Ժամանակակից մեքենաների փոխանցման փոխանցման հարմարավետ և անխոնջ կառավարման համար օգտագործվում է հիդրավլիկ ճարմանդային շարժիչ, որի հիմնական դերերից մեկը խաղում է գլխավոր բալոնը:Կցորդիչի հիմնական բալոնի, դրա տեսակների, դիզայնի և շահագործման, ճիշտ ընտրության և փոխարինման մասին կարդացեք այս հոդվածում:
Ի՞նչ է ճարմանդային հիմնական բալոնը:
Ճիրան գլխավոր բալոն (GVC) - հիդրավլիկ շարժիչ միավոր՝ ձեռքով կառավարվող փոխանցումատուփերի ճարմանդը միացնելու և անջատելու համար (մեխանիկական փոխանցումներ);Հիդրավլիկ մխոց, որը փոխակերպում է վարորդի ոտքի ուժը շարժիչի միացումում աշխատող հեղուկի ճնշմանը:
GVC-ն հիդրավլիկ ճարմանդային շարժիչի հիմնական բաղադրիչներից մեկն է:Մետաղական խողովակաշարով միացված գլխավոր և ստրուկ բալոնները կազմում են հիդրավլիկ շարժիչի կնքված շղթա, որի օգնությամբ անջատվում և միանում է ճարմանդը։GVC-ն տեղադրվում է անմիջապես կալանքի ոտնակի հետևում և միացված է դրան գավազանով (մղիչով), ստրուկի գլան տեղադրված է կալանքի պատյան (զանգի) վրա և գավազանով (մղիչ) միացված է ճարմանդային պատառաքաղին:
Գլխավոր բալոնը կարևոր դեր է խաղում փոխանցման տուփի աշխատանքի մեջ, երբ այն փչանում է, մեքենան վարելը դառնում է դժվար կամ ամբողջովին անհնար:Բայց նոր գլան գնելու համար անհրաժեշտ է հասկանալ այս մեխանիզմի դիզայնը և առանձնահատկությունները:
Կցորդիչի գլխավոր բալոնների տեսակները
Բոլոր GCP-ներն ունեն սկզբունքորեն նույն դիզայնը և գործարկման սկզբունքը, բայց բաժանվում են մի քանի տեսակների՝ ըստ աշխատանքային հեղուկի հետ տանկի գտնվելու վայրի և դիզայնի, մխոցների քանակի և մարմնի ընդհանուր ձևավորման:
Ըստ տանկի գտնվելու վայրի և դիզայնի, բալոններն են.
● Աշխատանքային հեղուկի ինտեգրված ջրամբարով և հեռավոր տանկով;
● Հեռակառավարվող տանկով;
● Բալոնի մարմնի վրա տեղադրված տանկով:
| Կցորդիչի գլխավոր բալոն՝ ինտեգրված ջրամբարով | Կցորդիչի գլխավոր բալոն՝ հեռակառավարվող ջրամբարով | Կցորդիչի գլխավոր բալոն՝ թափքի վրա տեղադրված ջրամբարով |
GCS-ի առաջին տեսակը հնացած դիզայն է, որն այսօր հազվադեպ է օգտագործվում:Նման մեխանիզմը տեղադրվում է ուղղահայաց կամ որոշակի անկյան տակ, դրա վերին մասում տեղադրված է աշխատանքային հեղուկով տանկ, որի մատակարարումը համալրվում է հեռավոր տանկից։Երկրորդ և երրորդ տիպի բալոններն արդեն ավելի ժամանակակից սարքեր են, որոնցից մեկում բաքը հեռահար է և միացված է գլանին գուլպանի միջոցով, իսկ մյուսում բաքը տեղադրված է անմիջապես բալոնի մարմնի վրա։
Ըստ GCS-ի մխոցների քանակի՝ առանձնանում են.
