Ներքին այրման շարժիչի փականների փոխարինումը խոչընդոտում է կոտրիչները հեռացնելու անհրաժեշտությունը. այս գործողության համար օգտագործվում են հատուկ փական չորանոցներ:Այս գործիքի, դրա առկա տեսակների, դիզայնի և շահագործման սկզբունքի, ինչպես նաև դրա ընտրության և կիրառման մասին կարդացեք այս հոդվածում
Ինչ է փականի չորանոցը
Փականային չորանոցը ներքին այրման շարժիչների գազի բաշխման մեխանիզմի փականների ապամոնտաժման և տեղադրման մասնագիտացված սարք է:
Ներքին այրման ժամանակակից շարժիչներում փականները աշխատանքային դիրքում ամրացվում են հատուկ դետալների՝ կոտրիչի օգնությամբ։Այս մասերը ամենից հաճախ պատրաստվում են օձիքներով պողպատե կիսաօղակների տեսքով, որոնք տեղադրման առանձնահատկություններից ելնելով խցանում են փականը, իսկ դրա հետ միասին՝ զսպանակը և փականի մեխանիզմի այլ մասեր։Կրեկերներն իրենց օձիքներով մտնում են փականի ցողունի վերին մասի օղակաձև խորշը և տեղադրվում զսպանակավոր թիթեղի կենտրոնական խորքում, մասերի խցանումն ապահովվում է զսպանակի ուժով։Փականների նման տեղադրումը չափազանց պարզ և հուսալի է, բայց դժվարացնում է մեխանիզմի ապամոնտաժումը. կոտրիչները հեռացնելու համար անհրաժեշտ է սեղմել զսպանակը, որը կարող է պահանջել 20-30 կգ կամ ավելի ուժի կիրառում:Այս աշխատանքը կատարելու համար մշակվել են հատուկ սարքեր՝ փական չորանոցներ։
Փականային չորանոցի օգնությամբ կատարվում է երկու գործողություն.
● Փականի ապամոնտաժում՝ հացի փշրանքները հեռացնելով;
● Փականի տեղադրում փշրանքների տեղադրմամբ։
Այսօր կա կոտրիչների լայն տեսականի, որոնք տարբերվում են դիզայնով և կիրառելիությամբ. ճիշտ ընտրության համար դուք պետք է հասկանաք այս գործիքի դասակարգումը և դիզայնի առանձնահատկությունները:
փականի տեղադրման բնորոշ սխեմա
Փականների չորանոցների տեսակները և դիզայնը
Անկախ դիզայնից, բոլոր կոտրիչի աշխատանքը հիմնված է մեկ սկզբունքի վրա՝ գործիքն այս կամ այն կերպ սեղմում է փականի զսպանակը (աղբյուրները)՝ ազատելով կոտրիչները կամ բացելով դրանց տեղադրման մուտքը։Գործիքները տարբերվում են զսպանակի սեղմման եղանակով, ինչպես նաև գլխի վրա տեղադրելու եղանակով և փականների, մոմերի (բենզինային շարժիչներում) և լիսեռների տարբեր դասավորությամբ գլխիկների վրա օգտագործելու հնարավորությամբ։
Ըստ աղբյուրի սեղմման մեթոդի՝ չորանոցները բաժանվում են հետևյալ տեսակների.
● կռվան;
● Լծակ;
● Պտուտակ:
Ամրացուցիչ չորանոցը C-աձև սեղմիչի տեսքով սարք է, որի մի կողմում փականի սկավառակի համար սեղմող պտուտակ է, իսկ մյուս կողմից փականի զսպանակային սկավառակի համար տեղադրված է սեղմիչ թև:Տեղադրման և հեռացման հեշտության համար սարքը կարող է լծակ ունենալ մեկ կամ երկու կողմերից:Այս տեսակի խոնավացուցիչը կարող է օգտագործվել միայն հեռացված մխոցի գլխի վրա, դրա մղիչ պտուտակը տեղադրված է այրման խցիկի կողքին, հենվում է փականի ափսեի վրա, իսկ թեւը հենվում է զսպանակային ափսեի վրա, երբ պտտվում է պտուտակով և / կամ bushing, գարունը սեղմվում է, ազատելով կոտրիչները:
Ամրացուցիչ տիպի փականի խոնավացուցիչ
Լծակ Փականի խոնավացուցիչ
Լծակային կոտրիչները ունեն ավելի պարզ դիզայն, դրանք նախատեսված են աշխատանք կատարելու համար՝ առանց մխոցի գլուխը հանելու։Այս գործիքը կարելի է բաժանել մի քանի տեսակների՝ ըստ տեղադրման և կիրառման եղանակի.
