Nissan կայունացուցիչի հենակետ. «ճապոնական» կողային կայունության հիմքը

Nissan մեքենաների վրա օգտագործվում են երկու դիզայնի տիպի կայունացուցիչներ.
● Չկարգավորված;
● Կարգավորելի։

Չկարգավորվող ձողը այս կամ այն ​​երկրաչափության և ձևի ամուր պողպատե ձող է (ուղիղ, S-աձև, ավելի բարդ երկրաչափություն), երկու ծայրերում էլ կրունկ և ամրացումներ:Այս տեսակի դարակաշարերը կարող են ունենալ տարբեր երկարություններ՝ մի քանի տասնյակ միլիմետրից մինչև 20-30 սմ՝ կախված մեքենայի չափսերից և նրա շասսիի նախագծային առանձնահատկություններից:SPU-ի ոչ կարգավորվող ձողերը տեղադրվում են կայունացուցիչի ձողի և հարվածային կլանիչի կամ կախովի թևի վրա՝ օգտագործելով ծխնիներ, որոնք ապահովում են մասերի փոխադարձ դիրքը փոխելու հնարավորություն՝ առանց ամբողջ համակարգի աշխատանքը խաթարելու:

Ձողերը կարող են ունենալ երկու տեսակի ծխնիներ.
● Գնդային միացումներ երկու կողմերում;
● Գնդիկավոր միացում մի կողմից, իսկ մյուս կողմից՝ փաթաթվող ռետինե-մետաղական ծխնի:

Գնդիկավոր հոդերը ունեն սովորական ձևավորում. դարակի վերջում կա ծխնի մարմին, մի կողմից փակված կափարիչով;հացի փշրանքների դեպքում կամ օղակի ներդիրների մեջ կա գնդիկավոր մատ, թելով ծայրով.մատը պատյանում ամրացվում է ընկույզով և պաշտպանված է աղտոտումից և քսանյութի արտահոսքից ռետինե ծածկով (փոշի):Գնդիկավոր հոդերը սովորաբար գտնվում են միմյանց նկատմամբ մոտ 90 աստիճան անկյան տակ, դրանք տեղադրվում են գավազանի և կախովի հենարանի վրա՝ օգտագործելով ընկույզ և լվացքի մեքենա, կամ ընկույզ՝ ինտեգրված մամլիչով:

Ռետինե-մետաղական ծխնի հիմքը ձողի վերջում ձևավորված պարուրաձև քորոց է, որի վրա հաջորդաբար դրվում են պողպատե լվացարաններ և ռետինե թփեր, ձողը տեղադրելուց հետո ամբողջ փաթեթը սեղմվում է ընկույզով:

Կարգավորվող ձող – մեկ կամ երկու թելերով ծայրերով ձող, որի պտտվելը կարող է փոխել մասի ընդհանուր երկարությունը:Ընտրված դիրքում ծայրի ամրացումը կատարվում է կողպեքի ընկույզով:Նման դարակները ունեն երկու տեսակի ծխնիներ.
● ակնոց երկու կողմից;
● Մի կողմից թարթիչ, իսկ մյուս կողմից՝ ռետինե-մետաղական կրունկ՝ քորոցին:

Ծխնի տեսակի կրունկը պատրաստվում է ծայրի օղակով ծայրի տեսքով, որի մեջ տեղադրվում է գնդիկավոր թփ (սովորաբար միջանկյալ բրոնզե թևի միջոցով, որը գործում է որպես առանցքակալ):Գնդիկի թփը յուղելու համար ծայրի վրա տեղադրված է մամլիչ յուղ:Գնդիկի կրունկը վերը նկարագրվածին նման դիզայն ունի:
Milestone տիպի կայունացուցիչների դարակաշարերը պատրաստված են պողպատի տարբեր դասակարգերից և անպայման ենթարկվում են կոռոզիայից պաշտպանվածության՝ ցինկապատում, նիկելապատում (մասերը ունեն բնորոշ մետաղական գույն) և օքսիդացում (մասերը ունեն բնորոշ դեղին գույն), բացի այդ, պոլիմերի կիրառումը։ օգտագործվում է սև գույնի ծածկույթ (գունավորում):Բոլոր ամրացնողները՝ ընկույզները և լվացքի մեքենաները, ունեն նմանատիպ պաշտպանություն:Նման միջոցները ապահովում են դարակների ավելի լավ շահագործում շրջակա միջավայրի բացասական գործոնների մշտական ​​ազդեցության տակ:

Մեկ կտոր SPU ձողերը ամենից շատ օգտագործվում են Nissan մեքենաների վրա, քանի որ դրանք դիզայնով ավելի պարզ են, հուսալի և ճշգրտումներ չեն պահանջում:Կարգավորվող դարակաշարերը օգտագործվում են միայն չորրորդ և հինգերորդ սերնդի Nissan Patrol-ի (Y60 և Y61) մոդիֆիկացիաների վրա:

Nissan մեքենաների համար արտադրվում է կայունացուցիչների լայն տեսականի, շուկայում կարող եք գտնել մասեր ինչպես Nissan-ից, այնպես էլ երրորդ կողմի արտադրողներից, ներառյալ Nipparts, CTR, GMB, Febest, Fenox և այլն:Սա մեծապես ընդլայնում է վերանորոգման համար նախատեսված բյուջեին համապատասխան մասերի ընտրության հնարավորությունները:

Ինչպես ընտրել և փոխարինել Nissan կայունացուցիչի դարակը

Ստաբիլիզատորի հենարանները մշտապես աշխատում են բարձր մեխանիկական բեռների պայմաններում և ենթարկվում են շրջակա միջավայրի բացասական գործոնների.

Բացի այդ, ժամանակի ընթացքում ծխնիները կորցնում են իրենց հատկությունները. գնդիկավոր հոդերը մաշվում են և կորցնում են քսումը, թարթիչները կարող են ճաքել, իսկ պտուկի վրա գտնվող ռետինե թփերը ճաքում և ապամոնտաժվում են:Արդյունքում, հենակետերը ուժեր և պահեր են փոխանցում կայունացուցիչից դեպի մարմին և հակառակ ուղղությամբ ավելի վատ, երբ մեքենան շարժվում է, նրանք թակում են, և հատկապես դժվար դեպքերում կարող են փլուզվել և ընդհանրապես խաթարել շասսիի աշխատանքը:Եթե ​​կան անսարքության նշաններ, ապա դարակաշարերը պետք է փոխարինվեն:

Փոխարինման համար դուք պետք է վերցնեք կայունացուցիչների ձողերը միայն այն տեսակների և կատալոգի համարների, որոնք տեղադրվել են մեքենայում արտադրողի կողմից (հատկապես երաշխիքի տակ գտնվող մեքենաների համար. նրանց համար փոխարինումները անընդունելի են), կամ թույլատրվում են որպես անալոգներ:Պետք է հիշել, որ դարակաշարերը ոչ միայն առջևի և հետևի են, այլ երբեմն դրանք տարբերվում են տեղադրման կողմում `աջ և ձախ:Սովորաբար, ձողերը անմիջապես վաճառվում են ծխնիների և ամրացումների անհրաժեշտ հավաքածուով, բայց որոշ դեպքերում դուք պետք է լրացուցիչ ընկույզներ և լվացքի մեքենաներ գնել, դա պետք է նախապես հոգ տանել:

Անհրաժեշտ է փոխարինել կայունացուցիչների ձողերը՝ համաձայն մեքենայի որոշակի մոդելի վերանորոգման հրահանգների:Բայց ընդհանուր առմամբ, այս աշխատանքը պահանջում է մի քանի պարզ գործողություններ.
1. Արգելակեք մեքենան, բարձրացրեք այն կողմը, որով փոխարինված է մասը;
2. Հեռացրեք անիվը;
3. Հպման վերին մասի ամրացման ընկույզը պտտել հարվածային կլանիչին;
4. Ձողի ստորին մասի ամրացման ընկույզը պտտել SPU-ի ձողին;
5. Հեռացնել մղումը, մաքրել դրա տեղադրման վայրը;
6. Տեղադրեք նոր հարված;
7. Կառուցեք հակառակ հերթականությամբ:

Երբ տեղադրեք նոր դարակ պտուտակով, դուք պետք է պատշաճ կերպով հավաքեք ծխնիը՝ տեղադրելով բոլոր լվացքի մեքենաներն ու ռետինե թփերը որոշակի կարգով:Իսկ ընկույզների սեղմումը բոլոր դեպքերում պետք է կատարվի հրահանգներով առաջարկվող ուժով. դա կկանխի ընկույզի ինքնաբուխ ձգումը կամ, ընդհակառակը, մասերի դեֆորմացիան չափից ավելի ձգման պատճառով:

Հարկ է նշել, որ կարգավորվող դարակը տեղադրելուց հետո անհրաժեշտ է կարգավորել դրա երկարությունը հրահանգներին համապատասխան։Նաև երբեմն SPU-ի ձողերը փոխարինելուց հետո կարող է անհրաժեշտ լինել կարգավորել մեքենայի անիվների խցիկը և կոնվերգենցիան:

Եթե ​​Nissan-ի կայունացուցիչը ճիշտ ընտրվի և փոխարինվի, մեքենան կվերականգնի կայունությունը և իրեն վստահ կզգա նույնիսկ դժվար ճանապարհային պայմաններում: