Ժամանակակից անիվավոր մեքենաների մեծ մասը օգտագործում է ղեկի հզորությունը, որը հիմնված է գոտիով շարժվող պոմպի վրա:Թե ինչ է իրենից ներկայացնում էլեկտրական ղեկային գոտին, ինչ տեսակի գոտիներ կան և ինչպես են դրանք դասավորված, ինչպես նաև այդ մասերի ընտրության և փոխարինման մասին կարդացեք հոդվածում։
Ի՞նչ է էլեկտրական ղեկի գոտին:
Հոսանքի ղեկային գոտի (ղեկի ուժային գոտի, ղեկի հզորության շարժիչ գոտի) - անիվներով տրանսպորտային միջոցների հզոր ղեկային համակարգի տարր.անվերջ (փակ) գոտի, որի միջոցով ղեկի ուժային յուղի պոմպը շարժվում է շարժիչի ծնկաձև լիսեռի ճախարակից կամ այլ մոնտաժված ագրեգատից։
Ժամանակակից շատ մեքենաներ հագեցված են ղեկի հզորությամբ (կառավարման ղեկ), որը ղեկային անիվների վրա լրացուցիչ պտտող մոմենտ է ստեղծում՝ մեքենա վարելը հեշտացնելու համար:Հոսանքի ղեկի շարժիչի վրա պահանջվող ուժը ստեղծվում է հատուկ պոմպից եկող աշխատանքային հեղուկի ճնշմամբ:Որպես կանոն, հոսանքի ղեկի պոմպը, այլ ագրեգատների հետ միասին, տեղադրվում է անմիջապես էներգաբլոկի վրա, և դրա շարժիչը կառուցված է ավանդական սխեմայի համաձայն՝ օգտագործելով V-գոտի փոխանցումը ծնկաձև լիսեռի ճախարակից կամ այլ մոնտաժային միավորից:
V-գոտի փոխանցման հիմքը հոսանքի ղեկի գոտին է, որը լուծում է մեկ հիմնական խնդիր՝ ապահովել ոլորող մոմենտի անխափան փոխանցումը ծնկաձև լիսեռի ճախարակից կամ այլ միավորից դեպի ղեկի պոմպի ճախարակը ամբողջ շարժիչի արագության միջակայքում (ներառյալ անցողիկ ռեժիմները): և ցանկացած աշխատանքային պայմաններում:Այս գոտին, կախված ղեկի հզորության շարժիչի տեսակից, մեծ կամ փոքր դեր է խաղում շարժիչի աշխատանքի և մեքենայի կառավարումն ապահովելու գործում, բայց ամեն դեպքում, եթե մաշված կամ վնասված է, այն պետք է փոխվի նորով։ առանց ավելորդ ուշացման:Եվ մինչ նոր ղեկի հզորության գոտի գնելը, դուք պետք է հասկանաք այդ մասերի առկա տեսակները, դրանց դիզայնը և առանձնահատկությունները:
Էլեկտրական ղեկի գոտիների տեսակները, սարքը և առանձնահատկությունները
Էլեկտրական ղեկի պոմպի շարժիչը կարող է կառուցվել տարբեր սխեմաների համաձայն.
● Շարժիչի մոնտաժված ագրեգատների համար ընդհանուր շարժիչ գոտիի օգնությամբ;
● Շարժիչի ծնկաձև լիսեռի ճախարակի առանձին գոտիի օգնությամբ;
● Մեկ այլ մոնտաժված ագրեգատի ճախարակից՝ ջրի պոմպի կամ գեներատորի անհատական գոտիի օգնությամբ:
Առաջին դեպքում ղեկի հզորության պոմպը ներառված է միասնական գոտի ունեցող մոնտաժված ագրեգատների մեկ սկավառակի մեջ, ամենապարզ տարբերակում գոտին ծածկում է գեներատորը և ջրի պոմպը, ավտոբուսներում և բեռնատարներում, ղեկի հզոր պոմպը կարող է ունենալ ընդհանուր շարժիչ օդային կոմպրեսորով;Ավելի բարդ սխեմաներում օդորակման կոմպրեսորը և այլ ագրեգատները ներառված են շարժիչի մեջ:Երկրորդ դեպքում օգտագործվում է առանձին կարճ գոտի, որը ոլորող մոմենտը փոխանցում է անմիջապես ծնկաձև լիսեռի ճախարակից դեպի էլեկտրաղեկային պոմպի ճախարակ։Երրորդ դեպքում ոլորող մոմենտը սկզբում մատակարարվում է ջրի պոմպին կամ գեներատորին կրկնակի ճախարակով, իսկ այդ ագրեգատներից առանձին գոտիով դեպի ղեկի հզոր պոմպ:
Էլեկտրական ղեկի պոմպի շարժիչ ընդհանուր շարժիչ գոտիով
Ղեկի հոսանքի պոմպը իր սեփական գոտիով քշեք լարիչով
Էլեկտրական ղեկի պոմպը վարելու համար օգտագործվում են տարբեր ձևերի և չափերի գոտիներ.
