ԿԱՄԱԶ դիֆերենցիալ խաչ. բեռնատարի շարժիչ առանցքների վստահ շահագործում

Երկրորդ տիպի խաչերը կենտրոնական դիֆերենցիալների անբաժանելի մասն են, որոնք տեղադրված են միայն անիվի 6×4 և 6×6 բանաձևերով ավտոմեքենաների միջանկյալ շարժիչ առանցքների վրա և պտտող մոմենտների ուղղակի փոխանցում միջանկյալ և հետևի առանցքներին (առանց փոխանցման տուփի):Այստեղ այս հատվածը ապահովում է ոլորող մոմենտների բաշխումը միջանկյալ և հետևի առանցքների միջև դրանց անիվների պտտման անհավասար արագությամբ:

Երկու տեսակի խաչերը սկզբունքորեն նույն ձևավորումն ունեն:Սա ամուր մաս է, որում կարելի է առանձնացնել երկու մաս՝ կենտրոնական օղակ (հանգույց), որի շրջագծի երկայնքով սիմետրիկորեն տեղակայված են չորս հասկ։Հանգույցի անցքը ծառայում է մասի կենտրոնացմանը և այն հեշտացնելուն, իսկ կենտրոնական դիֆերենցիալներում դրա միջով անցնում է հետևի առանցքի շարժիչ լիսեռը:Արբանյակային հանդերձանքները և օժանդակ լվացարանները տեղադրվում են ցցերի վրա թփերի միջով` կանխելով արբանյակների անմիջական շփումը դիֆերենցիալ բնակարանային գավաթների մեքենաների հետ:

Կծիկները փոփոխական խաչմերուկ ունեն. խաչաձևի կենտրոնին նայող կողմերում ճաղատները հանվում են խաչի հանգույցի հարթության հետ նույն մակարդակում:Lysks-ն ապահովում է նավթի հոսքը դեպի արբանյակների թփեր և դրանցից մաշվածության մասնիկների հեռացում։Բծերի ծայրերում սովորաբար բացվում են փոքր խորության կույր անցքեր, որոնք հեշտացնում են մասի մշակումը։Դիֆերենցիալ պատյանում խաչը ավելի հարմար տեղադրելու համար նաև ծայրերում հանվում են փորվածքներ:ԿԱՄԱԶ-ի խաչմերուկային դիֆերենցիալների խաչմերուկների գամասեղների տրամագիծը 28,0-28,11 մմ է, կենտրոնական դիֆերենցիալների խաչմերուկների գամասեղների տրամագիծը գտնվում է 21,8-21,96 մմ միջակայքում:

Բոլոր խաչերը պատրաստված են 15X, 18X, 20X և այլ դասերի կառուցվածքային պողպատներից տաք դրոշմման (կեղծման) միջոցով, որին հաջորդում է շրջադարձը, պատրաստի մասերի գամասեղների մակերեսը ենթարկվում է ջերմային մշակման (ածխաջրում մինչև 1,2 մմ խորություն, մարում և հետագա կոփում) հասնելու պահանջվող կարծրության և դիմադրության հղկող մաշվածությանը: