Ցանկացած մեքենայում կան համակարգեր և հավաքույթներ, որոնք պահանջում են գազի կամ հեղուկի ճնշման հսկողություն՝ անիվներ, շարժիչի յուղի համակարգ, հիդրավլիկ համակարգ և այլն:Այս համակարգերում ճնշումը չափելու համար նախագծված են հատուկ սարքեր՝ ճնշման չափիչներ, որոնց տեսակներն ու կիրառությունները նկարագրված են հոդվածում։
Ինչ է ճնշման չափիչը
Մեքենայի ճնշման չափիչը (հունարեն «manos»-ից՝ ազատ, և «metreo»-ից՝ չափիչ) տրանսպորտային միջոցների տարբեր համակարգերում և միավորներում գազերի և հեղուկների ճնշումը չափելու սարք է։
Մեքենաների, ավտոբուսների, տրակտորների և այլ սարքավորումների բնականոն և անվտանգ շահագործման համար անհրաժեշտ է վերահսկել գազերի և հեղուկների ճնշումը տարբեր համակարգերում՝ օդը անվադողերում, անիվներում և օդաճնշական համակարգերում, յուղ շարժիչում և հիդրավլիկ համակարգում և այլն: .Այս խնդիրը լուծելու համար օգտագործվում են հատուկ սարքեր՝ ճնշման չափիչներ։Ճնշման չափիչի ընթերցումների համաձայն՝ վարորդը դատում է այդ համակարգերի սպասարկման որակը, կարգավորում դրանց աշխատանքային ռեժիմները կամ որոշում է վերանորոգման մասին:
Ճնշման ճիշտ չափման համար անհրաժեշտ է օգտագործել համապատասխան բնութագրերով ճնշաչափ:Իսկ նման սարքի ընտրություն կատարելու համար պետք է հասկանալ դրանց առկա տեսակներն ու առանձնահատկությունները։
Ճնշման չափիչների տեսակները և դիզայնը
Ավտոմեքենաներում օգտագործվում են երկու տեսակի ճնշում չափող գործիքներ.
● Ճնշման չափիչներ;
● Ճնշման չափիչներ.
Ճնշման չափիչները ներկառուցված զգայական տարր ունեցող սարքեր են, որոնք փոխազդում են այն միջավայրի հետ, որի ճնշումը պետք է չափվի:Շարժիչային տրանսպորտային միջոցներում օդաճնշական ճնշման չափիչները առավել հաճախ օգտագործվում են անիվների և օդաճնշական համակարգի անվադողերում օդի ճնշումը չափելու, ինչպես նաև շարժիչի բալոններում սեղմումը գնահատելու համար:Նավթի ճնշման չափիչները օգտագործվում են ավելի հազվադեպ, դրանք կարելի է գտնել զարգացած հիդրավլիկ համակարգով սարքավորումների վրա:
Ճնշման չափիչները սարքեր են, որոնցում զգայական տարրը պատրաստված է հեռակառավարման սենսորի տեսքով:Ճնշումը չափվում է սենսորով, որը մեխանիկական մեծությունը վերածում է էլեկտրականի:Այս եղանակով ստացված էլեկտրական ազդանշանն ուղարկվում է ցուցիչի կամ թվային տիպի ճնշաչափ։Ճնշման չափիչները կարող են լինել նավթային և օդաճնշական:
Բոլոր սարքերը բաժանվում են երկու խմբի՝ ըստ տեղեկատվության չափման և ցուցադրման եղանակի.
● Մեխանիկական ցուցիչներ;
● Էլեկտրոնային թվային.