● Հարթ V-գոտիներ;
● ատամնավոր V-գոտիներ;
● V- կողավոր (բազմաթել) գոտիներ.
Հարթ V- գոտին ամենապարզ արտադրանքն է, որն առավել լայնորեն օգտագործվում է կենցաղային մեքենաներում և ավտոբուսներում:Նման գոտին ունի տրապեզոիդ խաչմերուկ, նրա նեղ եզրը հարթ է, լայն շառավղով (ուռուցիկ), որն ապահովում է ուժերի հավասարաչափ բաշխում գոտու ներսում, երբ այն թեքվում է։
Ատամնավոր V-գոտին նույն V-գոտին է, որում լայնակի կտրվածքներ (ատամներ) կատարվում են նեղ հիմքի վրա, ինչը մեծացնում է արտադրանքի ճկունությունը առանց ամրության կորստի:Նման գոտիները կարող են օգտագործվել ավելի փոքր տրամագծով ճախարակների վրա և նորմալ աշխատել ջերմաստիճանների լայն տիրույթում:
V-կողային գոտին հարթ և լայն գոտի է, որի աշխատանքային մակերեսի վրա կան երեքից յոթ երկայնական V-ակոսներ (հոսքեր):Նման գոտին ավելի մեծ շփման տարածք ունի ճախարակների հետ, որն ապահովում է ոլորող մոմենտների հուսալի փոխանցում և նվազեցնում է սայթաքման հավանականությունը:
Հարթ էլեկտրական ղեկի V-գոտի
Էլեկտրական ղեկի V-գոտի ժամանակի գոտի
ղեկի հոսանքի գոտի V-կողոսկր
Հարթ և ատամնավոր V-գոտիները օգտագործվում են ծնկաձև լիսեռից հոսանքի ղեկի պոմպի առանձին շարժիչներում և օդային կոմպրեսորի կամ այլ միավորի շարժիչի հետ զուգակցված պոմպի շարժիչներում:V-գոտիների հիման վրա շարժիչներն առավել հաճախ օգտագործվում են կենցաղային սարքավորումների, ինչպես նաև ասիական արտադրության ավտոբուսների և առևտրային տրանսպորտային միջոցների վրա:Մեծ թվով հոսանքներով (6-7) V շերտավոր գոտիները առավել հաճախ օգտագործվում են էներգաբլոկի մոնտաժված ագրեգատների ընդհանուր շարժիչներում, շատ ավելի քիչ հաճախ այս դիզայնի գոտիները, բայց ավելի փոքր քանակությամբ հոսքերով (ընդամենը 2-4): ), հայտնաբերված են ծնկաձև լիսեռից կամ այլ մոնտաժված ագրեգատից հոսանքի ղեկի պոմպերի առանձին շարժիչներում:Օտարերկրյա արտադրության մարդատար ավտոմեքենաներում առավել հաճախ օգտագործվում են V- կողային գոտիներով կրիչներ:
Հոսանքի ղեկի գոտիները ունեն պարզ դիզայն։Գոտու հիմքը կրող շերտ է սինթետիկ մանրաթելից (պոլիամիդ, պոլիեսթեր կամ այլ) լարերի տեսքով, որի շուրջ գոտին ինքնին ձևավորվում է տարբեր կարգի վուլկանացված կաուչուկից:Հարթ և ատամնավոր V-գոտիները սովորաբար ունեն արտաքին մակերեսի լրացուցիչ պաշտպանություն՝ երկու-երեք շերտերով բարակ փաթաթվող գործվածքից պատրաստված հյուսի տեսքով:Գոտին նույնականացնելու համար դրա լայն հիմքի վրա կարող են կիրառվել գծանշումներ և տարբեր օժանդակ տեղեկություններ:
Կենցաղային սարքավորումների հիդրավլիկ ուժեղացուցիչների ռետինե V-գոտիները պետք է համապատասխանեն ԳՕՍՏ 5813-2015 ստանդարտին, դրանք կարող են արտադրվել երկու տարբերակով լայնությամբ (նեղ և նորմալ խաչմերուկ) և ունեն չափերի ստանդարտացված շրջանակ:V- շերտավոր գոտիները արտադրվում են տարբեր միջազգային ստանդարտների և ավտոարտադրողների սեփական ստանդարտների համաձայն:
Հոսանքի ղեկի շարժիչի գոտու կտրվածք
