա կան կցամասեր, որոնց միացված են MOC պոմպից խողովակաշարերը (ճկուն խողովակները):Երկրորդ տիպի հիդրավլիկ բալոնները ավելի բարդ են, երկու կցամասերը գտնվում են ներքևի ծածկույթի վրա, բայց մեկ կցամասը միացված է պողպատե խողովակին, որի միջոցով նավթը հոսում է վերին ծածկույթին:Երկրորդ տիպի սարքերը հնարավորություն են տալիս նվազեցնել նավթագծերի երկարությունը և բարձրացնել դրանց հուսալիությունը, քանի որ դրանք գտնվում են նույն հարթության մեջ և սինխրոն ձևափոխվում են խցիկը բարձրացնելիս / իջեցնելիս:
Ժամանակակից MOK բալոնները սովորաբար ունեն փոքր չափսեր (երկարությունը 200-320 մմ տրամագծով 20-50 մմ տրամագծով) և նախատեսված են 20-25 ՄՊա նավթի ճնշման համար:Նկարագրված դիզայնի սարքերը օգտագործվում են ինչպես ներքին բեռնատարների (KAMAZ, MAZ, Ural) և արտասահմանյան արտադրության մեքենաների վրա (Scania, IVECO և այլն):
Ինչպես ընտրել և փոխարինել խցիկի թեքման մեխանիզմի մխոցը
Սալոնի շրջադարձային մեխանիզմի շահագործման ընթացքում դրա հիդրավլիկ մխոցի մասերը ենթարկվում են ինտենսիվ մաշվածության, և կարող են առաջանալ նաև տարբեր տեսակի խափանումներ (ձողի և մխոցի դեֆորմացիա, մխոցի ճաքեր, կոպերի ոչնչացում և այլն): .Մաշվածության կամ անսարքության դեպքում բալոնը պետք է վերանորոգվի կամ փոխարինվի մոնտաժում (որն այսօր ավելի հեշտ է և էժան):Փոխարինելու համար դուք պետք է ընտրեք նույն տեսակի և մոդելի ՄՕԿ-ի բալոն, որն ավելի վաղ եղել է մեքենայի վրա. սա միակ միջոցն է երաշխավորելու, որ ամբողջ մեխանիզմը ճիշտ կգործի:Սա հատկապես վերաբերում է նոր բեռնատարներին, որոնք դեռևս ապահովագրված են երաշխիքով:
Որոշ դեպքերում հնարավոր է տեղադրել «ոչ բնիկ» բալոններ, սակայն այստեղ պետք է հաշվի առնել մի քանի պարամետր.
● Աշխատանքային ճնշում - այն պետք է լինի նույնը, ինչ հին բալոնը;
● Տեղադրման չափերը և բալոնի ընդհանուր չափերը;
● Կցամասերի գտնվելու վայրը և տեսակը - դրանք պետք է տեղակայվեն նույն տեղում, որտեղ կցամասերը եղել են հին բալոնի վրա և ունենան միացնող նույն չափերը:
Կռունկի և կափարիչ մեխանիզմի այլ մասերի և պահեստային անիվի վերելակի գտնվելու վայրը
Տարբեր աշխատանքային ճնշմամբ մխոցը ճիշտ չի աշխատի` կա՛մ շատ դանդաղ, կա՛մ չի կարողանա ապահովել խցիկի սահուն բարձրացում և իջեցում:Եթե նոր բալոնն ունի այլ չափերի կցամասեր, ապա խողովակների ծայրերը նույնպես պետք է փոխարինվեն:Եվ հնարավոր չի լինի տեղադրել այլ չափերի բալոն առանց խցիկի կամ շրջանակի ամրացումները փոխելու, ուստի նոր միավորը պետք է ունենա նույն երկարությունը, ինչ հինը:
MOK բալոնի փոխարինումը պետք է իրականացվի տվյալ մեքենայի վերանորոգման ձեռնարկի և սպասարկման պահանջներին համապատասխան:Անկախ աշխատանքի հերթականությունից, նախ և առաջ անհրաժեշտ է բարձրացնել խցիկը և ապահովել դրա ամրացումը, հուսալի ամրագրումը համապատասխան սարքերի միջոցով, ինչպես նաև արտահոսել աշխատանքային հեղուկը համակարգից։Նոր բալոն տեղադրելուց հետո դուք պետք է յուղ լցնեք տանկի մեջ և մղեք համակարգը (մի քանի անգամ իջեցրեք և բարձրացրեք խցիկը):Բացի այդ, կարող է անհրաժեշտ լինել կարգավորել շնչափողը (եթե դա նախատեսված է հիդրավլիկ մխոցի նախագծմամբ) - այն պետք է իրականացվի նաև հրահանգներին համապատասխան և հաշվի առնելով խցիկի քաշը և բնութագրերը:
MOK հիդրավլիկ բալոնի և ամբողջ մեխանիզմի ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար պետք է կատարվի ընթացիկ սպասարկում:Պարբերաբար անհրաժեշտ է ստուգել բալոնի վիճակը նավթի կնիքների, կցամասերի և այլ մասերի միջոցով արտահոսքի, ինչպես նաև դեֆորմացիաների և վնասների համար:Անհրաժեշտ է նաև վերահսկել աշխատանքային հեղուկի մակարդակը, անհրաժեշտության դեպքում լրացնել այն:
Բալոնի ճիշտ ընտրության և փոխարինման դեպքում կաբինետի թեքման մեխանիզմը կաշխատի արագ և հուսալիորեն՝ ապահովելով աշխատանքի հեշտությունը և անվտանգությունը:
Հրապարակման ժամանակը՝ Հուլիս-26-2023