● Մեկ մխոցով;
● Երկու մխոցներով։
| Մեկ մխոց ճարմանդային հիմնական բալոն | Կցորդիչի գլխավոր բալոն երկու մխոցով |
Առաջին դեպքում մղիչը միացված է մեկ մխոցին, ուստի ճարմանդային ոտնակից ուժը փոխանցվում է անմիջապես աշխատանքային հեղուկին:Երկրորդ դեպքում մղիչը միացված է միջանկյալ մխոցին, որը գործում է հիմնական մխոցի, իսկ հետո՝ աշխատանքային հեղուկի վրա։
Վերջապես, GCA-ները կարող են ունենալ դիզայնի տարբեր առանձնահատկություններ, օրինակ՝ որոշ մեքենաների վրա այս սարքը պատրաստված է մեկ պատյանում՝ գլխավոր արգելակային բալոնով, բալոնները կարող են տեղակայվել նաև ուղղահայաց, հորիզոնական կամ որոշակի անկյան տակ և այլն։
Կցորդիչի գլխավոր բալոնների դիզայնը և շահագործման սկզբունքը
Հիդրավլիկ ճարմանդային շարժիչի բնորոշ դիագրամ
Ամենապարզը GCS-ի դասավորությունն է՝ հանված և մարմնի վրա տեղադրված տանկով:Սարքի հիմքը գլանաձև ձուլածո պատյանն է, որի վրա պատրաստվում են պտուտակներ և այլ մասերի ամրացման ակնոցներ։Մի ծայրում մարմինը փակվում է պարուրակային խրոցակով կամ խողովակաշարին միանալու համար նախատեսված կցամասով:Եթե մարմինը փակված է կույր խցանով, ապա կցամասը գտնվում է մխոցի կողային մակերեսին:
Բալոնի միջնամասում տեղադրված է բաքը խողովակի կամ նստատեղի միջոցով բաքը անմիջապես թափքի վրա տեղադրելու կցամաս։Կցամասի տակ կամ մխոցի պատյանում գտնվող նստատեղում երկու անցք է արվում՝ փոքր տրամագծով փոխհատուցման (մուտքի) անցք և ավելացված տրամագծով հոսող անցք:Անցքերը դասավորված են այնպես, որ երբ կցորդիչի ոտնակը բաց է թողնվում, փոխհատուցման անցքը գտնվում է մխոցի դիմաց (շարժիչի շղթայի կողմից), իսկ շրջանցման անցքը՝ մխոցի հետևում։
Մարմնի խոռոչում տեղադրված է մխոց, որի մի կողմում սեղմիչ է միացված կալանքի ոտնակին։Մարմնի ծայրը հրող կողմում ծածկված է ծալքավոր պաշտպանիչ ռետինե գլխարկով:Երբ ճարմանդային ոտնակը սեղմվում է, մխոցը հետ է քաշվում դեպի ծայրահեղ դիրքը մխոցի ներսում տեղադրված հետադարձ զսպանակով:Երկու մխոց GCA-ները օգտագործում են երկու մխոց, որոնք գտնվում են մեկը մյուսի հետևից, մխոցների միջև կա O-ring (մանժետ):Երկու մխոցների օգտագործումը բարելավում է ճարմանդային շարժիչի խստությունը և մեծացնում է ամբողջ համակարգի հուսալիությունը:
Ձող.Սա միացնող գավազանի հիմքն է, որը միացնում է գլուխները և ապահովում ուժի փոխանցումը մխոցի գլխից դեպի կռունկ:Ձողի երկարությունը որոշում է մխոցների բարձրությունը և դրանց հարվածը, ինչպես նաև շարժիչի ընդհանուր բարձրությունը:Պահանջվող կոշտության հասնելու համար ձողերին կցվում են տարբեր պրոֆիլներ.
● Գլուխների առանցքներին ուղղահայաց կամ զուգահեռ դարակների դասավորությամբ I-beam;
● Խաչաձեւ.
Ամենից հաճախ գավազանին տրվում է I-beam պրոֆիլ՝ դարակների երկայնական դասավորությամբ (աջից և ձախից, եթե նայեք կապող գավազանին գլխի առանցքների երկայնքով), մնացած պրոֆիլները օգտագործվում են ավելի հազվադեպ:
Ձողի ներսում ալիք է փորված՝ ներքևի գլխից վերին գլխին յուղ մատակարարելու համար, որոշ միացնող ձողերում կենտրոնական ալիքից կողային թեքություններ են արվում՝ գլանների պատերին և այլ մասերին յուղ ցողելու համար:I-beam ձողերի վրա, փորված ալիքի փոխարեն, կարող է օգտագործվել մետաղական յուղի մատակարարման խողովակ, որը միացված է ձողին մետաղական փակագծերով:
Սովորաբար, ձողը նշում և նշում է մասի ճիշտ տեղադրման համար:
Մխոցի գլուխ:Գլխում փորված է անցք, որի մեջ սեղմված է բրոնզե թև, որը հարթ առանցքակալի դեր է կատարում։Թևի մեջ փոքր բացվածքով տեղադրվում է մխոց:Գնդակի և թևի շփման մակերեսները յուղելու համար վերջինիս մեջ անցք է արվում, որպեսզի ապահովվի յուղի հոսքը կապուղուց միացնող գավազանի ներսում:
Կռունկ գլուխ:Այս գլուխը անջատելի է, դրա ստորին հատվածը պատրաստված է միացնող գավազանի վրա տեղադրված շարժական ծածկի տեսքով։Միակցիչը կարող է լինել.
● Ուղիղ - միակցիչի հարթությունը գավազանի նկատմամբ ուղիղ անկյան տակ է;
● Շեղ - միակցիչի հարթությունը պատրաստված է որոշակի անկյան տակ:
| Միացման ձող ուղիղ կափարիչի միակցիչով | Միացնող ձող՝ թեք կափարիչի միակցիչով |
Նման բալոնները աշխատում են հետևյալ կերպ.Երբ կալանքի ոտնակը բաց է թողնվում, մխոցը գտնվում է ծայրահեղ դիրքում վերադարձի զսպանակի ազդեցության տակ, և մթնոլորտային ճնշումը պահպանվում է կալանքի շարժիչի միացումում (քանի որ մխոցի աշխատանքային խոռոչը փոխհատուցման անցքով միացված է ջրամբարին):Երբ ճարմանդային ոտնակը սեղմված է, մխոցը շարժվում է ոտքի ուժի ազդեցության տակ և ձգտում է սեղմել հեղուկը շարժիչի միացումում:Երբ մխոցը շարժվում է, փոխհատուցման անցքը փակվում է, և ճնշումը շարժիչի միացումում մեծանում է:Միևնույն ժամանակ, հեղուկը հոսում է մխոցի հակառակ կողմի հետևում գտնվող շրջանցիկ պորտով:Շղթայում ճնշման ավելացման պատճառով աշխատանքային մխոցի մխոցը շարժվում է և շարժում է կալանքի բացման պատառաքաղը, որը հրում է արձակման առանցքակալը - կալանքն անջատված է, կարող եք փոխել փոխանցումը:
Պեդալը բաց թողնելու պահին GVC-ում մխոցը վերադառնում է իր սկզբնական դիրքին, շղթայում ճնշումն իջնում է և կալանքը միանում է:Երբ մխոցը վերադարձվում է, դրա հետևում կուտակված աշխատանքային հեղուկը քամվում է շրջանցիկ պորտի միջոցով, ինչը հանգեցնում է մխոցի շարժման դանդաղեցմանը, ինչը ապահովում է կալանքի սահուն միացումը և ամբողջ համակարգի վերադարձը իր սկզբնական վիճակին: պետություն.
