Յուրաքանչյուր մեքենա ունի խցիկի ջեռուցման համակարգ, որը կապված է շարժիչի հովացման համակարգի հետ:Էլեկտրական տաքացուցիչի ծորակները այսօր լայնորեն օգտագործվում են վառարանը կառավարելու համար. կարդացեք այս սարքերի, դրանց տեսակների, դիզայնի, շահագործման սկզբունքի, ինչպես նաև դրանց ընտրության և փոխարինման մասին այս հոդվածում:
Ի՞նչ է էլեկտրական տաքացուցիչի ծորակը:
Էլեկտրական ջեռուցիչի փական (էլեկտրական ջեռուցիչի կառավարման փական, ջեռուցիչի փական) - տրանսպորտային միջոցների ուղևորների խցիկի / խցիկի ջեռուցման համակարգի բաղադրիչ.Փական կամ փական՝ շարժիչի հովացման համակարգից հովացուցիչ նյութի մատակարարումը ջեռուցիչի ռադիատորին (ջերմափոխանակիչին):
Էլեկտրական կառավարվող կռունկը նման է մեխանիկական կռունկին, սակայն այն շարժվում է ներկառուցված էլեկտրական շարժիչով կամ էլեկտրամագնիսով:Այս լուծումը հնարավորություն տվեց հրաժարվել մալուխային շարժիչից և կոճակի միջոցով իրականացնել ջեռուցիչի կառավարումը:Էլեկտրական կռունկները հնարավորություն են տալիս իրականացնել խցիկի ջեռուցման և շարժիչի հովացման համակարգի շահագործման տարբեր սխեմաներ, մինչդեռ դրանք օգտագործման համար հեշտ են, շահագործման մեջ հուսալի և ունեն պարզ դիզայն:
Էլեկտրական վառարանի փականի տեսակները, դիզայնը և շահագործման սկզբունքը
Այսօրվա էլեկտրական կառավարվող փականները բաժանվում են խմբերի՝ ըստ անջատիչ տարրի տեսակի և դրա շարժիչի, ինչպես նաև ըստ սխեմաների (և, համապատասխանաբար, խողովակների) քանակի:
Ըստ շղթաների և խողովակների քանակի՝ ջեռուցիչի փականներն են.
• Մեկ շղթա/2-վարդակ - սովորական փականներ/փականներ;
• Երկկողմանի / 3 վարդակ - եռակողմ փականներ.
Կրկնակի ճյուղավորված փականները փականներ են, որոնք կարող են բացել և փակել միայն հեղուկի հոսքը:Նման փականում մի խողովակը մուտքային խողովակ է, երկրորդը արտանետվող խողովակ է, և նրանց միջև տեղադրված է կողպեքի տարր:Երկու վարդակով ջեռուցիչի փականը օգտագործվում է ներքին ջեռուցման սովորական համակարգերում, այն գտնվում է շարժիչի հովացման համակարգի արտանետվող խողովակի և վառարանի ռադիատորի մուտքային խողովակի միջև՝ ապահովելով տաք հովացուցիչ նյութի հոսքի վերահսկում:
Շարժիչի հովացման և ներքին ջեռուցման համակարգերի բնորոշ սխեման
Եռակողմ փականները եռակողմ փականներ են, որոնք կարող են հեղուկի հոսքը ուղղել երկու տարբեր խողովակաշարերի մեջ:Այս փականը ունի մեկ մուտքի խողովակ և երկու արտանետվող խողովակ, և փակող տարրը նախագծված է այնպես, որ այն կարող է հեղուկը մուտքի խողովակից ուղղել արտանետվող խողովակներից մեկը, իսկ երկրորդը արգելափակել:Ջեռուցիչի փականը երեք վարդակով կարող է օգտագործվել ներքին ջեռուցման տարբեր համակարգերում՝ շրջանցիկով, լրացուցիչ ջեռուցիչով և այլն։
Ըստ փակման տարրի տեսակի և դրա շարժիչի, փականները հետևյալն են.
