Ժամանակակից շատ մեքենաներում և հատուկ սարքավորումներում ձողի տեսքով դասական գլխարկի կանգառի տեղը զբաղեցնում են հատուկ ցնցող կլանիչներ (կամ գազի աղբյուրներ):Կափարիչի հարվածային կլանիչների, դրանց նպատակի, առկա տեսակների և դիզայնի առանձնահատկությունների, պահպանման և վերանորոգման մասին կարդացեք հոդվածում:
Կափարիչի շոկի կլանիչի նպատակը
Ժամանակակից տրանսպորտային միջոցներում և այլ սարքավորումներում ամենալուրջ ուշադրությունն է դարձվում մարդու անվտանգությանը շահագործման և սպասարկման ընթացքում:Համեմատաբար նոր գործիքները, որոնք ապահովում են սարքավորումների պահպանման և վերանորոգման անվտանգությունն ու հարմարավետությունը, ներառում են գլխարկի տարբեր ցնցող կլանիչներ (գազի կանգառներ):Այս պարզ բաղադրիչը համեմատաբար վերջերս սկսեց տեղադրվել մեքենաների, տրակտորների, հատուկ սարքավորումների և տարբեր մեքենաների վրա, բայց արդեն ճանաչում է ձեռք բերել և, հավանաբար, ապագայում ամբողջությամբ կփոխարինի անհարմար և ոչ շատ հուսալի բարերի կանգառները:
Կափարիչի հարվածի կլանիչը կամ, ինչպես հաճախ կոչվում է, գազի կանգառը սարք է գլխարկը անվտանգ բացելու/փակելու և այն բաց պահելու համար:Այս մասը լուծում է մի քանի խնդիր.
- Աջակցություն գլխարկը բացելու գործում. կանգառը բարձրացնում է գլխարկը, այնպես որ մեքենայի սեփականատերը կամ մեխանիկը ստիպված չէ ջանք գործադրել և ձեռքերը վեր քաշել.
- Կափարիչի առանց ցնցումների բացում և փակում - շոկի կլանիչը կանխում է գլխարկի ծայրահեղ դիրքերում առաջացող ցնցումները.
- Կափարիչի հուսալի պահպանումը բաց դիրքում:
Բացի այդ, շոկի կլանիչը պաշտպանում է կափարիչը և հարակից կնիքները և մարմնի մասերը դեֆորմացիաներից, որոնք կարող են առաջանալ հարվածների ժամանակ:Հետևաբար, գլխարկի շոկի կլանիչի առկայությունը մեծացնում է այս բաղադրիչների կյանքը, ինչպես նաև զգալիորեն մեծացնում է դրանով հագեցած տրանսպորտային միջոցների շահագործման, պահպանման և վերանորոգման հեշտությունը:
Կափարիչի հարվածային կլանիչների (գազի աղբյուրների) տեսակները և շահագործման սկզբունքը
Անմիջապես պետք է ասել, որ այսօր օգտագործվող գլխարկի բոլոր շոկի կլանիչները գազային աղբյուրներ են, որոնք դիզայնով և շահագործման սկզբունքով նույնական են կահույքի գազի աղբյուրներին (կամ գազի վերելակներին):Այնուամենայնիվ, տեխնոլոգիայի մեջ, ի տարբերություն կահույքի արտադրության, օգտագործվում են երկու տեսակի ցնցող կլանիչներ.
- գազ (կամ օդաճնշական) դինամիկ խոնավացումով;
- Գազ-յուղ (կամ հիդրօպնևմատիկ) հիդրավլիկ խոնավեցմամբ:
Գազի շոկի կլանիչներն առավել պարզ դասավորված են:Դրանք գլան են, որոնց ներսում գավազանի վրա կա մխոց։Մխոցից գավազանի ելքը հերմետիկորեն փակված է գեղձի հավաքմամբ՝ գազի արտահոսքը կանխելու համար:Բալոնի պատերում կան ալիքներ, որոնցով հարվածային կլանիչի աշխատանքի ընթացքում գազը հոսում է մի խոռոչից մյուսը։Բալոնը լցված է գազով (սովորաբար ազոտով) բարձր ճնշման տակ։
Գազի աղբյուրը աշխատում է հետևյալ կերպ.Կափարիչը փակելիս սեղմվում է շոկի կլանիչը, ինչի արդյունքում վերևի մխոցային տարածության մեջ բարձր ճնշման տակ կա գազի որոշակի ծավալ։Կափարիչի կողպեքները բացելիս շոկի կլանիչում գազի ճնշումը գերազանցում է գլխարկի քաշը, ինչի արդյունքում այն բարձրանում է։Որոշակի կետում մխոցը հատում է օդային ուղիները, որոնցով գազը մտնում է մխոցի տարածություն, ինչի հետևանքով ճնշումը մխոցի վերևի տարածության մեջ ընկնում է, և գլխարկի բարձրացման արագությունը նվազում է։Հետագա շարժումով մխոցը փակում է ալիքները, իսկ գլխարկի բացման վերին մասում մխոցը սահուն կանգ է առնում ստացված գազի շերտով:Երբ կափարիչը փակ է, ամեն ինչ տեղի է ունենում հակառակ հերթականությամբ, սակայն գլխարկի շարժման սկզբնական ազդակը տրամադրվում է մարդու ձեռքերով:
Գազի շոկի կլանիչում իրականացվում է դինամիկ ամորտիզացիա։Գազի ճնշման մշտական անկման պատճառով գլխարկի բարձրացումը և իջեցումը տեղի է ունենում նվազող արագությամբ, իսկ վերջնական փուլում գլխարկը սահուն կանգ է առնում գազի «բարձի» մեջ մխոցի կանգառի պատճառով:
Հիդրոպնևմատիկ զսպանակներն ունեն նույն սարքը, բայց մի տարբերությամբ՝ պարունակում է որոշակի քանակությամբ յուղ, որի մեջ մխոցն ընկղմվում է, երբ գլխարկը բարձրանում է։Այս շոկի կլանիչներում իրականացվում է հիդրավլիկ ամորտիզացիա, քանի որ կափարիչի ազդեցությունը ծայրահեղ դիրքերին հասնելու դեպքում մարվում է յուղի միջոցով՝ իր մածուցիկության պատճառով:
Հիդրոպնևմատիկ հարվածային կլանիչները, ի տարբերություն օդաճնշական ամորտիզատորների, բարձրացնում են կափարիչը ավելի արագ և գործնականում առանց արագությունը նվազեցնելու ամբողջ տարածքում, սակայն օդաճնշական հարվածային կլանիչները ավելի հարթ բացում են կատարում ավելի քիչ ուժով ծայրահեղ դիրքերում:Չնայած այս տարբերություններին, այսօր գազի աղբյուրների երկու տեսակներն էլ մոտավորապես նույն բաշխվածությունն են:
Կափարիչի շոկի կլանիչների դիզայնի առանձնահատկությունները և բնութագրերը
Կառուցվածքային առումով, գլխարկի բոլոր շոկի կլանիչները (գազի աղբյուրներ կամ կանգառներ) նույնն են:Դրանք գլան են, որոնց մի կողմից դուրս է գալիս մխոցի ձողը։Մխոցի փակ ծայրին և ձողի ծայրին պատրաստվում են գնդիկավոր միացումներ, որոնց օգնությամբ կլանիչը ամրացվում է գլխարկին և թափքին։Սովորաբար ծխնիները կառուցվում են պարուրաձև ծայրերով գնդիկավոր գնդիկների հիման վրա, գնդիկավոր հատվածը պահում են շոկի կլանիչի կողպեքով, իսկ թելավոր մասի և ընկույզի օգնությամբ քորոցը ամրացվում է փակագծի վրա։
Սովորաբար, գլխարկը պահելու համար բավական է ունենալ մեկ շոկի կլանիչ, սակայն շատ մեքենաներում, տրակտորներում և ծանր կապոցներով այլ սարքավորումներում օգտագործվում են միանգամից երկու շոկի կլանիչներ։
Շոկի կլանիչների տեղադրումն իրականացվում է այնպիսի վայրում, որտեղ, երբ ձողը ամբողջությամբ երկարացվում է, գլխարկը լիովին բացվում է:Այս դեպքում հարվածային կլանիչի կողմնորոշումը գլխարկի և մարմնի նկատմամբ կատարվում է կախված դրա տեսակից.
