Ներքին այրման շարժիչների մեծ մասում գազի բաշխման մեխանիզմը պարունակում է մասեր, որոնք ապահովում են ուժի փոխանցումը լիսեռից դեպի փականներ՝ մղիչներ:Կարդացեք այս հոդվածում փականների խցանների, դրանց տեսակների, դիզայնի և շահագործման առանձնահատկությունների, ինչպես նաև դրանց ընտրության և փոխարինման մասին:
Ի՞նչ է փականի պտուտակը:
Փականի կափույրը մխոցային ներքին այրման շարժիչի գազի բաշխման մեխանիզմի մի մասն է.ժամանակի հետագծման սարք, որը առանցքային ուժ է փոխանցում լիսեռից դեպի փական ուղղակիորեն կամ օժանդակ տարրերի միջոցով (ձող, ճոճվող թեւ):
Ցանկացած ներքին այրման շարժիչի գազի բաշխման մեխանիզմը հիմնականում հիմնված է երեք հիմնական մասերի վրա՝ ճարմանդային լիսեռ, որը պտտվում է սինխրոն (բայց անկյունային արագության կեսով) ծնկաձև լիսեռի, փականների և դրանց շարժիչի հետ:Փականի մեխանիզմի շարժիչը վերահսկում է լիսեռի դիրքը և ապահովում ուժի փոխանցումը դրանից դեպի փականներ:Որպես շարժիչ կարող են օգտագործվել տարբեր մասեր.Շատ ժամանակներում օգտագործվում են նաև լրացուցիչ մասեր՝ մղիչներ:
Ժամկետային մղիչները կատարում են մի շարք գործառույթներ.
● Նրանք հանդես են գալիս որպես կապող լիսեռի խցիկի և փականի շարժիչի այլ մասերի միջև;
● Ապահովել ուժերի հուսալի փոխանցում լիսեռի խցիկից դեպի յուրաքանչյուր փական;
● Հավասարաչափ բաշխել բեռնախցիկները, որոնք առաջանում են լիսեռի պտտումից և ժամանակացույցի գործարկումից.
● Բարձրացնել ժամանակի մասերի ծառայության ժամկետը և հեշտացնել դրա սպասարկումը;
● Որոշակի տիպի հրիչներ - ապահովում են ժամանակի մասերի միջև անհրաժեշտ ջերմաստիճանի բացերը և/կամ հեշտացնում դրանց ճշգրտման գործընթացը:
Փականի կափույրը ժամանակացույցի կարևոր մասն է, որի անսարքության դեպքում շարժիչի աշխատանքը զգալիորեն վատանում է:Խափանման դեպքում մղիչը պետք է փոխարինվի, իսկ նոր մասի ճիշտ ընտրություն կատարելու համար անհրաժեշտ է հասկանալ մղիչների առկա տեսակներն ու դիզայնը:
Փականների ծորակների տեսակները և ձևավորումը
Դիզայնի և շահագործման սկզբունքի համաձայն, մղիչները բաժանվում են մի քանի տեսակների.
● Բելվիլ;
● գլանաձեւ (մխոց);
● Roller;
● Հիդրավլիկ.
Հրումներից յուրաքանչյուրն ունի իր դիզայնի առանձնահատկությունները և հավելվածները:
Փականների տարբեր տեսակներ
Փականային կափույրներ
Ընդհանուր առմամբ, նման մղիչը բաղկացած է գավազանից և սկավառակի հիմքից, որով այն հենվում է լիսեռի խցիկի վրա:Ձողի վերջում կա կողպեքով կարգավորիչ պտուտակ տեղադրելու թել, որի միջոցով կարգավորվում են ջերմային բացերը:Մաշման դիմադրությունը բարձրացնելու նպատակով մղիչի կրող հատվածը ենթարկվում է ջերմային մշակման (կարբուրացման):
Ըստ կրող մասի (ափսեի) ձևի, այս հրիչներ բաժանվում են երկու խմբի.
● Հարթ աջակցությամբ;
● Գնդաձեւ հենարանով։
Առաջին տիպի հրիչներն աշխատում են գլանաձև աշխատանքային մակերեսով խցիկներով լիսեռով:Երկրորդ տիպի մղիչները օգտագործվում են կոնաձև խցիկներով լիսեռներով (շեղված աշխատանքային մակերեսով) - այս դիզայնի շնորհիվ շարժիչի շահագործման ընթացքում մղիչը պտտվում է, ինչը ապահովում է դրա միատեսակ մաշվածությունը:
Սկավառակային պտուտակներ այժմ գործնականում չեն օգտագործվում, դրանք տեղադրվել են ցածր կամ կողային փականներով շարժիչների վրա՝ զուգակցված ձողերով կամ առանց դրանց:
Գլանաձև (մխոցային) փականներ
Այս տեսակի հրման երեք հիմնական տեսակ կա.
● գլանաձեւ խոռոչ;
● ակնոցներ ծանրաձողի տակ;
● Ապակիներ փականի տակ:
Առաջին դեպքում մղիչը պատրաստվում է փակ գլանի տեսքով, որը դիզայնը հեշտացնելու համար ներսում ունի խոռոչներ և պատուհաններ։Մի ծայրում կա կողպեքով կարգավորիչ պտուտակի թել:Նման հրիչներն այսօր հազվադեպ են օգտագործվում, քանի որ դրանք համեմատաբար զանգվածային են և մեծացնում են ամբողջ ժամանակի չափերը:
Երկրորդ դեպքում մղիչը պատրաստվում է փոքր տրամագծով բաժակի տեսքով, որի ներսում դրվում է խորշ (գարշապարը) մղիչ գավազանի տեղադրման համար։Պատուհանները կարող են պատրաստվել մասի պատերին այն հեշտացնելու և նորմալ քսելու համար:Այս տեսակի հրիչներ դեռևս հայտնաբերվում են ավելի ցածր լիսեռով հին էներգաբլոկների վրա:
Երրորդ դեպքում մղիչը պատրաստվում է մեծ տրամագծով բաժակի տեսքով, որի ներսում տեղադրվում է շփման կետ՝ փականի ցողունի վերջում շեշտադրման համար։Սովորաբար, մղիչը բարակ պատերով է, դրա հատակը և շփման կետը ենթարկվում են ջերմային մշակման (կարծրացված կամ կարբյուրացված):Նման մասերը լայնորեն օգտագործվում են, դրանք տեղադրվում են վերևային լիսեռով և ուղղակի փականի շարժիչով շարժիչներում:
Փականի համար գլանաձև մղիչի տեսակը ներքևի մասում տեղադրված կարգավորիչ լվացող մեքենա է (ճարմանդային լիսեռի խցիկը հենվում է դրա վրա):Լվացքի մեքենան կարող է ունենալ այլ հաստություն, դրա փոխարինումն իրականացվում է ջերմային բացերը կարգավորելու միջոցով։
Գլանափաթեթային փականներ
Գոյություն ունեն այս տեսակի հրման երկու հիմնական տեսակ.
● Վերջ;
● Լծակ.
Առաջին դեպքում մղիչը պատրաստվում է գլանաձև ձողի տեսքով, որի ստորին մասում ասեղի առանցքակալի միջով տեղադրվում է պողպատե գլան, իսկ վերին ծայրում նախատեսված է ձողի համար խորշ (գարշապարը):Երկրորդ դեպքում հատվածը պատրաստվում է լծակի տեսքով՝ մեկ հենարանով, որի ուսի վրա տեղադրված է գլանափաթեթ և կա ձողի համար նախատեսված խորշ։
Այս տեսակի սարքերը առավել լայնորեն օգտագործվում են ցածր լիսեռով շարժիչներում, դրանք գործնականում չեն հայտնաբերվել նոր էներգաբլոկների վրա:
Հիդրավլիկ կափույրներ
Հիդրավլիկ մղիչները (հիդրավլիկ ամբարձիչներ) ամենաժամանակակից լուծումն է, որն օգտագործվում է շատ շարժիչների վրա:Այս տեսակի հրիչներն ունեն ջերմային բացերը կարգավորելու ներկառուցված հիդրավլիկ մեխանիզմ, որն ավտոմատ կերպով ընտրում է բացերը և ապահովում շարժիչի բնականոն աշխատանքը:
Դիզայնի հիմքում ընկած է մարմինը (որը միաժամանակ կատարում է մխոցի գործառույթները), որը պատրաստված է լայն ապակու տեսքով։Մարմնի ներսում տեղադրված է շարժական գլան՝ ստուգիչ փականով, որը մխոցը բաժանում է երկու խոռոչի։Հիդրավլիկ ամբարձիչի պատյանի արտաքին մակերևույթի վրա շրջանաձև ակոս է պատրաստված անցքերով՝ շարժիչի քսման համակարգից մխոցին յուղ մատակարարելու համար:Մղիչը տեղադրված է փականի ցողունի վերջի երեսին, մինչդեռ նրա մարմնի ակոսը հավասարեցված է բլոկի գլխի նավթի ալիքին:
Հիդրավլիկ մղիչն աշխատում է հետևյալ կերպ.Այն պահին, երբ ճարմանդային լիսեռը վազում է մղիչի մեջ, մխոցը ճնշում է փականից և շարժվում դեպի վեր, ստուգիչ փականը փակվում է և կողպում է մխոցի ներսում գտնվող յուղը. ամբողջ կառուցվածքը շարժվում է որպես ամբողջություն, ապահովելով փականի բացումը: .Հրիչի վրա առավելագույն ճնշման պահին յուղի մի մասը կարող է ներթափանցել մխոցի և մղիչ մարմնի միջև եղած բացերը, ինչը հանգեցնում է աշխատանքային բացվածքների փոփոխության:
Հիդրավլիկ մղիչի դիզայն (հիդրավլիկ ամբարձիչ)
Երբ խցիկը դուրս է գալիս մղիչից, փականը բարձրանում և փակվում է, այս պահին մղիչ մարմինը գտնվում է բալոնի գլխի յուղի ալիքի դիմաց, և մխոցում ճնշումը իջնում է գրեթե զրոյի:Արդյունքում գլխից եկող յուղը հաղթահարում է ստուգիչ փականի զսպանակային ուժը և բացում այն՝ մտնելով գլան (ավելի ճիշտ՝ դրա ներսում գտնվող արտանետման խցիկ)։Ստեղծված ճնշման պատճառով մղիչ մարմինը բարձրանում է (քանի որ մխոցը հենվում է փականի ցողունի վրա) և հենվում է լիսեռի խցիկի վրա. այսպես է ընտրվում բացը:Հետագայում գործընթացը կրկնվում է։
Շարժիչի շահագործման ընթացքում մաշվում և դեֆորմացվում են խցանների, ճարմանդային լիսեռների և փականի ցողունների ծայրերի մակերեսը, իսկ տաքացման պատճառով բաշխման մեխանիզմի այլ մասերի չափերը որոշակիորեն փոխվում են, ինչը հանգեցնում է անվերահսկելի փոփոխության: բացթողումներ.Հիդրավլիկ խցանները փոխհատուցում են այս փոփոխությունները՝ միշտ ապահովելով, որ բացեր չլինեն և ամբողջ մեխանիզմը նորմալ գործի:
Փականների խցանների ընտրության և փոխարինման հարցեր
Ցանկացածմղիչներ, չնայած իրենց աշխատանքային մակերեսների ջերմային մշակմանը, ժամանակի ընթացքում մաշվում են կամ անսարքություն են անում՝ խաթարելով շարժիչի աշխատանքը։Պղտորների հետ կապված խնդիրները դրսևորվում են շարժիչի վատթարացմամբ, ներառյալ փականի ժամանակի որոշ փոփոխություն:Արտաքինից այս անսարքությունները դրսևորվում են շարժիչի բնորոշ աղմուկով, որը հեշտությամբ ճանաչվում է փորձառու արհեստավորների կողմից:Այնուամենայնիվ, հիդրավլիկ ամբարձիչներով շարժիչների դեպքում գործարկումից անմիջապես հետո աղմուկը խնդիր չէ:Փաստն այն է, որ շարժիչը պարապ մնալուց հետո յուղը թողնում է ծորակները և գլխուղեղները, և առաջին մի քանի վայրկյանները բացերի ընտրություն չեն ապահովում, դա դրսևորվում է թակելով:Մի քանի վայրկյան հետո համակարգը լավանում է, և աղմուկը անհետանում է:Եթե աղմուկը դիտվում է ավելի քան 10-12 վայրկյան, ապա պետք է ուշադրություն դարձնել հրողների վիճակին։
Թերի մղիչները պետք է փոխարինվեն նույն տեսակի և կատալոգի համարների նորերով:Փոխարինումը պետք է իրականացվի մեքենայի վերանորոգման և սպասարկման հրահանգներին համապատասխան, այս աշխատանքը կապված է բալոնի գլխի մասնակի ապամոնտաժման հետ և պահանջում է հատուկ գործիքի օգտագործում (փականների չորացման և այլոց համար), ուստի ավելի լավ է. վստահել այն մասնագետներին:Հրիչները փոխարինելուց հետո պարբերաբար անհրաժեշտ է կարգավորել բացերը, բայց եթե օգտագործվում են հիդրավլիկ բաղադրիչներ, ապա սպասարկման կարիք չկա:
Հրապարակման ժամանակը՝ Հուլիս-14-2023