Մեքենայի կամ տրակտորի օդաճնշական համակարգում միշտ կուտակվում է որոշակի քանակությամբ խոնավություն (կոնդենսատ) և յուղ.Այս կռունկների, դրանց տեսակների և դիզայնի, ինչպես նաև դրանց ճիշտ ընտրության և փոխարինման մասին կարդացեք հոդվածում:
Ի՞նչ է կոնդենսատի արտահոսքի փականը:
Կոնդենսատային արտահոսքի փական (կոնդենսատի արտահոսքի փական, արտահոսքի փական, արտահոսքի փական) - օդաճնշական շարժիչ ունեցող տրանսպորտային միջոցների արգելակային համակարգի բաղադրիչ.Ձեռքով աշխատող փական կամ փական, որը նախատեսված է կոնդենսատը բռնի արտահոսելու և ընդունիչներից օդը արյունահոսելու համար:
Օդաճնշական համակարգի աշխատանքի ընթացքում կոմպրեսորից եկող կոնդենսատը և յուղի կաթիլները կուտակվում են դրա բաղադրիչներում՝ ընդունիչներում (օդաբալոններ) և խողովակաշարերում։Համակարգում խոնավությունը խտանում է օդի տաքացման և հետագա սառեցման հետ կապված սեղմման պատճառով, և նավթը ներթափանցում է կոմպրեսորի քսման համակարգից: Համակարգում ջրի առկայությունը հանգեցնում է դրա տարրերի ինտենսիվ կոռոզիայի, իսկ ձմռանը այն կարող է խաթարել բնականոն ծորակների, փականների և տարբեր սարքերի շահագործում.Ուստի ընդունիչները տրամադրում են հատուկ սպասարկման սարքեր՝ փականներ կամ ծորակներ՝ կոնդենսատը (ջուր) և յուղը արտահոսելու համար:
Կոնդենսատի արտահոսքի փականների օգնությամբ լուծվում են մի քանի հիմնական խնդիրներ.
● Կոնդենսատի հարկադիր արտահոսք օդի բալոններից ամենօրյա սպասարկման ընթացքում կամ ըստ անհրաժեշտության;
● ընդունիչներում կուտակված յուղի հեռացում;
● Օդի հարկադիր արտահոսք ընդունիչներից՝ համակարգում ճնշումը նվազեցնելու համար (օրինակ՝ վերանորոգման և սպասարկման համար), կոմպրեսորի և այլ սարքավորումների աշխատանքը ստուգելու և այլ նպատակներով:
Կոնդենսատի արտահոսքի փականը ապահովում է օդաճնշական գործող արգելակային համակարգերի բնականոն աշխատանքը, ուստի այս մասի խզումը պետք է հնարավորինս շուտ վերացվի:Բայց մինչ նոր կռունկ գնելն ու տեղադրելը, դուք պետք է հասկանաք այդ սարքերի առկա տեսակները, դրանց դիզայնը և կիրառման առանձնահատկությունները:
Կոնդենսատի արտահոսքի փականների տեսակները և ձևավորումը
Կոնդենսատի արտահոսքի համար օգտագործվում են երկու տեսակի սարքեր, որոնք տարբերվում են շահագործման սկզբունքով և դիզայնով.
● Փականներ;
● Փականներ տարբեր տեսակի անջատման տարրով:
Փականները ամենապարզ սարքերն են, որոնք կարող են լինել միայն «Փակ» և «Բաց» դիրքերում:Այսօր օգտագործվում են ճնշման փականներ երկու տեսակի մղիչներով.
● Ուղղակի ձողային շարժիչով (թեքվող ձողով);
● Լծակաձողով շարժիչով (մղիչ գավազանով):
Առաջին տիպի կոնդենսատային արտահոսքի փականները սովորաբար ունեն պարզ դիզայն:Սարքի հիմքը խցանի տեսքով պատյան է՝ դրա արտաքին մակերևույթի վրա պարուրված և ստանդարտ բանտապահ վեցանկյուն։Մարմնի ներսում կա փական՝ ձողի վրա տեղադրված առաձգական կլոր թիթեղ (հրում), մղիչն անցնում է մարմնի առջևի պատի անցքից, իսկ փականի թիթեղը սեղմվում է պատին ոլորված կոնաձև զսպանակով ( դրա կանգառի համար նախատեսված է մետաղական օղակ կամ ափսե):Ցողունի արտաքին ծայրում բացվում է լայնակի անցք՝ օղակի տեղադրման համար՝ որպես հեռավոր կոնդենսատային դրենաժային համակարգի մաս օգտագործելու համար:Փականի մարմինը սովորաբար պատրաստված է արույրից կամ բրոնզից, բայց այսօր կան նաև պլաստմասսե արտադրանք:Ցողունը սովորաբար պողպատ է, որն ապահովում է արտադրանքի բարձր ամրությունը։
Կոնդենսատի արտահոսքի փականի (փականի) ձևավորում
Կոնդենսատի արտահոսքի փական լծակով շարժիչով
Լծակային մեխանիզմով փականները տարբերվում են միայն կարճ մետաղական լծակի առկայությամբ, որն ապահովում է ցողունի սեղմումը:Այս դիզայնը ավելի հարմար է բարձր ճնշման դեպքում, ինչպես նաև ապահովում է փականի ավելի վստահ բացում և փակում:Լծակով աշխատող սարքերն առավել հաճախ օգտագործվում են արտասահմանյան ծանր բեռնատար մեքենաների վրա:
Կոնդենսատի արտահոսքի փականը աշխատում է հետևյալ կերպ. ընդունիչի ներսում ճնշման և զսպանակային ուժի ազդեցության տակ փականը փակ է, ապահովելով համակարգի խստությունը.Կոնդենսատը ցամաքեցնելու կամ օդը արյունահոսելու համար անհրաժեշտ է ցողունը կողք տեղափոխել (բայց մի սեղմել այն) - փականը կբարձրանա, և օդը կիջնի ստացված անցքով, որն իր հետ տանում է կոնդենսատ և յուղ:Ցողունը տեղափոխելու հարմարության համար փականի առջևի ծայրի անցքը հակասում է:Հեռավոր կոնդենսատային դրենաժային համակարգերի համար ձողի վրա տեղադրվում է պողպատե օղակ, որը միացված է կառավարման մալուխին.Երբ այս բռնակը սեղմվում է (կամ տեղափոխվում է), մալուխը քաշում է փականի ցողունը, որն ապահովում է կոնդենսատի արտահոսքը:Նման համակարգը օգտագործվում է բազմաթիվ կենցաղային ավտոբուսների և բեռնատարների վրա՝ մեծ թվով ընդունիչներով:
Կոնդենսատային արտահոսքի փականները (կամ, ինչպես դրանք երբեմն կոչվում են, արտահոսքի փականներ) ավելի բարդ սարքեր են, այսօր դրանք բավականին հազվադեպ են օգտագործվում (դրանք հաճախ կարելի է գտնել հին կենցաղային բեռնատարների վրա):Կառուցվածքային առումով դա գնդիկ կամ կոն փական է, որի անջատիչ տարրը միացված է պտտվող բռնակին։Կռունկի հիմքը մարմինն է, որի ներսում նստատեղերի վրա տեղադրված է անցք ունեցող գնդիկ կամ կոն, իսկ արտաքին մակերեսին (ոչ բոլոր սարքերում) պատրաստում են բանտապահ թել և վեցանկյուն։Փականի անջատիչ տարրը կոշտ միացված է բռնակի գավազանին, որը դուրս է գալիս բնակարանից կնիքի միջոցով:Փականները նույնպես ամենից հաճախ պատրաստված են արույրից և բրոնզից, կողպեքի տարրերը կարող են լինել պողպատ:Փականն աշխատում է հետևյալ կերպ. փակ վիճակում փակող տարրը պտտվում է այնպես, որ դրա մեջ անցքը պտտվում է, և կռունկի մարմնի ալիքը արգելափակվում է.Երբ բռնակը շրջվում է, կողպման տարրը նույնպես պտտվում է, և կոնդենսատով և յուղով օդը դուրս է գալիս դրա անցքից:
Փականների և փականների մեծ մասը ունեն M22x1.5 թել, սարքը տեղադրված է շեֆի մեջ, որի ներքին թելն է եռակցված օդային մխոցի ամենացածր կետում `դրա ստորին մակերևույթի վրա (սպասարկման հեշտության համար ծայրերից մեկին անցնելով. ընդունիչի այս կողմն ուղղված է դեպի մեքենայի շրջանակի արտաքին կողմը) կամ ծայրամասային պատերից մեկի ներքևի կետում:Փականները սովորաբար տեղադրվում են ներքևի մակերևույթի վրա գտնվող շեֆում, իսկ ջրահեռացման փականները կարող են տեղակայվել ծայրամասային պատերին, այս դեպքում դրանք ունեն թեքություն՝ կոնդենսատով օդի հոսքը ուղղահայաց դեպի ներքև ուղղելու համար:Փականները և կռունկները հագեցված են տրանսպորտային միջոցի, տրակտորի կամ այլ սարքավորումների օդաճնշական համակարգով ընդունիչներով:
Կոնդենսատի արտահոսքի փականի ընտրության և փոխարինման հարցեր
Ժամանակի ընթացքում փականի և փականի մասերը` փակող տարրը և դրա նստատեղը, զսպանակները և այլն, մաշվում և դեֆորմացվում են, ինչը հանգեցնում է օդի արտահոսքի կամ փականի բնականոն աշխատանքի խաթարմանը:Նման մասը կարող է առաջացնել օդաճնշական համակարգի անարդյունավետ աշխատանքը, ուստի այն պետք է փոխարինվի:
Կոնդենսատային արտահոսքի նոր փականի ընտրությունը պարզ է. այսօր շուկայում առկա բոլոր (կամ գոնե մասերի մեծ մասը, որոնք օգտագործվում են հանրաճանաչ բեռնատարների մոդելներում) ստանդարտացված են, այնպես որ կարող եք դրանցից գրեթե ցանկացածը վերցնել մեքենայի համար:Միևնույն ժամանակ, ցանկալի է նույն փականը դնել այն ընդունիչների վրա, որտեղ ի սկզբանե կանգնած էր փականը, իսկ կռունկը կռունկով ընդունիչների վրա:Հեռավոր կոնդենսատային դրենաժային համակարգով տրանսպորտային միջոցների համար անհրաժեշտ է ցողունում պողպատե օղակով փական, որը միացված է շարժիչ մալուխին:Նոր մասը պետք է ունենա նույն թելը և աշխատանքային ճնշումը, հակառակ դեպքում կռունկը չի ընկնի իր տեղը կամ ճիշտ չի աշխատի։
Մեքենայի ընդունիչ՝ կոնդենսատի արտահոսքի փականով վերջի պատին
Լրացուցիչ (ամրացված) պոլիմերային թփերը, սեղմակները և փակագծերը կարող են տեղակայվել նաև մալուխի պատյանում. սրանք մոնտաժային տարրերն են, որոնք անհրաժեշտ են մալուխի ճիշտ տեղադրման և մեքենայի մարմնի կամ շրջանակի տարրերի վրա դրա ամրացման համար:
Որպես կանոն, մալուխի երկարությունը և այլ բնութագրերը նշվում են դրա պիտակի վրա կամ համապատասխան տեղեկատու գրքերում. այս տեղեկատվությունը օգնում է ընտրել նոր մալուխ, երբ հինը մաշվում է:
Մասի փոխարինումը պետք է իրականացվի մեքենայի վերանորոգման հրահանգներին համապատասխան:Սովորաբար աշխատանքը կրճատվում է մինչև կռունկը բանալիով պտուտակահանելը և դրա տեղում նոր մաս տեղադրելը, մինչ աշխատանքը սկսելը անհրաժեշտ է ազատել ճնշումը համակարգից, իսկ նոր կռունկի տեղադրումը պետք է իրականացվի համապատասխան O-ring.
Կոնդենսատի արտահոսքի փականի/փականի աշխատանքը պարզ է:Եթե մենք խոսում ենք փականի մասին, ապա կոնդենսատը ցամաքեցնելու համար անհրաժեշտ է ցողունը կողք տեղափոխել (կամ սեղմել փականի լծակը լծակով) և սպասել չոր և մաքուր օդի ընդունմանը, ցողունը բաց թողնելուց հետո։ , փականը կփակվի զսպանակի ուժի և օդի ճնշման պատճառով։Եթե ընդունիչի վրա ծորակ կա, ապա անհրաժեշտ է նրա բռնակը դարձնել «Բաց» դիրքի, իսկ խոնավությունը հեռացնելուց հետո բռնակը դարձնել «Փակ» դիրքի։Նման սպասարկումը պետք է իրականացվի ամեն օր կամ ըստ անհրաժեշտության:
Կոնդենսատի արտահոսքի փականի ճիշտ ընտրությամբ և փոխարինմամբ մեքենայի, տրակտորի կամ այլ սարքավորումների օդաճնշական համակարգը ողջ ծառայության ընթացքում պաշտպանված կլինի խոնավությունից և յուղից:
Հրապարակման ժամանակը՝ Հուլիս-26-2023