Ներքին այրման ցանկացած շարժիչի դեպքում հիմնական և օժանդակ մեխանիզմները շարժվում են ծնկաձև լիսեռից՝ օգտագործելով ճախարակ և գոտի:Կարդացեք այն մասին, թե ինչ է ծնկաձև լիսեռի ճախարակը, ինչ տեսակներ կան, ինչպես է այն աշխատում և գործում, ինչպես նաև առաջարկվող հոդվածում ճախարակի փոխարինման և վերանորոգման մասին:
Ծնկաձև լիսեռի ճախարակի նպատակը և դերը
Ներքին այրման ցանկացած շարժիչ պարունակում է մի քանի համակարգեր, որոնց աշխատանքի համար անհրաժեշտ է մեխանիկական էներգիայի աղբյուր:Նման համակարգերը ներառում են գազի բաշխման մեխանիզմը, քսման և հովացման համակարգերը, անջատիչ-դիստրիբյուտորի հետ կապի բռնկման համակարգերը, վառելիքի մատակարարման համակարգերը և այլն:Այս բոլոր համակարգերի էներգիայի աղբյուրը ծնկաձև լիսեռն է. հենց դրանից է վերցվում ոլորող մոմենտը, որն օգտագործվում է լիսեռները, պոմպերը, գեներատորը և այլ ագրեգատները քշելու համար:Միևնույն ժամանակ, շարժիչում օգտագործվում են մի քանի առանձին կրիչներ՝ ժամանակի գոտի կամ շղթայական շարժիչ և ագրեգատների փոխանցման շարժիչներ:Այստեղ մենք կքննարկենք միայն գոտիների շարժիչները, որոնք ներառում են ծնկաձև լիսեռի ճախարակ:
Ծնկաձև լիսեռի ճախարակը հանդիսանում է ժամանակի գոտու շարժիչի և ներքին այրման շարժիչների (ինչպես բենզինի, այնպես էլ դիզելային) այլ օժանդակ մեխանիզմների մի մասը:Ճախարակը գտնվում է ծնկաձև լիսեռի ծայրի վրա (այսինքն առջևում), այն օգտագործվում է լիսեռը (կամ լիսեռները) քշելու համար, ինչպես նաև մի շարք ագրեգատներ՝ հեղուկ պոմպ (պոմպ), գեներատոր, հոսանքի ղեկի պոմպ, հովացման օդափոխիչ, օդորակման կոմպրեսոր, օդաճնշական կոմպրեսոր և այլն:
Նաև ծնկաձև լիսեռի ճախարակը կարող է կատարել երկու օժանդակ գործառույթ.
- Հետևել ծնկաձև լիսեռի անկյունային արագությանը և դիրքին համապատասխան սենսորի միջոցով.
- Շարժիչի գործարկման/դադարեցման և անցողիկ պայմանների ժամանակ առաջացող թրթռումների թուլացում:
Ընդհանուր առմամբ, ծնկաձև լիսեռի ճախարակը, չնայած իր պարզությանը և անտեսանելիությանը, ցանկացած ժամանակակից շարժիչի կարևոր մասն է:Այսօր այս բաղադրիչների լայն տեսականի կա, և դրանք բոլորը տարբեր խնդիրներ են լուծում:
ծնկաձև լիսեռի ճախարակների տեսակներն ու նախագծման առանձնահատկությունները
Շարժիչները օգտագործում են ծնկաձև լիսեռի ճախարակների երկու հիմնական տեսակ, որոնք տարբերվում են դիզայնով և նպատակներով.
- Բրուկի ճախարակներ V-գոտի փոխանցման համար;
- ատամնավոր ճախարակներ ատամնավոր գոտու համար:
Brook pulleys-ը դասական լուծում է, որն օգտագործվել է ներքին այրման շարժիչների վրա դրանց սկզբից:Նման ճախարակի արտաքին մակերեսն ունի մեկ կամ մի քանի V-աձև հոսանքներ, որոնք ներառում են համապատասխան ձևի գոտի (V-աձև կամ V-կող):Նման ճախարակները օգտագործվում են միայն V-գոտի փոխանցման տուփերում, որոնցում ծնկաձև լիսեռի և ագրեգատների ճշգրիտ տեղադրման կարիք չկա միմյանց նկատմամբ:Նման հանդերձանքները ներառում են ջրի պոմպի, գեներատորի, օդորակման կոմպրեսորի, օդափոխիչի, օդափոխիչի և ժամանակի պոմպի շարժիչը:
Ատամնավոր ճախարակները ժամանակակից լուծում են, որն օգտագործվում է շարժիչների վրա վերջին երկու-երեք տասնամյակների ընթացքում:Նման ճախարակները օգտագործվում են ժամանակային գոտիներով շարժակների մեջ, որոնք փոխարինում են ժամանակի շղթայի շարժիչը:Ծնկաձև լիսեռի և ագրեգատների ատամնավոր ճախարակները և դրանք միացնող ժամանակային գոտին ապահովում են ագրեգատների որոշակի դիրքը միմյանց նկատմամբ:Շատ դեպքերում ատամնավոր ճախարակն օգտագործվում է ժամանակացույցը և ջրի պոմպը վարելու համար, իսկ մնացած ագրեգատների շարժումն իրականացվում է առանձին V-գոտի փոխանցման միջոցով:
Կան նաև համակցված ճախարակներ, որոնք ատամնավոր և սեպաձև (կամ V շերտավոր) ճախարակների կառուցվածք են։Նման ճախարակները օգտագործվում են շարժիչի ժամանակացույցը և մի շարք օժանդակ ագրեգատներ վարելու համար:Այս նախագծում կարող են լինել մի քանի (մինչև չորս) սեպ/V- գծավոր ճախարակներ:
Այս բոլոր ճախարակները ըստ դիզայնի բաժանվում են երկու տեսակի.
- Մեկ կտոր / աղացած;
- կոմպոզիտային խոնավեցված:
Առաջին տիպի ճախարակները մետաղի մեկ կտորից (չուգուն կամ պողպատ) ձուլված կամ փորագրված ամուր մասեր են:Նման ճախարակները ամենապարզն ու ամենաէժանն են, բայց դրանք ագրեգատներին փոխանցում են բոլոր թրթռումները, որոնք տեղի են ունենում ծնկաձև լիսեռի պտտման ժամանակ:
Երկրորդ տիպի ճախարակները կոմպոզիտային են, բաղկացած են հանգույցից և ռետինե օղակի միջոցով միացված օղակից։Ռետինե օղակի առկայության պատճառով հանգույցը և պսակը անջատված են, ուստի թրթռումները և թրթռումները, որոնք առաջանում են ծնկաձև լիսեռի պտտման ժամանակ, թուլանում են:Նման ճախարակները ավելի ծանր են, ավելի բարդ և թանկ, բայց դա վճարվում է ամբողջ գոտու շարժիչի ավելի լավ հուսալիության և ամրության շնորհիվ:
Նաև ճախարակները ըստ ամրացման տեսակի բաժանվում են երկու խմբի.
- Կենտրոնական պտուտակով և բանալիով ամրացում;
- Մի քանի (2-6) պտուտակներով ամրացում։
Ժամանակակից շարժիչներում ծնկաձև լիսեռի ճախարակը, հատկապես ժամանակային գոտու շարժիչի դեպքում, ամենից հաճախ տեղադրվում է մեկ պտուտակով և զերծ է մնում բանալիով պտտվելուց:Օժանդակ ճախարակները կարող են ամրացվել մի քանի պտուտակներով, և տեղադրումն իրականացվում է հանգույցի վրա, որը կամ ժամանակացույցի շղթայի շարժիչի պտույտի շարունակությունն է, կամ գցված է ծնկաձև լիսեռի ծայրին, կամ անկախ մաս է առանցքային ամրացմամբ: լիսեռի ծայրը:
Ժամանակակից շարժիչների ճախարակների վրա, գոտիի տակ գտնվող հոսանքներից կամ ատամներից բացի, կարող է պատրաստվել օղակաձև հանդերձանք՝ ծնկաձև լիսեռի դիրքի սենսորի (DPKV) գործարկման համար:Պսակը ծնկաձև լիսեռի սենսորի, այսպես կոչված, վարպետ սկավառակն է, այն կարելի է ձուլել ճախարակի հետ միասին, կամ կարող է պատրաստվել որպես առանձին մաս՝ պտուտակով։
Ցանկացած ծնկաձև լիսեռի ճախարակ հավասարակշռվում է արտադրության ընթացքում՝ թրթռումները և հարվածները վերացնելու համար:Ավելորդ մետաղը հեռացնելու համար ճախարակի մեջ փոքր իջվածքներ են փորված:
ծնկաձև լիսեռի ճախարակի փոխարինման և վերանորոգման հարցեր
Ծնկաձև լիսեռի ճախարակը հուսալի և դիմացկուն մաս է, բայց ժամանակի ընթացքում այն կարող է վնասվել և ձախողվել:Եթե հայտնաբերվում է ատամնավոր ճախարակի մաշվածություն, ինչպես նաև ճաքերի, կոտրվածքների, դեֆորմացիաների և այլ վնասվածքների դեպքում, ճախարակը պետք է ապամոնտաժվի և փոխարինվի նորով:Շարժիչի վրա վերանորոգման աշխատանքներ կատարելիս կարող է պահանջվել նաև ճախարակի ապամոնտաժումը:
Ծնկաձև լիսեռի ճախարակի փոխարինման գործընթացը կախված է դրա ամրացման տեսակից:Ամենահեշտ ձևը պտուտակների վրա ճախարակը հեռացնելն է. պարզապես արձակեք պտուտակները՝ միաժամանակ ամրացնելով ծնկաձև լիսեռը՝ կանխելով այն պտտվելուց:Մեկ պտուտակով ատամնավոր ճախարակի ապամոնտաժումը որոշ չափով ավելի բարդ է և ընդհանուր առմամբ այսպիսի տեսք ունի.
