Հիդրավլիկ շոկի կլանիչները լայնորեն կիրառվում են ԿԱՄԱԶ բեռնատարների կասեցման մեջ, որոնք կատարում են կափույրների դերը։Այս հոդվածը մանրամասն նկարագրում է կախոցում հարվածային կլանիչների տեղը, օգտագործվող հարվածային կլանիչների տեսակներն ու մոդելները, ինչպես նաև այդ բաղադրիչների սպասարկումն ու վերանորոգումը:
Ընդհանուր տեղեկություններ ԿԱՄԱԶ մեքենաների կասեցման մասին
ԿԱՄԱԶ բեռնատարների կասեցումը կառուցված է դասական սխեմաներով, որոնք տասնամյակներ շարունակ ապացուցել են իրենց հուսալիությունը և դեռևս արդիական են։Բոլոր կախոցները կախված են, ներառում են առաձգական և խոնավացնող տարրեր, որոշ մոդելներ ունեն նաև կայունացուցիչներ:Երկայնական տերևային զսպանակները (սովորաբար կիսաէլիպսաձև) օգտագործվում են որպես կախոցների առաձգական տարրեր, որոնք տեղադրվում են առանցքի շրջանակի և ճառագայթի վրա (երկսռնանի մոդելների առջևի և հետևի կախոցում) կամ ճառագայթների վրա: առանցքը և հավասարակշռողների առանցքները (եռասռնանի մոդելների հետևի կախոցում):
Հիդրավլիկ շոկի կլանիչներ օգտագործվում են նաև ԿԱՄԱԶ մեքենաների կախոցներում։Այս բաղադրիչները օգտագործվում են հետևյալ դեպքերում.
- Kama բեռնատարների բոլոր մոդելների առջևի կախոցում առանց բացառության.
- առանձին մեքենաների և երկարաժամկետ տրակտորների որոշ մոդելների առջևի և հետևի կախոցում:
Հետևի կախոցում հարվածային կլանիչներն օգտագործվում են միայն երկսռնանի բեռնատարների մոդելների վրա, որոնցից շատ չեն KAMAZ շարքում:Ներկայում նման կասեցում ունեն ԿԱՄԱԶ-4308 միջին բեռնատար մեքենաները, ԿԱՄԱԶ-5460 տրակտորները և նորագույն ԿԱՄԱԶ-5490 երկարաժամկետ տրակտորները:
Կախոցում գտնվող հարվածային կլանիչները գործում են որպես խոնավացնող բաղադրիչ, նրանք թույլ չեն տալիս մեքենային ճոճվել աղբյուրների վրա ճանապարհի բախումները հաղթահարելիս, ինչպես նաև կլանում են մի շարք ցնցումներ և ցնցումներ:Այս ամենը մեծացնում է հարմարավետությունը մեքենան վարելիս, ինչպես նաև բարելավում է կառավարումը և, որպես հետևանք, անվտանգությունը:Շոկի կլանիչը կախոցի կարևոր մասն է, ուստի անսարքության դեպքում այն պետք է վերանորոգվի կամ փոխարինվի:Իսկ արագ և առանց հավելյալ ծախսերի վերանորոգում կատարելու համար անհրաժեշտ է իմանալ ԿԱՄԱԶ բեռնատարների վրա օգտագործվող շոկի կլանիչների տեսակների և մոդելների մասին:
Ամորտիզատորների տեսակները և մոդելները ԿԱՄԱԶ կախոց
Մինչ օրս Կամայի ավտոմոբիլային գործարանը օգտագործում է հարվածային կլանիչների մի քանի հիմնական տեսակներ.
- ԿամԱԶ-5460 տրակտորների առջևի և հետևի կախոցների համար 450 մմ երկարությամբ և 230 մմ մխոցի հարվածով կոմպակտ հարվածային կլանիչներ;
- 460 մմ երկարությամբ և 275 մմ մխոցի հարվածով ունիվերսալ հարվածային կլանիչներ օգտագործվում են հարթ մահճակալով մեքենաների, տրակտորների և ինքնաթափ մեքենաների մեծ մասի առջևի կախոցներում (KAMAZ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 551 և այլն), և այս շոկի կլանիչները տեղադրված են նաև երկսռնանի ԿԱՄԱԶ-4308 հարթակ մեքենաների առջևի և հետևի կախոցում.