- Օդաճնշական (գազի) ամորտիզատորներ - կարող են տեղադրվել ցանկացած դիրքում՝ և՛ ձողը ներքև (դեպի մարմին), և՛ ձողը վերև (մինչև գլխարկը):Տիեզերքում կողմնորոշումը չի ազդում նրանց աշխատանքի վրա.
- Հիդրոպնևմատիկ (գազի նավթային) հարվածային կլանիչներ - պետք է տեղադրվեն «ձողով ներքև» դիրքում, քանի որ այս դեպքում նավթի շերտը միշտ տեղակայված կլինի հարվածային կլանիչի ներքևում, որն ապահովում է դրա ամենաարդյունավետ աշխատանքը:
Կափարիչի գազի կանգառը համեմատաբար պարզ մաս է, սակայն այն նաև պահանջում է շահագործման և պահպանման որոշ կանոնների պահպանում:
Կափարիչի հարվածային կլանիչների սպասարկման և վերանորոգման հարցեր
Կափարիչի գազի կանգառի կյանքը երկարացնելու համար դուք պետք է հետևեք մի քանի պարզ առաջարկությունների.
- Կափարիչը ձեռքի ուժով մի հասցրեք վերին կետին. գլխարկը պետք է բացվի միայն հարվածային կլանիչի կողմից ստեղծված ուժի տակ;
- Ձմեռային սեզոնին դուք պետք է սահուն և առանց ցնցումների բարձրացնեք և փակեք կափարիչը՝ օգնելով ձեռքերով, հակառակ դեպքում կա սառեցված շոկի կլանիչը վնասելու վտանգ.
- Շոկի կլանիչները չեն թույլատրվում ապամոնտաժել, ենթարկվել ցնցումների, ավելորդ տաքացման և այլն, - սա հղի է լուրջ վնասվածքներով, քանի որ ներսում բարձր ճնշման տակ գազ կա:
Շոկի կլանիչի խափանման դեպքում, երբ այն ճնշված է կամ նավթի արտահոսք է տեղի ունենում (ինչն ազդում է նրա աշխատանքի վրա), մասը պետք է փոխարինվի մոնտաժում:Նոր ցնցող կլանիչ գնելիս անհրաժեշտ է ապավինել արտադրողի առաջարկություններին, սակայն միանգամայն ընդունելի է այն փոխարինել բնութագրերով նման մասերով:Հիմնական բանը այն է, որ շոկի կլանիչը բավարար ուժ է զարգացնում գլխարկը բարձրացնելու համար և ունի բավարար երկարություն:
Կափարիչի հարվածային կլանիչը փոխարինելը հանգում է երկու ընկույզների պտուտակահանմանը և ամրացմանը, որոշ դեպքերում կարող է անհրաժեշտ լինել փոխարինել փակագծերը:Նոր ցնցող կլանիչ տեղադրելիս անհրաժեշտ է պահպանել դրա կողմնորոշման պահանջները, այսինքն՝ կախված տեսակից, ձողը դնել վերև կամ ձողը ներքև։Տեղադրման սխալներն անընդունելի են, քանի որ դա կհանգեցնի հարվածային կլանիչի ոչ պատշաճ աշխատանքին և կբարձրացնի վնասվածքի վտանգը շարժիչի խցիկում աշխատանք կատարելիս:
Կափարիչի շոկի կլանիչի պատշաճ շահագործման և դրա ճիշտ վերանորոգման դեպքում մեքենայի, տրակտորի կամ այլ տեսակի սարքավորումների շահագործումը կլինի հարմարավետ և անվտանգ բոլոր իրավիճակներում:
Հրապարակման ժամանակը՝ օգոստոսի 27-2023