Ժամանակակից մեքենաների և այլ անիվավոր մեքենաների մեծ մասը հագեցված է ղեկի սնուցման համակարգով, որի մեջ միշտ կա հեղուկ պահելու համար նախատեսված տարա՝ նավթի տանկի հոսանքի ղեկ:Այս մասերի, դրանց տեսակների, դիզայնի և առանձնահատկությունների, ինչպես նաև տանկերի ընտրության և փոխարինման մասին կարդացեք հոդվածում:
Էլեկտրական ղեկի տանկի նպատակը և գործառույթները
Հոսանքի ղեկի յուղի բաքը (ղեկի հոսանքի բաքը) անիվավոր տրանսպորտային միջոցների էլեկտրաղեկի աշխատանքային հեղուկը պահելու համար նախատեսված տարա է։
Ժամանակակից մեքենաներն ու բեռնատարները, տրակտորները և այլ սարքավորումները հիմնականում հագեցած են հիդրավլիկ ղեկով։Ամենապարզ դեպքում այս համակարգը բաղկացած է ղեկային մեխանիզմի ղեկային անիվներին միացված պոմպից և ղեկով կառավարվող դիստրիբյուտորից։Ամբողջ համակարգը միավորված է մեկ շղթայի մեջ, որի միջոցով շրջանառվում է հատուկ աշխատանքային հեղուկ (յուղ):Նավթը պահելու համար էլեկտրաղեկի մեջ ներմուծվում է ևս մեկ կարևոր տարր՝ նավթի բաք:
Էլեկտրական ղեկի յուղի բաքը լուծում է մի քանի խնդիր.
● Համակարգի աշխատանքի համար բավարար քանակությամբ յուղ պահելու տարա է.
● Փոխհատուցում է արտահոսքի պատճառով նավթի ծավալի կրճատումը;
● Փոխհատուցում է աշխատանքային հեղուկի ջերմային ընդլայնումը;
● Զտիչ բաք – մաքրում է յուղը աղտոտիչներից;
● Իրականացնում է ճնշման նվազեցում դրա ավելորդ աճի դեպքում (հեղուկի ավելացված ծավալով, ֆիլտրի տարրի խցանմամբ, համակարգ մտնող օդով);
● Մետաղական բաք - հանդես է գալիս որպես ռադիատոր հեղուկի սառեցման համար;
● Ապահովում է սպասարկման տարբեր գործառույթներ՝ աշխատանքային հեղուկի մատակարարման համալրում և դրա մակարդակի վերահսկում։
Էլեկտրական ղեկի բաքը այն մասն է, առանց որի անհնարին կլիներ ամբողջ համակարգի աշխատանքը:Հետևաբար, եթե որևէ անսարքություն առաջանա, այս հատվածը պետք է վերանորոգվի կամ փոխարինվի:Եվ դա ճիշտ անելու համար հարկավոր է հասկանալ տանկերի առկա տեսակները և դրանց նախագծման առանձնահատկությունները:
Էլեկտրական ղեկի ընդհանուր սխեման և դրա մեջ տանկի տեղը
Էլեկտրական ղեկի յուղի տանկերի դասակարգում
Էլեկտրական ղեկի տանկերը դասակարգվում են ըստ արտադրության դիզայնի և նյութի, ֆիլտրի տարրի առկայության և տեղադրման վայրի:
Ըստ դիզայնի, կան երկու տեսակի տանկեր.
● Մեկանգամյա օգտագործման;
● Ծալովի։
Չբաժանվող տանկերը սովորաբար պատրաստված են պլաստիկից, դրանք չեն սպասարկվում և ունեն սահմանափակ ռեսուրս, որի մշակման ժամանակ դրանք պետք է փոխարինվեն հավաքման ժամանակ:Փլվող տանկերն ամենից հաճախ մետաղից են, շահագործման ընթացքում դրանք կանոնավոր սպասարկվում են և կարող են վերանորոգվել, ուստի կարող են տարիներ շարունակ ծառայել մեքենայի վրա։
Ըստ ֆիլտրի առկայության, տանկերը բաժանվում են երկու կատեգորիայի.
● Առանց ֆիլտրի;
● Զտիչի տարրով։
Էլեկտրական ղեկի բաքի դիզայնը ներկառուցված ֆիլտրով
Առանց ֆիլտրի տանկերը ամենապարզ լուծումն է, որն այսօր հազվադեպ է օգտագործվում։Ներկառուցված ֆիլտրի բացակայությունը կտրուկ նվազեցնում է աշխատանքային հեղուկի ծառայության ժամկետը և պահանջում է առանձին ֆիլտրի տեղադրում, և յուրաքանչյուր լրացուցիչ մանրուք բարդացնում է համակարգը և մեծացնում դրա արժեքը:Միևնույն ժամանակ, այս տանկերը, որպես կանոն, ունեն ներկառուցված կոպիտ ֆիլտր՝ լցավորիչ պարանոցի կողային ցանց, որը թույլ չի տալիս խոշոր աղտոտիչների մուտքը համակարգ:
Ներկառուցված ֆիլտրով տանկերն այսօր ավելի ժամանակակից և տարածված լուծում են:Ֆիլտրի տարրի առկայությունը ապահովում է բոլոր աղտոտիչների (քսող մասերի մաշվածության մասնիկներ, կոռոզիա, փոշի և այլն) ժամանակին հեռացումը աշխատանքային հեղուկից և, որպես հետևանք, դրա ծառայության ժամկետի երկարացում:Զտիչները կարող են լինել երկու տեսակի.