• Էլեկտրաշարժիչով շարժվող սահող դարպասներ;
• Էլեկտրամագնիսական շարժիչով անջատիչներ:
Սլայդ ամբարձիչների դիզայնը պարզ է.Դրանք հիմնված են խողովակներով պլաստիկ կաղապարված մարմնի վրա, որի ներսում տեղադրված է պտտվող թիթեղ՝ պինդ հատվածի կամ հատվածի տեսքով՝ ըստ խողովակների չափի անցքերով։Թափքի վրա տեղադրված է կոմպակտ էլեկտրական շարժիչ՝ փոխանցման հասարակ ռեդուկտորով, որի օգնությամբ պտտվում է թիթեղը։Երկու վարդակ ունեցող փականներում (կրկնակի շղթա) երկու խողովակներն էլ գտնվում են միմյանց հակառակ, նրանց միջև կա ափսե:Երեք վարդակ ունեցող փականներում մի կողմից կա մուտքային խողովակ, մյուս կողմից՝ երկու արտանետվող խողովակ։
Էլեկտրական շարժիչով ջեռուցիչի փականը աշխատում է հետևյալ կերպ.Երբ վառարանը անջատված է, ծորակի ափսեը գտնվում է խողովակների միջև՝ արգելափակելով հեղուկի հոսքը. այս դեպքում տաք հեղուկը չի մտնում ջեռուցիչի ռադիատորը, ներքին ջեռուցման համակարգը չի աշխատում:Եթե անհրաժեշտ է վառարանը միացնել, վարորդը սեղմում է վահանակի կոճակը, հոսանք է մատակարարվում կռունկի էլեկտրական շարժիչին, այն պտտում է թիթեղը և բացում հովացուցիչի ուղին. ջեռուցիչի ռադիատորը տաքանում է, ինտերիերը ջեռուցման համակարգը սկսում է աշխատել.Վառարանը անջատելու համար վարորդը կրկին սեղմում է կոճակը, բոլոր գործընթացները տեղի են ունենում հակառակ հերթականությամբ, և վառարանը անջատվում է:
Ջեռուցման համակարգում շրջանցման առկայության դեպքում երեք վարդակ ունեցող ջեռուցիչ փականը նույնպես հեշտությամբ աշխատում է:Երբ վառարանը անջատված է, պտտվող ափսեը այնպիսի դիրքում է, որ հովացուցիչ նյութը անցնում է փականի միջով և արտանետվող խողովակաշարով մտնում է շարժիչի հովացման համակարգի (պոմպի) մուտքը:Երբ վառարանը միացված է, ափսեը պտտվում է, փակում է մի ելքը և բացում երկրորդը, այժմ հեղուկի հոսքը ազատորեն անցնում է ջեռուցիչի ռադիատորի մեջ, և դրանից մտնում է արտանետվող խողովակաշարը և շարժիչի հովացման համակարգի մուտքը:Երբ վառարանը անջատված է, բոլոր գործընթացները տեղի են ունենում հակառակ հերթականությամբ:
Անջատիչ էլեկտրամագնիսական փականների դիզայնը տարբեր է:Դրանց հիմքում դրված է պլաստիկ պատյան, որի ներսում տեղադրված է բարձրացնող դարպաս՝ կտրված կոնի տեսքով։Փակ դիրքում կափարիչը նստում է իր թամբի վրա՝ ապահովելով հեղուկի հոսքի արգելափակումը:Դարպասը գավազանի միջոցով միացված է էլեկտրամագնիսական խարիսխին, որը տեղադրված է կռունկի մարմնի վրա։Կրկնակի միացումով փականները կարող են լինել մեկ և կրկնակի էլեկտրամագնիսական:Առաջին դեպքում երկու կողպման տարրերը գտնվում են էլեկտրամագնիսական գավազանի վրա, երկրորդում՝ յուրաքանչյուր կողպեքի տարրը կառավարվում է իր սեփական էլեկտրամագնիսով:
Ջեռուցիչի ծորակ էլեկտրամագնիսով
Ջեռուցիչի էլեկտրամագնիսական փականի աշխատանքը նույնպես պարզ է:Փականները սովորաբար բաց են. առանց լարման էլեկտրամագնիսական սարքի վրա, կափարիչը բարձրացվում է զսպանակով, ալիքը բաց է:Երբ շարժիչը միանում է, լարումը կիրառվում է էլեկտրամագնիսական սարքի վրա, և փականը փակվում է:Երբ վառարանը միացված է, էլեկտրամագնիսական սարքը հոսանքազրկվում է, ծորակը բացվում է և տաք հեղուկ է մատակարարում ջեռուցման մարտկոցին:Երբ վառարանը անջատված է, լարումը կրկին