- ԿԱՄԱԶ-43118 արտաճանապարհային մեքենաների առջևի կախոցում օգտագործվում են 475 մմ երկարությամբ հարվածային կլանիչներ՝ 300 մմ մխոցի հարվածով։Այս շոկի կլանիչները «ձողաձողով» ամրակով տարբերակում օգտագործվում են NefAZ ավտոբուսների կասեցման մեջ.
- 485 մմ երկարությամբ հարվածային կլանիչներ՝ 300 մմ մխոցի հարվածով, օգտագործվում են ԿԱՄԱԶ կիսակցանքներում, ինչպես նաև որոշ բանակային արտաճանապարհային մեքենաների առջևի կախոցներում (ԿԱՄԱԶ-4310);
- Նոր ԿԱՄԱԶ-65112 և 6520 ինքնաթափ մեքենաների առջևի կախոցում տեղադրված են 500 մմ երկարությամբ երկարատև հարվածային կլանիչներ՝ 325 մմ մխոցի հարվածով։
Այս բոլոր ցնցող կլանիչները ավանդական հիդրավլիկ են, որոնք պատրաստված են երկու խողովակային սխեմայի համաձայն:Շոկի կլանիչների մեծ մասն ունի աչք-աչք ամրակ, սակայն NefAZ ավտոբուսների բաղադրիչներն ունեն ձողից ցողուն ամրակ:BAAZ-ի բեռնատարների ներկայիս մոդելների հարվածային կլանիչները հագեցած են երկարաձգված պլաստիկ պատյանով, որն ավելի լավ պաշտպանում է ջրից և կեղտից:
ԿԱՄԱԶ-ի բոլոր մեքենաները հագեցած են բելառուսական արտադրության ամորտիզատորներով։Երկու արտադրողների արտադրանքը մատակարարվում է փոխակրիչներ.
- BAAZ (Բարանովիչի ավտոմոբիլային ագրեգատային գործարան) - Բարանովիչի քաղաք;
- GZAA (Գրոդնոյի ավտոմոբիլային միավորների գործարան) - քաղաք Գրոդնո:
BAAZ-ը և GZAA-ն առաջարկում են բոլոր տեսակի շոկի կլանիչներ, և այդ ապրանքները շուկա են մատակարարվում մեծ քանակությամբ, ուստի դրանց փոխարինումը (ինչպես նաև բեռնատարի կախոցների վերանորոգումն ընդհանրապես) կարող է իրականացվել կարճ ժամանակում և առանց հավելյալ ծախսերի։ .
Նաև KAMAZ բեռնատարների համար հարվածային կլանիչներն առաջարկում են ուկրաինական FLP ODUD (Melitopol) արտադրողը OSV ապրանքանիշով, ինչպես նաև ռուսական NPO ROSTAR (Նաբերեժնիե Չելնի) և բելառուսական FENOX ընկերությունը (Մինսկ):Սա մեծապես ընդլայնում է շոկի կլանիչների ընտրությունը և ճանապարհ է բացում ծախսերի խնայողության համար:
Ամորտիզատորների սպասարկման և վերանորոգման հարցեր
Հիդրավլիկ շոկի կլանիչների ժամանակակից մոդելները հատուկ սպասարկման կարիք չունեն:Անհրաժեշտ է նաև ստուգել ռետինե թփերի վիճակը, որոնք տեղադրված են շոկի կլանիչի աչքերում. եթե թփերը դեֆորմացված են կամ ճաքճքել, դրանք պետք է փոխարինվեն:
Եթե հարվածային կլանիչը սպառել է իր ռեսուրսը կամ ունի լուրջ անսարքություններ (յուղի արտահոսք, մարմնի կամ ձողի դեֆորմացիա, ամրացումների ոչնչացում և այլն), ապա հատվածը պետք է փոխարինվի:Սովորաբար, հարվածային կլանիչները ամրացվում են միայն երկու մատով (պտուտակներ) վերևի և ներքևի կետերում, ուստի այս մասի փոխարինումը կրճատվում է միայն այս պտուտակները հանելու համար:Աշխատանքն առավել հարմար է կատարել ստուգման փոսի վրա, քանի որ այս դեպքում անիվները հեռացնելու կարիք չկա:
Ամորտիզատորի ժամանակին փոխարինման դեպքում մեքենայի կախոցը կապահովի մեքենայի անհրաժեշտ հարմարավետությունն ու անվտանգությունը բոլոր պայմաններում։
Հրապարակման ժամանակը՝ օգոստոսի 27-2023