● Փոխարինելի (մեկանգամյա օգտագործման) ֆիլտրեր՝ պատրաստված թղթից և չհյուսվածից;
● Կրկնակի օգտագործման քամիչներ:
Փոխարինվող ֆիլտրերը ստանդարտ օղակաձև զտիչներ են, որոնք պատրաստված են ծալքավոր ֆիլտր թղթից կամ չհյուսվածից:Նման տարրերն օգտագործվում են ինչպես փլվող, այնպես էլ չփլվող տանկերում:Բազմակի օգտագործման ֆիլտրերը տիպային են, բաղկացած են մի շարք պողպատե ցանցերից՝ փաթեթում հավաքված փոքր ցանցով:Աղտոտվածության դեպքում նման տարրը ապամոնտաժվում է, լվանում և տեղադրվում տեղում:Փոխարինվող զտիչները ավելի հեշտ են պահպանել, քան բազմակի օգտագործման ֆիլտրերը, ուստի այսօր դրանք լայնորեն կիրառվում են:
Տեղադրման վայրում կան երկու տեսակի էլեկտրական ղեկային տանկեր.
● Անհատական;
● Ինտեգրված է պոմպի հետ:
Առանձին տանկերը պատրաստվում են անկախ բլոկների տեսքով, որոնք երկու խողովակաշարով միացված են ղեկի հզորության պոմպին և ղեկային մեխանիզմին։Նման տանկերը կարող են տեղադրվել ցանկացած հարմար վայրում, սակայն պահանջում են խողովակներ կամ գուլպաներ, ինչը որոշակիորեն բարդացնում է համակարգը և նվազեցնում դրա հուսալիությունը:Պոմպի հետ ինտեգրված տանկերն ավելի հաճախ օգտագործվում են բեռնատարների և տրակտորների վրա, դրանք տեղադրվում են անմիջապես պոմպի վրա, առանց լրացուցիչ միացումներ պահանջելու:Նման տանկերը ապահովում են համակարգի բարձր հուսալիություն, սակայն դրանց տեղադրումը միշտ չէ, որ հարմար է սպասարկման համար:
Փոխարինվող հոսանքի ղեկի տանկի ֆիլտր Էլեկտրական ղեկ
պոմպ ինտեգրված նավթի բաքով
Անբաժանելի ղեկային տանկերի դիզայն և առանձնահատկություններ
Չբաժանվող տանկերը պատրաստված են երկու կաղապարված պլաստիկ կեսերից, որոնք զոդված են գլանաձև, պրիզմատիկ կամ այլ ձևի մեկ կնքված կառուցվածքի մեջ:Տանկի վերին մասում կա պտուտակով կամ սվին լցնող պարանոց, որի մեջ տեղադրված է խրոցը:Սովորաբար պարանոցի տակ տեղադրվում է զտիչ ցանց:Տանկի ստորին մասում ձուլվում են երկու կցամասեր՝ արտանետում (դեպի պոմպ) և մուտք (ղեկային մեխանիզմից կամ դարակից), որոնք միացված են համակարգի մեխանիզմներին՝ օգտագործելով գուլպաներ:Տանկի ներքևի մասում տեղադրված է ֆիլտրի տարր, այն կարելի է սեղմել պտուտակի կամ սողնակների վրա ափսեի միջոցով:Զտիչը տեղադրված է այնպես, որ օգտագործված յուղը ստանա ղեկային մեխանիզմից, որտեղ այն մաքրվում է և այնուհետև մատակարարվում պոմպին:
Տանկի կափարիչն ունի ներկառուցված փականներ՝ մուտք (օդ) արտաքին օդի մատակարարման համար, և արտանետվող փականներ՝ ավելորդ ճնշումը օդափոխելու և ավելորդ աշխատանքային հեղուկը հեռացնելու համար:Որոշ դեպքերում կափարիչի տակ առկա է յուղի առավելագույն և նվազագույն մակարդակի նշաններ:Թափանցիկ պլաստիկից պատրաստված տանկերում նման նշանները առավել հաճախ կիրառվում են կողային պատին:
Տանկը տեղադրելու համար օգտագործվում են պողպատե սեղմակներ կամ պատին գցված պլաստիկ փակագծեր:Կցամասերի վրա գուլպաների ամրացումը կատարվում է մետաղական սեղմիչներով:
Փլվող ուժային ղեկային տանկերի ձևավորում և առանձնահատկություններ