կիրառվում է էլեկտրամագնիսական սարքի վրա, և ծորակը փակվում է:Կրկնակի միացում փականը աշխատում է նույն կերպ, բայց դրա սխեմաներից մեկը միշտ փակվում է, երբ բոցավառումը միացված է, դա կանխում է հովացուցիչ նյութի մատակարարումը ջեռուցիչի ռադիատորին, հեղուկը անցնում է շրջանցման երկայնքով:Երբ վառարանը միացված է, սխեմաները միացված են, հովացուցիչը մտնում է ջեռուցիչի ռադիատորը, երբ վառարանը անջատված է, ծորակը վերադառնում է իր սկզբնական դիրքին:Կրկնակի շղթայի փականի երկու էլեկտրամագնիսները երբեք չեն բացվում կամ փակվում միաժամանակ (բացառությամբ լրիվ անջատման, երբ երկու դարպասները բաց են):
Բոլոր տեսակի փականների վարդակները ատամնավոր են, այս ձևն ապահովում է ռետինե խողովակաշարերի ամուր տեղադրումը:Խողովակների վրա խողովակների տեղադրումն իրականացվում է մետաղական սեղմակների միջոցով, կռունկն ինքնին սովորաբար ազատորեն կախված է խողովակաշարերի վրա (քանի որ այն ունի ցածր զանգված):Կռունկը միացված է էլեկտրական համակարգին, օգտագործելով ստանդարտ էլեկտրական միակցիչ:
Այսօր էլեկտրական տաքացուցիչի փականները լայնորեն կիրառվում են ներքին և արտասահմանյան մեքենաների վրա, դրանք գործնականում փոխարինել են մեխանիկական անալոգները և ավելի հարմար են դարձրել ներքին վառարանի կառավարումը։
Ջեռուցիչի փականի ընտրության և փոխարինման հարցեր
Ջեռուցման փականը շատ կարևոր է ինտերիերի / խցիկի ջեռուցման համակարգի շահագործման համար, սակայն այս մասի ընտրությունը և փոխարինումը շատ դեպքերում որևէ խնդիր չի առաջացնում:Ճիշտ կռունկ ընտրելու համար դուք պետք է հետևեք մի քանի առաջարկությունների.
• Վերամբարձ շարժիչի սնուցման լարումը պետք է համապատասխանի մեքենայի ներսի էլեկտրական ցանցի լարմանը` 12 կամ 24 Վ;
• Կռունկի տեսակը՝ 2 կամ 3 խողովակ, պետք է համապատասխանի ներքին ջեռուցման համակարգի սխեմային։Սովորական համակարգերի համար անհրաժեշտ է երկու վարդակով կռունկ, շրջանցիկ ունեցող համակարգերի համար՝ երեք վարդակով փական։Նաև երեք վարդակ ունեցող ծորակը կարող է օգտագործվել լրացուցիչ ջեռուցիչով ջեռուցման համակարգ ստեղծելու համար.
• Խողովակների տրամագիծը պետք է համապատասխանի ջեռուցման համակարգի խողովակաշարերի տրամագծին, սակայն անհրաժեշտության դեպքում կարող են օգտագործվել ադապտերներ;
• Կռունկի և մեքենայի վրա պետք է լինի մեկ տեսակի էլեկտրական միակցիչ:Անհրաժեշտության դեպքում անհրաժեշտ է փոխարինել մեքենայի միակցիչի տեսակը.
• Վերամբարձ կռունկը պետք է ունենա հարմար չափեր իր տեղադրման համար:
Ջեռուցիչի փականի փոխարինումը պետք է իրականացվի հովացուցիչ նյութի արտահոսքից հետո, տեղադրման համար պետք է օգտագործվեն մետաղական սեղմակներ:Անհրաժեշտ է վերահսկել փականի ճիշտ տեղադրումը - տեղադրել դրա մուտքի և ելքի խողովակները հեղուկի ուղղությանը համապատասխան:Հարմարության համար սլաքները կիրառվում են վարդակների վրա, որոնք ցույց են տալիս հեղուկի հոսքի ուղղությունը:Եթե սովորական 2 վարդակ փականը սխալ տեղադրվի, համակարգը կաշխատի, սակայն 3 վարդակ փականի ոչ պատշաճ տեղադրումը համակարգը լիովին անգործունակ կդարձնի:Կռունկի ճիշտ և հուսալի տեղադրման դեպքում վառարանը անմիջապես կսկսի աշխատել՝ ապահովելով ջերմություն և հարմարավետություն մեքենայում։
Հրապարակման ժամանակը՝ օգ-05-2023