● Լծակ առանց ծխնիների;
● Ծխնիներով լծակ;
● Լծակ վերին շարժիչների համար, որոնք հենակետերով են զսպանակի ստորին պարույրների մոտ;
● Լծակ ունիվերսալ.
Առանց ծխնիների լծակային կոտրիչները դասավորված են առավել պարզ. սա բռնակով ձող է, որի վերջում կա աշխատանքային մաս երկկողմանի պատառաքաղի տեսքով:Նման գործիքը ամրացվում է նեղ պատառաքաղով, օգտագործելով պտուտակ, որը պտուտակված է փականի կողքին գտնվող մխոցի գլխի մեջ, և հենվում է փականի ափսեի վրա լայն պատառաքաղով - երբ լծակը սեղմվում է, գարունը սեղմվում է ՝ ազատելով կոտրիչները:Նման գործիքներն օգտագործվում են ԳԱԶ-24-10 և ավելի ուշ մոդելների «Վոլգա» մեքենաների շարժիչների վերանորոգման համար։
Ծխնիներով լծակային կոտրիչները ավելի բարդ են, բայց դրանք ավելի բազմակողմանի են և հեշտ օգտագործման համար:Նման գործիքը պատրաստված է բռնակով լծակի տեսքով, որի վերջում կա կախովի փակագիծ կանգառի համար, իսկ կենտրոնին ավելի մոտ կա կախովի թեւ՝ զսպանակային ափսեի վրա շեշտադրման համար։Կրեկերի փակագիծը ամրացվում է մխոցի գլխին պտուտակով, իսկ թեւը հենվում է զսպանակային ափսեի վրա - երբ լծակը սեղմվում է, զսպանակը սեղմվում է՝ ապահովելով հացի փշրանքների ազատումը։Այս տեսակի գործիքը լայնորեն օգտագործվում է VAZ, GAZelle և արտասահմանյան արտադրության բազմաթիվ մեքենաների սպասարկման համար:
Լծակային չորանոցները վերևային լիսեռով շարժիչների համար ունեն այլ սարք, որը հնարավորություն է տալիս օգտագործել գործիքը սահմանափակ տարածքում:Սովորաբար նման սարքը պատրաստվում է երկու ոտքով բռնակի տեսքով, որի կենտրոնում տեղադրված է զսպանակային ափսեի համար մղվող թեւ՝ սեփական լծակով։Գործիքը տեղադրվում է այնպես, որ ոտքերը հենվեն զսպանակի ստորին ծայրերին, ինչի արդյունքում լծակը սեղմելիս զսպանակը սեղմում է և արձակում պաքսիմատը։Ճիշտ է, այս գործիքի հետ աշխատելիս անհրաժեշտ է զգալի ուժ կիրառել լծակի վրա, հակառակ դեպքում թաթերը կարող են բարձրացնել աղբյուրի ստորին պարույրները, և չորացում չի առաջանա:
Ունիվերսալ լծակ կոտրիչները գործիքների մեծ խումբ են, որոնք նախատեսված են տարբեր շարժիչների հետ աշխատելու համար.
● Ավելի ցածր լիսեռով սովորական ներգծային շարժիչներով;
● Վերին լիսեռով շարժիչներով (լիսեռներով);
● V-աձեւ շարժիչներով;
●8, 12, 16 և 24 փականներով շարժիչներով;
● Մոմերի կենտրոնական դիրք ունեցող շարժիչներով;
● Կողային կայծային մոմերով շարժիչներով։
Վերին շարժիչների փական չորանոց
Տարբեր շարժիչների վրա չորանոց օգտագործելու հնարավորության համար տրամադրվում է սարքերի և ադապտերների մի ամբողջ շարք:Օրինակ՝ ադապտերներ՝ կայծային մոմի ջրհորի մեջ պտուտակելու, ճարմանդային լիսեռի կափարիչի փոխարեն պտտվելու, տարբեր կողային անցքերի մեջ պտտվելու և այլն։
Ունիվերսալ կոտրիչները և վերին շարժիչների համար պատրաստվում են նաև պտուտակային տարբերակով. նման չորանոցներում լծակը փոխարինվում է պտուտակով, ինչպես սեղմիչում:Պտուտակի օգտագործումը թույլ է տալիս զգալի ուժ կիրառել զսպանակի վրա, և որ ամենակարևորն է, այն երկար ժամանակ ամրացնում է զսպանակը սեղմված վիճակում՝ ապահովելով առանց շտապելու և առանց սխալների նոր կոտրիչ տեղադրելու հնարավորություն։
Ժամանակակից կոտրիչները կարող են ունենալ տարբեր օժանդակ սարքեր։Ամենից հաճախ, ունիվերսալ գործիքը գալիս է տարբեր տրամագծերի աղբյուրների համար ճնշման թփերի հավաքածուով, ինչպես նաև մոմի ալիքի և այլ պարուրակավոր անցքերի մեջ պտուտակելու համար:Պրոֆեսիոնալ հարմարանքները կարող են ներառել նաև ադապտերներ կամ ճկուն խողովակներ՝ թելերով խրոցակներով կոմպրեսորային կամ օդաճնշական համակարգին միանալու համար:Այս ադապտերը տեղադրված է մոմի ալիքում և սեղմված օդ է մատակարարում մխոցին. սա ստեղծում է օդի ճնշում, որը կանխում է փականի անկումը, երբ զսպանակը սեղմվում է:Սեղմված օդը մատակարարվում է միայն այն ժամանակ, երբ չորանում է առանց մխոցի գլխի ապամոնտաժման:
Վերին շարժիչների փական չորանոց
Ինչպես ընտրել և օգտագործել փականի չորանոց
Գործիք ընտրելիս պետք է հաշվի առնել մեքենայի մակնիշը և շարժիչի տեսակը, որով պետք է աշխատեք։
Շարժիչների պրոֆեսիոնալ վերանորոգման և սպասարկման համար ավելի հարմար են սեղմիչ և ունիվերսալ չորանոցներ մի շարք թփերով, թելերով հենարաններով և այլ սարքերով:Այս գործիքը վճարում է ավելի բարձր գնով իր բազմակողմանիությամբ և կիրառական հնարավորություններով:
Փականային չորանոցը պետք է օգտագործվի խստորեն համաձայն դրան կցված ցուցումների և հիմնական անվտանգության չափանիշներին համապատասխան:Լծակային սարքերն ամենահեշտն են օգտագործման մեջ. բավական է դրա հենարանը պտուտակով տեղադրել մխոցի գլխի վրա, թեւը մոտեցնել զսպանակին և սեղմել լծակը. զսպանակը կծկվի, և կոտրիչները կթողնվեն, որից հետո կարող են հանել.Նմանատիպ կերպով օգտագործվում են ունիվերսալ կոտրիչները, սակայն, կախված շարժիչի տեսակից, դրանք պետք է ճիշտ տեղադրվեն:Հացահատիկի փշրանքները հեռացնելու և անվտանգ լինելու համար ձողի վրա կարող եք մագնիս օգտագործել:
Փականների խոնավացուցիչի հավաքածու պատյանում
Պետք է հիշել, որ փականի աղբյուրները սեղմվում են մեծ ուժով, ուստի չորանոցը պետք է ապահով տեղադրվի, և դրա հետ աշխատելիս թույլ մի տվեք, որ լծակը սահի, դա կարող է հանգեցնել վնասվածքի:Առանձնահատուկ զգուշություն պետք է ցուցաբերվի սովորական լծակային սարքի օգտագործման դեպքում հացի փշրանքները տեղադրելիս. լծակի թուլացումը կարող է հանգեցնել մատների վնասվածքի:Անհրաժեշտ է նաև վերահսկել սեղմիչ գործիքի տեղադրման հուսալիությունը, քանի որ այն կարող է սայթաքել բոլոր բացասական հետևանքներով:
Եթե փականի չորանոցը ճիշտ ընտրվի և օգտագործվի անվտանգության կանոններին համապատասխան, ապա շարժիչի վերանորոգումը կկատարվի արագ և առանց վնասվածքների:
Հրապարակման ժամանակը՝ հուլիս-10-2023