Անվադողերի ճնշման մեխանիկական չափիչ
Էլեկտրոնային անվադողերի ճնշման չափիչ
Ճնշման չափիչների երկու տեսակներն էլ ունեն սկզբունքորեն նույնական սարք:Սարքի հիմքը զգայուն տարր է, որը շփվում է միջավայրի հետ և ընկալում է դրա ճնշումը։Փոխակերպիչը կապված է զգայական տարրի հետ՝ սարք, որը փոխակերպում է մեկ մեխանիկական մեծություն (միջին ճնշում) մեկ այլ մեխանիկական մեծության (սլաքի շեղում) կամ էլեկտրոնային ազդանշանի։Փոխարկիչին միացված է ցուցիչ սարք՝ սլաք հավաքիչով կամ LCD էկրանով:Այս բոլոր բաղադրիչները տեղադրվում են պատյանում, որի վրա տեղադրված են կցամասերը և օժանդակ մասերը (ճնշման նվազեցման կոճակներ կամ լծակներ, բռնակներ, մետաղական օղակներ և այլն):
Շարժիչային տրանսպորտում օգտագործվում են երկու տեսակի դեֆորմացիոն տիպի մեխանիկական ճնշման չափիչներ (աղբյուր)՝ հիմնված խողովակաձև (Բուրդոնի խողովակ) և տուփաձև (փչակ) աղբյուրների վրա:
Առաջին տիպի սարքի հիմքը կնքված մետաղական խողովակն է՝ կես օղակի (աղեղի) տեսքով, որի մի ծայրը կոշտ ամրացված է պատյանում, իսկ երկրորդը՝ ազատ, այն միացված է փոխարկիչին (փոխանցում մեխանիզմ):Փոխակերպիչը պատրաստված է սլաքին միացված լծակների և զսպանակների համակարգի տեսքով։Խողովակը միացված է կցամասին, որը միացված է համակարգին՝ դրանում ճնշումները չափելու համար:Ճնշման մեծացման հետ խողովակը հակված է ուղղվելու, նրա ազատ եզրը բարձրանում է և քաշում փոխանցման մեխանիզմի լծակները, որոնք, իր հերթին, շեղում են սլաքը:Սլաքի դիրքը համապատասխանում է համակարգում ճնշման չափին:Երբ ճնշումը նվազում է, խողովակն իր առաձգականության շնորհիվ վերադառնում է իր սկզբնական դիրքին:
Երկրորդ տիպի սարքի հիմքը գլանաձև ձևի ծալքավոր մետաղական տուփ է (փչակ) - իրականում դրանք երկու ծալքավոր կլոր թաղանթներ են, որոնք միացված են բարակ գոտիով:Տուփի մի հիմքի կենտրոնում տեղադրված է կցամասով ավարտվող մատակարարման խողովակ, իսկ երկրորդ հիմքի կենտրոնը միացված է փոխանցման մեխանիզմի լծակով։Երբ ճնշումը մեծանում է, դիֆրագմները շեղվում են միմյանցից, այս տեղաշարժը ամրագրվում է փոխանցման մեխանիզմի միջոցով և ցուցադրվում է սլաքը հավաքիչի երկայնքով շարժելով:Երբ ճնշումը նվազում է, թաղանթները, իրենց առաձգականության շնորհիվ, նորից տեղաշարժվում են և վերցնում իրենց սկզբնական դիրքը։
Ճնշման չափիչի սարքը խողովակաձև զսպանակով
(Բուրդոնի խողովակ)
Ճնշման չափիչի սարքը տուփի զսպանակով
(պալատ)
Էլեկտրոնային ճնշման չափիչները կարող են համալրվել զսպանակային տիպի զգայական տարրերով, բայց այսօր ավելի հաճախ օգտագործվում են հատուկ կոմպակտ ճնշման տվիչներ, որոնք գազի կամ հեղուկի ճնշումը վերածում են էլեկտրոնային ազդանշանի:Այս ազդանշանը փոխակերպվում է հատուկ սխեմայի միջոցով և ցուցադրվում թվային ցուցիչի վրա:
Ճնշման չափիչների ֆունկցիոնալությունը, բնութագրերը և կիրառելիությունը
Ավտոմոբիլային սարքավորումների համար նախատեսված ճնշման չափիչները ըստ իրենց նպատակի կարելի է բաժանել մի քանի տեսակների.
● Դյուրակիր և անշարժ անվադողեր - անվադողերում օդի ճնշումը չափելու համար;
● Շարժական օդաճնշական շարժիչի բալոններում սեղմումը ստուգելու համար;
● Օդաճնշական ստացիոնար՝ օդաճնշական համակարգերում ճնշումը չափելու համար;
● Յուղ՝ շարժիչում յուղի ճնշումը չափելու համար:
Կախված ճնշման չափիչների կիրառելիությունից, օգտագործվում են տարբեր տեսակի կցամասեր և բնակարանային դիզայն:Դյուրակիր սարքերը սովորաբար ունենում են հարվածակայուն պատյաններ և անթելային (կցված) կցամասեր, որոնք խստությունը ապահովելու համար պետք է սերտորեն սեղմվեն անիվի փականի, շարժիչի գլխի և այլնի վրա։ Կարող են տեղակայվել նաև ճնշաչափեր և ճնշաչափեր, հետևի լույսի լամպեր և դրանց միացման միակցիչներ:
Սարքերը կարող են ունենալ տարբեր օժանդակ գործառույթներ.
● երկարացման պողպատե խողովակի կամ ճկուն գուլպանի առկայությունը;
● Չափման արդյունքի ամրագրման փականի առկայությունը (համապատասխանաբար կա նաև ճնշումը թուլացնելու և սարքը նոր չափումից առաջ զրոյացնելու կոճակ);
● դեֆլյատորների առկայություն՝ կարգավորվող փականներ վերահսկվող ճնշման նվազեցման համար՝ միաժամանակյա հսկողությամբ ճնշաչափով;
● Էլեկտրոնային սարքերի տարբեր լրացուցիչ հնարավորություններ՝ հետին լույս, ձայնային ցուցում և այլն:
Ինչ վերաբերում է բնութագրերին, ապա դրանցից երկուսը կարևոր են ավտոմոբիլային ճնշման չափիչների համար՝ վերջնական ճնշումը (չափված ճնշումների միջակայքը) և ճշգրտության դասը:
Ճնշումը չափվում է կիլոգրամ ուժերով մեկ քառակուսի սանտիմետրում (kgf/cm²), մթնոլորտներում (1 atm = 1 kgf/cm²), բարերով (1 բար = 1,0197 atm.) և ֆունտ ուժերով մեկ քառակուսի սանտիմետրում (psi, 1 psi = 0,07): բանկոմատ):Ճնշման չափիչի հավաքատեղի վրա պետք է նշվի չափման միավորը, որոշ ցուցիչի վրա տեղադրված են միանգամից երկու կամ երեք կշեռքներ՝ տրամաչափված տարբեր չափման միավորներով:Էլեկտրոնային ճնշման չափիչների մեջ դուք կարող եք գտնել էկրանին ցուցադրվող չափման միավորը փոխելու գործառույթը:
Ճնշման չափիչ դեֆլյատորով
Ճշգրտության դասը որոշում է այն սխալը, որը ճնշման չափիչը ներկայացնում է չափման ժամանակ:Սարքի ճշգրտության դասը համապատասխանում է մեկ մեծության 0.4, 0.6, 1.0, 1.5, 2.5 և 4.0 միջակայքից, որքան փոքր է թիվը, այնքան բարձր է ճշգրտությունը:Այս թվերը ցույց են տալիս առավելագույն սխալը որպես սարքի չափման միջակայքի տոկոս:Օրինակ, անվադողերի ճնշման չափիչը 6 մթնոլորտի չափման սահմանաչափով և 0,5 ճշգրտության դասով կարող է «խաբել» ընդամենը 0,03 մթնոլորտ, բայց 2,5 ճշգրտության դասի նույն ճնշման չափիչը կտա 0,15 մթնոլորտի սխալ:Ճշգրտության դասը սովորաբար նշվում է սարքի հավաքիչի վրա, այս թվին կարող է նախորդել KL կամ CL տառերը:Ճնշման չափիչների ճշգրտության դասերը պետք է համապատասխանեն ԳՕՍՏ 2405-88-ին:
Ինչպես ընտրել և օգտագործել ճնշման չափիչ
Ճնշման չափիչ գնելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել դրա տեսակը և շահագործման առանձնահատկությունները:Ամենահեշտ ձևը մեքենայի վահանակի մեջ ներկառուցված ճնշման չափիչ ընտրելն է. այս դեպքում անհրաժեշտ է օգտագործել ավտոարտադրողի կողմից առաջարկվող տեսակի և մոդելի սարք:Հիդրավլիկ և օդաճնշական համակարգերի համար ստացիոնար ճնշաչափերի ընտրությունը նույնպես պարզ է. անհրաժեշտ է օգտագործել հարմարանք և ճնշման չափման միջակայք ունեցող սարք:
Անվադողերի ճնշման չափիչների ընտրությունը շատ ավելի լայն է և բազմազան:Ուղևորատար մեքենաների համար մինչև 5 մթնոլորտ չափման սահմանաչափով սարքը բավարար է (քանի որ անվադողերի նորմալ ճնշումը 2-2,2 ատմ է, իսկ «քայլուղիներում»՝ մինչև 4,2-4,3 ատմ), բեռնատարների համար՝ կարող է պահանջվել սարք 7 կամ նույնիսկ 11 մթնոլորտի համար:Եթե դուք հաճախ ստիպված եք լինում փոխել անվադողերի ճնշումը, ապա ավելի լավ է օգտագործել ճնշաչափը՝ դեֆլյատորով։Իսկ բեռնատարների ֆրոնտային անիվներում ճնշումը չափելու համար հիանալի լուծում կլինի երկարացման խողովակով կամ գուլպանով սարքը։
Ճնշման չափիչով չափումները պետք է կատարվեն դրան կցված հրահանգներին համապատասխան:Չափելիս կարևոր է ապահովել, որ սարքի կցամասը ապահով կերպով սեղմված է հաշվիչի կցամասին կամ անցքին, հակառակ դեպքում ցուցումների ճշգրտությունը կարող է վատթարանալ օդի արտահոսքի պատճառով:Անշարժ ճնշաչափերի տեղադրումը թույլատրվում է միայն համակարգում ճնշումն ազատվելուց հետո:Ճնշման չափիչի ճիշտ ընտրության և օգտագործման դեպքում վարորդը միշտ տեղեկատվություն կունենա օդի և յուղի ճնշման մասին և կկարողանա ժամանակին միջոցներ ձեռնարկել անսարքությունների վերացման համար:
Հրապարակման ժամանակը` Հուլիս-12-2023