Էլեկտրական ղեկի գոտու ընտրության և փոխարինման հարցեր
Էներգաբլոկի շահագործման ընթացքում բոլոր գոտիները մաշվում են և, ի վերջո, պետք է փոխարինվեն, սա լիովին վերաբերում է ղեկի հզորության գոտուն:Այս գոտու փոխարինումը պետք է իրականացվի ավտոարտադրողի կողմից առաջարկված ժամանակահատվածում կամ (որը տեղի է ունենում ավելի հաճախ), երբ այն մաշված կամ վնասված է:Սովորաբար, էլեկտրական ղեկի գոտին փոխարինելու անհրաժեշտությունը ցույց է տալիս ղեկի հզորության վատթարացումը մեքենայի շահագործման բոլոր ռեժիմներում:Բացի այդ, գոտին պետք է փոխարինվի, եթե դրա վրա ճաքեր են հայտնաբերվում, ավելորդ ձգվում և, իհարկե, երբ այն կոտրվում է։
Փոխարինելու համար դուք պետք է ընտրեք նույն տեսակի գոտի, որն ավելի վաղ տեղադրված էր մեքենայի վրա:Նոր տրանսպորտային միջոցների համար սա պետք է լինի որոշակի կատալոգային համարի գոտի, իսկ երաշխիքային ժամկետը լրանալուց հետո կարող եք օգտագործել ցանկացած գոտի՝ համապատասխան բնութագրերով՝ տեսակ (V-ափսե, V-կողոսկր), խաչմերուկ և երկարություն:Եթե հոսանքի ղեկի պոմպի գոտին ունի լարվածության գլան, ապա անհրաժեշտ է անմիջապես գնել այս հատվածը ամրացումների հետ միասին:Խորհուրդ չի տրվում թողնել հին լարիչը, քանի որ դա կարող է հանգեցնել ծանր մաշվածության կամ նոր գոտու վնասմանը:
Հոսանքի ղեկի գոտու փոխարինումը պետք է իրականացվի մեքենայի վերանորոգման և սպասարկման հրահանգներին համապատասխան:Հոսանքի ղեկի պոմպի անհատական շարժիչով և առանց լարման շարժիչների վրա բավական է թուլացնել պոմպի ամրացումը, հանել հին գոտին, տեղադրել նորը և լարել գոտին՝ պոմպի ճիշտ ամրացման պատճառով:Եթե նման շարժիչի մեջ տրամադրվում է լարվածության գլան, ապա այն առաջին հերթին ապամոնտաժվում է, այնուհետև հանվում է գոտին, դրա տեղում դրվում է նորը, այնուհետև տեղադրվում է նոր լարող:Կցորդների ընդհանուր շարժիչ ունեցող շարժիչներում գոտին փոխարինվում է նույն կերպ:
Որոշ դեպքերում գոտին փոխարինելու աշխատանքը կարող է բարդանալ լրացուցիչ գործողություններ կատարելու անհրաժեշտությամբ:Օրինակ, շատ շարժիչների վրա դուք պետք է նախ հանեք փոփոխական շարժիչի գոտին, այնուհետև փոխարինեք ղեկի հզորության պոմպի գոտին:Սա պետք է հաշվի առնել և անմիջապես պատրաստել համապատասխան գործիքը:
Ամենակարևորը փոխարինելիսէլեկտրական ղեկի գոտինայն է, որ այն պատշաճ կերպով լարվի:Եթե գոտին գերլարված է, ապա մասերը կզգան բարձր բեռներ, իսկ գոտին ինքնին կարճ ժամանակում կձգվի և մաշվում:Թույլ լարվածության դեպքում գոտին կսահի, ինչը կհանգեցնի ղեկի հզորության վատթարացմանը:Ուստի անհրաժեշտ է ուշադիր հետևել հրահանգների մեջ տրված առաջարկություններին, և եթե սկեսրայրը նման հնարավորություն ունի, օգտագործել հատուկ գործիք՝ նորմալ լարվածություն ապահովելու համար։
Գոտի ճիշտ ընտրության և փոխարինման դեպքում ղեկը կապահովի հարմարավետ երթևեկություն բոլոր ճանապարհային պայմաններում:
Հրապարակման ժամանակը՝ Հուլիս-14-2023