1. Մեքենան ամրացրեք՝ անիվների տակ կանգառներ դնելով, բենզինային շարժիչի դեպքում, հանեք միակցիչը բոցավառման կծիկից (այնպես, որ մեկնարկիչը պտտվի, բայց շարժիչը չգործարկվի), դիզելային շարժիչի դեպքում, հեռացնել միակցիչը ներարկման պոմպի վառելիքի մատակարարման փականից.
2. Պտուտակը մշակեք ցանկացած միջոցով, որը կօգնի պոկել ամրակները առանց կոտրելու:
3. Հեղույսի վրա երկար բռնակով բանալի դրեք, այն պետք է հասնի հատակին կամ լրացուցիչ օգտագործի խողովակ;
4. Շարժիչը պտտեք մեկնարկիչով. այս դեպքում պտուտակը պետք է պտտվի:Եթե առաջին անգամ չի աշխատում, ապա կարող եք կրկնել;
5. Անջատեք պտուտակը;
6. Հատուկ ձգիչի օգնությամբ ապամոնտաժեք ճախարակը ծնկաձև լիսեռի ծայրից:
Հարկ է նշել, որ երկայնական շարժիչով մեքենաներում ճախարակ մուտք գործելու համար ավելի լավ է օգտագործել զննման փոսը, իսկ լայնակի շարժիչ ունեցող մեքենաներում պետք է ապամոնտաժվի աջ անիվը:
Պտուտակը կոտրելիս պետք է զգույշ լինել՝ այն պտտվում է մեծ ջանքերով, ուստի դրա կոտրվելու վտանգը բավականին մեծ է։Խորհուրդ է տրվում ճախարակը հանել ծնկաձև լիսեռից՝ օգտագործելով հատուկ քաշիչ, թեև կարող եք օգտագործել պարզ մոնտաժային սայր, բայց այս դեպքում նույնպես պետք է զգույշ լինել:Որոշ ճախարակներ ունեն հատուկ թելերով անցքեր, որոնց մեջ կարող եք պտտել պտուտակները և հանել ճախարակը:Այնուամենայնիվ, այս դեպքում պտուտակավոր պտուտակների տակ պետք է տեղադրվի պողպատե թերթ, քանի որ պտուտակը կարող է մղել շարժիչի բլոկի առջևի պատը կամ դրա տակ գտնվող այլ մասերը:
Ծնկաձև լիսեռի ճախարակի տեղադրումն իրականացվում է հակառակ կարգով:Այնուամենայնիվ, կարող է լինել դժվարություն, քանի որ ճախարակը սերտորեն տեղադրված է ծնկաձև լիսեռի ծայրին, ինչը մեծ ֆիզիկական ջանք է պահանջում:Ճախարակի վայրէջքի վայրը կարելի է մշակել քսուքով՝ դրա տեղադրումը հեշտացնելու համար:
Ծղկաձև լիսեռի ճախարակի ճիշտ փոխարինմամբ շարժիչի բոլոր ագրեգատները կաշխատեն նորմալ՝ ապահովելով ամբողջ էներգաբլոկի հուսալի շահագործումը:
Հրապարակման ժամանակը՝ օգոստոսի 27-2023