Բոլոր ժամանակակից մեքենաները հագեցած են ձայնային ազդանշանով, որն օգտագործվում է ճանապարհատրանսպորտային պատահարները կանխելու համար։Կարդացեք, թե ինչ է ձայնային ազդանշանը, ինչ տեսակներ են այն, ինչպես է այն աշխատում և ինչի վրա է հիմնված դրա աշխատանքը, ինչպես նաև ազդանշանների ընտրության և դրանց փոխարինման մասին:
Ի՞նչ է ազդանշանը:
Ձայնային ազդանշան (ձայնային ազդանշանային սարք, ZSP) - տրանսպորտային միջոցների ձայնային ազդանշանի հիմնական տարրը.Էլեկտրական, էլեկտրոնային կամ օդաճնշական սարք, որն արձակում է որոշակի տոնով (հաճախականության) ձայնային ազդանշան՝ զգուշացնելու ճանապարհային այլ օգտվողներին՝ վտանգավոր իրավիճակները կանխելու համար:
Գործող Ճանապարհային կանոնների համաձայն՝ Ռուսաստանում շահագործվող յուրաքանչյուր մեքենա պետք է հագեցած լինի ձայնային ազդանշանային սարքով, որը պետք է օգտագործվի միայն ճանապարհատրանսպորտային պատահարները կանխելու համար։Համաձայն «Անսարքությունների և պայմանների ցանկի, որոնց դեպքում արգելվում է տրանսպորտային միջոցի շահագործումը», 7.2 կետի համաձայն, մեքենայի շահագործման արգելման պատճառ է հանդիսանում ձայնային ազդանշանի խափանումը:Հետևաբար, անսարք ZSP-ը պետք է փոխարինվի, և այս սարքի ճիշտ ընտրություն կատարելու համար դուք պետք է հասկանաք դրա տեսակները, պարամետրերը և հիմնական հատկանիշները:
Ձայնային ազդանշանների տեսակները, կառուցվածքը և սկզբունքը
Շուկայում առկա ZSP-ն կարելի է բաժանել մի քանի տեսակների՝ ըստ գործողության սկզբունքի, սպեկտրային կազմի և արտանետվող ձայնի տոնայնության:
Ըստ դրանցում սահմանված գործողության սկզբունքի, բոլոր սարքերը բաժանված են երեք հիմնական խմբերի.
● Էլեկտրական;
● Օդաճնշական և էլեկտրաօդաճնշական;
● Էլեկտրոնային.
Առաջին խումբը ներառում է բոլոր ZSP-ները, որոնցում ձայնը առաջանում է թաղանթով, որը տատանվում է էլեկտրամագնիսում (էլեկտրամագնիս) փոփոխական հոսանքի ազդեցության տակ:Երկրորդ խումբը ներառում է ազդանշաններ, որոնցում ձայնը ձևավորվում է մեքենայի կամ սեփական կոմպրեսորից շչակի միջով անցնող օդի հոսքից, այդ սարքերը սովորաբար կոչվում են շչակներ:Երրորդ խումբը ներառում է էլեկտրոնային ձայնային գեներատորներով տարբեր սարքեր:
Ըստ արտանետվող ձայնի սպեկտրային կազմի, կան երկու տեսակի ZSP.
● Աղմուկ;
● Տոնային.
Առաջին խումբը ներառում է ազդանշաններ, որոնք արձակում են հաճախականությունների լայն շրջանակի ձայն (տասնյակից մինչև հազարավոր Հց), որոնք ընկալվում են մեր ականջի կողմից որպես սուր ցնցող ձայն կամ պարզապես աղմուկ:Երկրորդ խումբը ներառում է ZSP, որոնք արձակում են որոշակի բարձրության ձայն 220-550 Հց միջակայքում:
Միևնույն ժամանակ, տոնային ZSP-ն կարող է գործել երկու միջակայքում.
Դիզայնըմեմբրանի (սկավառակի)ձայնային ազդանշանՕդաճնշական ձայնային ազդանշանի ձևավորում
● Ցածր տոն - 220-400 Հց միջակայքում;
● Բարձր տոնայնություն - 400-550 Հց միջակայքում:
Հարկ է նշել, որ այդ հաճախականությունները համապատասխանում են ձայնային ազդանշանի հիմնական տոնայնությանը, սակայն յուրաքանչյուր նման սարք արձակում է ձայն և այլ հաճախականություններ մինչև մեկ տասնյակ կիլոհերց:
ZSP-ի տեսակներից յուրաքանչյուրն ունի իր առանձնահատկությունները և կիրառությունները, դրանք պետք է ավելի մանրամասն դիտարկվեն:
Մեմբրանի (սկավառակի) ձայնային ազդանշաններ
Մեմբրանի (սկավառակի) ձայնային ազդանշաններ
Այս դիզայնի սարքերը կոչվում են էլեկտրամագնիսական, էլեկտրամեխանիկական կամ թրթռում:Կառուցվածքային առումով ազդանշանը պարզ է՝ այն հիմնված է էլեկտրամագնիսի՝ շարժական խարիսխով, որը միացված է մետաղական թաղանթին (կամ սկավառակին) և շփվում է կոնտակտային խմբի հետ։Այս ամբողջ կառույցը տեղադրված է պատյանի մեջ՝ վերևում թաղանթով ծածկված, թաղանթի վրա կարող է լրացուցիչ տեղադրվել ռեզոնատոր՝ հարթ կամ բաժակաձև ափսե՝ ձայնի ծավալը մեծացնելու համար։Թափքն ունի փակագիծ և տերմինալներ՝ մեքենայի էլեկտրական համակարգին միանալու համար։
ZSP սկավառակի շահագործման սկզբունքը պարզ է.Էլեկտրամագնիսին հոսանք կիրառելու պահին նրա խարիսխը հետ է քաշվում և հենվում կոնտակտներին՝ բացելով դրանք. ինչը կրկին հանգեցնում է կոնտակտների փակմանը և էլեկտրամագնիսին հոսանքի մատակարարմանը։Այս գործընթացը կրկնվում է 200-500 Հց հաճախականությամբ, թրթռացող թաղանթը արձակում է համապատասխան հաճախականության ձայն, որը կարող է լրացուցիչ ուժեղացնել ռեզոնատորը։
Թրթռումային էլեկտրամագնիսական ազդանշանները ամենատարածվածն են իրենց պարզ դիզայնի, ցածր գնի և երկարակեցության շնորհիվ:Նրանք շուկայում ներկայացված են լայն տեսականիով, կան ցածր և բարձր տոնների տարբերակներ, որոնք հաճախ զույգերով են դրվում մեքենայի վրա։
Մեմբրանի եղջյուր ZSP
Այս տիպի սարքերը դիզայնով նման են վերը քննարկված ազդանշաններին, բայց ունեն լրացուցիչ դետալ՝ ուղիղ շչակ («եղջյուր»), պարույր («կոխլեա») կամ մեկ այլ տեսակ։Շչակի հետևի մասը գտնվում է թաղանթի կողքին, ուստի մեմբրանի թրթռումը հանգեցնում է նրան, որ շչակի մեջ գտնվող ամբողջ օդը թրթռում է. սա ապահովում է որոշակի սպեկտրալ կազմի ձայնային արտանետում, ձայնի տոնայնությունը կախված է երկարությունից: և եղջյուրի ներքին ծավալը։
Ամենատարածվածը կոմպակտ «խխունջի» ազդանշաններն են, որոնք քիչ տեղ են զբաղեցնում և ունեն մեծ հզորություն։Մի փոքր ավելի քիչ տարածված են «շչակ» ազդանշանները, որոնք մեծանալու դեպքում գրավիչ տեսք ունեն և կարող են օգտագործվել մեքենա զարդարելու համար։Անկախ շչակի տեսակից, այս ZSP-ներն ունեն սովորական թրթռման ազդանշանների բոլոր առավելությունները, որոնք ապահովել են դրանց ժողովրդականությունը։
Եղջյուրի մեմբրանի ձայնային ազդանշանի ձևավորում
Օդաճնշական և էլեկտրաօդաճնշական ձայնային ազդանշաններ
Էլեկտրօդաճնշական շչակ
Այս տեսակի ZSP-ն հիմնված է օդի հոսքի մեջ տատանվող բարակ թիթեղից ձայնի արտադրության պարզ սկզբունքի վրա:Կառուցվածքային առումով օդաճնշական ազդանշանը ուղիղ շչակ է, որի նեղ մասում կա եղեգով կամ թաղանթային վիբրատորով փակ օդային խցիկ՝ փոքրիկ խոռոչ, որի ներսում կա այս կամ այն ձևի ափսե։Բարձր ճնշման օդը (մինչև 10 մթնոլորտ) մատակարարվում է խցիկին, այն առաջացնում է ափսեի թրթռում - այս հատվածը արձակում է որոշակի հաճախականության ձայն, որն ուժեղանում է շչակով:
Ազդանշանների երկու տարբերակ կա՝ օդաճնշական, որը պահանջում է միացում մեքենայի օդաճնշական համակարգին, և էլեկտրօպնևմատիկ՝ ունենալով սեփական կոմպրեսոր՝ էլեկտրական շարժիչով։Անկախ տեսակից, փոխադրամիջոցի վրա տեղադրվում են երկու կամ երեք կամ ավելի տարբեր հնչերանգներով ZSP-ներ, որոնք հասնում են ձայնի ցանկալի հաճախականության և ինտենսիվության։
Այսօր օդաճնշական ազդանշաններն ամենաքիչ տարածված են բարձր գնի պատճառով, սակայն դրանք անփոխարինելի են բարձր աղմուկի բեռնատարների համար, այդ սարքերը նույնպես օգտագործվում են թյունինգի համար:
Էլեկտրոնային ZSP
Այս տիպի սարքերը հիմնված են ձայնային հաճախականության էլեկտրոնային գեներատորների վրա, որոնցում ձայնի արտանետումն իրականացվում է դինամիկ գլխիկներով կամ այլ տեսակի էլեկտրական արտանետիչներով:Այս ազդանշանի առավելությունը ցանկացած ձայնային ազդանշան արձակելու հնարավորությունն է, սակայն նման սարքերն ավելի թանկ են և ավելի քիչ հուսալի, քան սովորական թաղանթային կամ օդաճնշականները:
ԳՕՍՏ-ներ և ձայնային ազդանշանների շահագործման իրավական հարցեր
Ձայն արձակող սարքերի հիմնական պարամետրերը ստանդարտացված են, և դրանց կիրառման շրջանակը խստորեն կարգավորվում է:Բոլոր ZSP-ները պետք է համապատասխանեն ԳՕՍՏ Ռ 41.28-99-ին (որն, իր հերթին, համապատասխանում է Եվրոպական UNECE No 28 կանոնակարգին):ZSP-ի հիմնական բնութագրիչներից մեկը նրանց զարգացած ձայնային ճնշումն է:Մոտոցիկլետների համար այս պարամետրը պետք է լինի 95-115 դԲ, իսկ մեքենաների և բեռնատարների համար՝ 105-118 դԲ միջակայքում:Այս դեպքում ձայնային ճնշումը չափվում է 1800-3550 Հց հաճախականության միջակայքում (այսինքն, ոչ թե ZSP ճառագայթման հիմնական տոնով, այլ այն տարածքում, որի նկատմամբ մարդու ականջը առավել զգայուն է):
Հատկապես ամրագրված է, որ քաղաքացիական տրանսպորտային միջոցները պետք է հագեցած լինեն ազդանշաններով, որոնք ժամանակի ընթացքում հաստատուն ձայնային հաճախականություն ունեն։Սա նշանակում է, որ սովորական մեքենաների վրա արգելվում են ոչ միայն երաժշտական ZSP-ների բազմազանությունը, այլ նաև հատուկ ազդանշաններ, ինչպիսիք են ազդանշանները, «քվակները» և այլն:Հատուկ նշանակության ազդանշաններն օգտագործվում են միայն ԳՕՍՏ Ռ 50574-2002 ստանդարտով և այլ տրանսպորտային միջոցների որոշակի կատեգորիաների վրա:Նման ազդանշանների չարտոնված օգտագործումը հանգեցնում է վարչական պատասխանատվության:
Ձայնային ազդանշանի ընտրության և տեղադրման հարցեր
ZSP-ի ընտրությունը սխալը փոխարինելու համար պետք է կատարվի՝ ելնելով նախկինում տեղադրված ազդանշանի տեսակից և դրա բնութագրերից:Ավելի լավ է օգտագործել նույն տեսակի և մոդելի սարքը (հետևաբար՝ կատալոգի համարը), որն ավելի վաղ օգտագործվել է մեքենայի վրա:Այնուամենայնիվ, միանգամայն թույլատրելի է տեղադրել անալոգներ (բայց ոչ երաշխիքային մեքենայի վրա), որոնք համապատասխանում են ձայնային ճնշման և սպեկտրային կազմի պահանջներին:Բացի այդ, նոր ազդանշանը պետք է ունենա անհրաժեշտ էլեկտրական բնութագրերը (12 կամ 24 Վ սնուցման աղբյուր) և տեսակը, ամրակները և տերմինալները:
Անընդունելի է օգտագործել ձայնի փոփոխական հաճախականությամբ սարքեր, և եթե մեքենայի վրա տեղադրված են տարբեր հաճախականությունների երկու սարքեր, ապա դուք չեք կարող տեղադրել ինչպես բարձր, այնպես էլ ցածր ազդանշաններ:Նաև անիմաստ է մարդատար մեքենաների վրա բարձր ինտենսիվության օդաճնշական ազդանշան օգտագործելը. դա կարող է հանգեցնել օրենքի հետ կապված որոշակի խնդիրների:
Horn էլեկտրամագնիսական ձայնային ազդանշաններ
ZSP-ի փոխարինումը պետք է իրականացվի մեքենայի վերանորոգման և սպասարկման հրահանգներին համապատասխան, իսկ աննորմալ ազդանշանի տեղադրումը` ըստ դրան կցված հրահանգների:Սովորաբար, այս աշխատանքը հանգում է նրան, որ մեկ կամ երկու պտուտակ հանելը և էլեկտրական միակցիչները միացնելը:
Ձայնային ազդանշանի ճիշտ ընտրությամբ և փոխարինմամբ մեքենան կհամապատասխանի անվտանգության պահանջներին և կարող է նորմալ շահագործվել ցանկացած պայմաններում:
Հրապարակման ժամանակը՝ Հուլիս-26-2023