Եթե շղթայում առկա է աշխատանքային հեղուկի արտահոսք (ինչն անխուսափելի է հոդերի անբավարար ձգվածության, կնիքների վնասման և այլնի պատճառով), ապա անհրաժեշտ քանակությամբ հեղուկը բաքից գալիս է փոխհատուցման անցքով:Նաև այս անցքը ապահովում է համակարգում աշխատող հեղուկի ծավալի կայունությունը, երբ դրա ջերմաստիճանը փոխվում է:
Աշխատանքային հեղուկի համար ինտեգրված ջրամբարով մխոցի դիզայնը և շահագործումը որոշ չափով տարբերվում է վերը նկարագրվածից:Այս GVC-ի հիմքը ձուլված մարմին է, որը տեղադրված է ուղղահայաց կամ անկյան տակ:Մարմնի վերին մասում տեղադրված է աշխատանքային հեղուկի համար նախատեսված ջրամբար, բաքի տակ՝ զսպանակավոր մխոցով գլան, իսկ բաքի միջով անցնում է ճարմանդային ոտնակին միացված մղիչ։Տանկի պատին կարող է լինել աշխատանքային հեղուկը լցնելու խրոց կամ հեռակառավարվող բաքին միանալու կցամաս:
Վերին մասում մխոցն ունի խորշ, մխոցի երկայնքով փորված է փոքր տրամագծով անցք։Հրողը տեղադրված է անցքի վերևում, հետ քաշված վիճակում նրանց միջև կա բաց, որի միջոցով աշխատանքային հեղուկը մտնում է գլան:
Նման GVC-ն հեշտությամբ աշխատում է:Երբ ճարմանդային ոտնակն ազատվում է, հիդրավլիկ շղթայում մթնոլորտային ճնշում է նկատվում, ճարմանդը միացված է:Պեդալը սեղմելու պահին մղիչը շարժվում է ներքև, փակում է մխոցի անցքը՝ կնքելով համակարգը և մղում մխոցը ներքև՝ ճնշումը շղթայում բարձրանում է, և աշխատանքային մխոցը ակտիվացնում է կալանքի ազատման պատառաքաղը։Երբ ոտնակն ազատվում է, նկարագրված գործընթացները կատարվում են հակառակ հերթականությամբ:Աշխատանքային հեղուկի արտահոսքերը և տաքացման հետևանքով դրա ծավալի փոփոխությունները փոխհատուցվում են մխոցի անցքի միջոցով:
GVC-ների ճիշտ ընտրություն, վերանորոգում և փոխարինում
Մեքենայի շահագործման ընթացքում GCC-ն ենթարկվում է բարձր բեռների, ինչը հանգեցնում է նրա առանձին մասերի աստիճանական մաշվածության, առաջին հերթին՝ մխոցների ճարմանդների (մխոցների) և ռետինե կնիքների:Այս բաղադրիչների մաշվածությունը դրսևորվում է աշխատանքային հեղուկի արտահոսքով և կցորդիչի վատթարացմամբ (ոտնակների անկում, ոտնակը մի քանի անգամ սեղմելու անհրաժեշտություն և այլն):Խնդիրը լուծվում է մաշված մասերի փոխարինմամբ. դրա համար անհրաժեշտ է ձեռք բերել վերանորոգման հավաքածու և կատարել պարզ աշխատանք:Բալոնի ապամոնտաժումը, ապամոնտաժումը, մասերի փոխարինումը և տեղադրումը պետք է իրականացվեն մեքենայի վերանորոգման և սպասարկման հրահանգներին համապատասխան:
Որոշ դեպքերում տեղի են ունենում կալանքի գլխավոր բալոնի մահացու անսարքություններ՝ ճաքեր, պատյանների կոտրվածքներ, կցամասերի կոտրվածք և այլն: Փոխարինման համար անհրաժեշտ է ընտրել նույն տեսակի և կատալոգի համարի բալոն, որն ավելի վաղ տեղադրվել է մեքենայի վրա: , հակառակ դեպքում բալոնը կամ ընդհանրապես չի տեղադրվի, կամ կցորդիչը ճիշտ չի աշխատի։
Նոր GVC տեղադրելուց հետո անհրաժեշտ է կարգավորել ճարմանդը հրահանգների առաջարկություններին համապատասխան:Սովորաբար կարգավորումը կատարվում է ոտնակի գավազանի երկարությունը (օգտագործելով համապատասխան ընկույզ) և մխոց մղիչի դիրքը փոխելով, կարգավորումը պետք է սահմանվի մեքենայի արտադրողի կողմից առաջարկվող ճարմանդային ոտնակի ազատ հարվածով (25): -45 մմ տարբեր մեքենաների համար):Ապագայում անհրաժեշտ է լրացնել հեղուկի մակարդակը տանկի մեջ և վերահսկել համակարգում արտահոսքի տեսքը:Պատշաճ կարգավորմամբ և կանոնավոր սպասարկումով, GVC-ները և ամբողջ կցորդիչը կապահովեն փոխանցման տուփի վստահ կառավարումը բոլոր պայմաններում:
Հրապարակման ժամանակը՝ օգ-05-2023