Փլուզվող տանկերը բաղկացած են երկու մասից՝ կորպուսից և վերին ծածկից:Կափարիչը մարմնի վրա տեղադրվում է ռետինե կնիքի միջոցով, դրա ամրացումը կատարվում է ներքևից անցած գամասեղի և դրա վրա պտուտակված ընկույզի (սովորական կամ «գառան») օգնությամբ։Կափարիչի մեջ պատրաստվում է լցոնիչի պարանոց, երբեմն ապահովվում է առանձին պարանոց անվտանգության փականի տեղադրման համար:Լցնող պարանոցը փակված է վերը նկարագրվածի նման խցանով:
Առանձին տանկերում ներքևում տեղադրված է ֆիլտրի տարր, իսկ լցոնիչի պարանոցի տակ՝ քամիչ:Որպես կանոն, ֆիլտրի տարրը սեղմվում է դեպի ներքև՝ զսպանակի միջոցով, որը հենվում է քամիչի կամ անմիջապես լցավորիչի գլխարկի վրա։Այս դիզայնը անվտանգության փական է, որն ապահովում է յուղի հոսքը անմիջապես պոմպի մեջ, երբ ֆիլտրը չափազանց կեղտոտ է (երբ ֆիլտրը կեղտոտ է, հեղուկի ճնշումը բարձրանում է, ինչ-որ պահի այս ճնշումը գերազանցում է զսպանակային ուժը, ֆիլտրը բարձրանում է և յուղը ազատորեն հոսում է արտանետվող կցամասի մեջ):
Պոմպի մեջ ինտեգրված տանկերում տրամադրվում է լրացուցիչ բազմազանություն՝ ներքևի մասում գտնվող ալիքներով զանգվածային մաս և նախատեսված է պոմպին նավթ մատակարարելու համար:Սովորաբար նման տանկերում ֆիլտրը տեղադրված է գամասեղի վրա, որը ամրացնում է վերին ծածկը:
Ինչպես ընտրել, վերանորոգել կամ փոխարինել ղեկի հզորության բաք
Էլեկտրական ղեկի բաքը բարձր հուսալի և դիմացկուն է, բայց այն պետք է պարբերաբար ստուգվի (ամբողջ համակարգի սպասարկումով), և եթե հայտնաբերվեն անսարքություններ, այն կարող է վերանորոգվել կամ փոխարինվել հավաքման մեջ:Պարբերաբար անհրաժեշտ է փոխել չբաժանվող տանկերը և փոխարինել / լվանալ ֆիլտրի տարրերը փլուզվող կառույցներում. սպասարկման հաճախականությունը նշված է հրահանգներում, սովորաբար ծառայության ընդմիջումը հասնում է 40-60 հազար կմ-ի, կախված մեքենայի տեսակից:
Տանկի անսարքության ակնհայտ նշանները ներառում են նավթի արտահոսք (դրա մակարդակի իջեցում և մեքենայի տակ կայանման ժամանակ բնորոշ ջրափոսերի տեսք), աղմուկի տեսք և ղեկի վատթարացում:Երբ այս նշանները հայտնվում են, դուք պետք է ստուգեք բաքը և ամբողջ հզորության ղեկը, պետք է ուշադրություն դարձնել տանկի մարմնին և դրա կցամասերին ճաքերի համար:Իսկ պոմպի վրա տեղադրված տանկերում անհրաժեշտ է ստուգել կնիքը, որը տարբեր պատճառներով կարող է արտահոսք լինել։Երբեմն խնդիրներ են առաջանում լցոնման խրոցակների հետ:Եթե որևէ անսարքություն հայտնաբերվի, ղեկի բաքը պետք է վերանորոգվի կամ փոխարինվի հավաքման մեջ:
Փոխարինման համար դուք պետք է վերցնեք մեքենայի վրա տեղադրելու համար առաջարկվող տանկերը:Որոշ դեպքերում հնարավոր է տեղադրել այլ մասեր, բայց նման փոխարինմամբ ամբողջ համակարգի աշխատանքը կարող է վատթարանալ ֆիլտրի տանկի տարբեր թողունակության պատճառով:Տանկի փոխարինումը կատարվում է մեքենայի վերանորոգման և սպասարկման հրահանգներին համապատասխան:Այս գործողություններին նախորդում է աշխատանքային հեղուկի արտահոսքը և համակարգը ողողելը, իսկ վերանորոգումից հետո անհրաժեշտ է լցնել նոր յուղ և արյունահոսել համակարգը՝ օդային խցանները հեռացնելու համար:
Տանկի ճիշտ ընտրության և դրա իրավասու փոխարինման դեպքում ամբողջ ուժային ղեկը կաշխատի արդյունավետ և հուսալի՝ ապահովելով հարմարավետ վարում:
Հրապարակման ժամանակը՝ Հուլիս-11-2023