Շատ ժամանակակից շղթայական շարժիչներ օգտագործում են հիդրավլիկ շղթայի լարիչներ:Ամեն ինչ հիդրավլիկ լարիչների, դրանց առկա դիզայնի և աշխատանքի առանձնահատկությունների, ինչպես նաև այդ սարքերի ճիշտ ընտրության և փոխարինման մասին - կարդացեք կայքում առաջարկվող հոդվածը:
Ի՞նչ է հիդրավլիկ ժամանակային շղթայի լարվածիչը:
Հիդրավլիկ ժամանակային շղթայի լարվածիչը (հիդրավլիկ շղթայի լարիչ) գազի բաշխման մեխանիզմի շղթայական շարժիչի օժանդակ միավորն է.Հատուկ դիզայնի հիդրավլիկ գլան, որն ապահովում է շղթայի անհրաժեշտ մեծությամբ և ժամանակի հաստատուն (անկախ ընթացիկ ջերմաստիճանի պայմաններից, բեռներից և մասերի մաշվածությունից) միջամտություն:
Դեռևս տարածված է ճարմանդային լիսեռի շղթայական շարժիչը, ինչը պայմանավորված է նրա հուսալիությամբ և բարձր բեռների նկատմամբ դիմադրությամբ։Այնուամենայնիվ, շղթան ենթակա է ջերմային ընդլայնման (քանի որ այն պատրաստված է մետաղից), և ժամանակի ընթացքում այն մաշվում և ձգվում է. այս ամենը հանգեցնում է շղթայի միջամտության փոփոխության, որն արտահայտվում է թրթռումների և աղմուկի աճով: , և, ի վերջո, կարող է հանգեցնել աստղերի ատամների երկայնքով սահելու, փուլերի փոփոխության և նույնիսկ առանձին մասերի ոչնչացմանը:Այս բոլոր խնդիրները լուծվում են հատուկ սարքի միջոցով՝ շղթայի հիդրավլիկ լարիչ:
Հիդրավլիկ լարվածությունը կատարում է երկու հիմնական գործառույթ.
● Շղթայի միջամտության ավտոմատ պահպանում, երբ այն մաշված և քաշված է;
● Շարժիչի աշխատանքի ընթացքում շղթայի ճյուղի թրթռումների թուլացում:
Այս սարքի օգտագործումը անհարկի է դարձնում շղթայի միջամտության աստիճանը ձեռքով կարգավորելը և վերացնում է շարժիչ մասերի աստիճանական մաշվածության բացասական հետևանքները:Նաև իր դիզայնի շնորհիվ հիդրավլիկ լարիչը թուլացնում է շղթայի թրթռումները և թրթռումները՝ նվազեցնելով մասերի բեռը և մեխանիզմի ընդհանուր աղմուկի մակարդակը:Սխալ հիդրավլիկ լարիչը կարող է խնդիրների աղբյուր լինել, ուստի այն պետք է հնարավորինս շուտ փոխարինվի:Բայց նախքան նոր հիդրավլիկ շղթայի լարիչ գնելը կամ պատվիրելը, դուք պետք է հասկանաք այդ սարքերի դիզայնը և շահագործումը:
Հիդրավլիկ շղթայի ձգիչԴիզայն Հիդրավլիկ շղթա
Հիդրավլիկ շղթայական լարվածիչների տեսակները, դիզայնը և շահագործման սկզբունքը
VAZ շարժիչների զսպանակ-հիդրավլիկ շղթայի լարիչի շահագործման սխեման
Սկզբունքորեն, բոլոր ժամանակակից հիդրավլիկ լարիչներն ունեն նույն կառուցվածքը և աշխատանքի սկզբունքը, որոնք տարբերվում են միայն մանրամասներով և լրացուցիչ ֆունկցիոնալությամբ:Միավորը բաղկացած է մետաղյա գլանաձև մարմնից, որի դիմաց տեղադրված է մխոց, իսկ հետևի մասում՝ փականի հավաքակազմ։Մխոցի և փականի հավաքման միջև ձևավորվում է փակ աշխատանքային խոռոչ:Մխոցը պատրաստված է սնամեջ մխոցի տեսքով, որը կարող է շարժվել մարմնի երկայնքով, այն զսպանակավոր է, նրա առջևի մասում տեղադրված է կոշիկի կամ լծակի մեջ կանգառի մակերես՝ շղթայական լարող պտուտակով։Մխոցը պաշտպանվում է մարմնից դուրս սայթաքելուց՝ քորոցով կամ հատուկ կողպման մեխանիզմով:Փականի հավաքը կրում է ստուգիչ փական, որը գտնվում է մխոցի կողքին:Փականը պատրաստված է զսպանակով գնդիկից, որը փակում է նավթի մատակարարման ալիքը:Գնդակը կարող է շարժվել միայն դեպի աշխատանքային խոռոչ:
Ձգող սարքի ձևավորում առանց պահուստային խոռոչի
Լարման մարմնի վրա պատրաստվում է մոնտաժային եզր, ինչպես նաև նախատեսված է պարուրակ անցք՝ շարժիչի քսման համակարգից խողովակ կամ գուլպաներ միացնելու համար։Սարքը տեղադրված է շղթայի կողքին, դրա մխոցը հենվում է կոշիկի կամ պտուտակի լծակի վրա, որի շնորհիվ ուժը հավասարաչափ փոխանցվում է ժամանակացույցի շղթային։
Հիդրավլիկ լարիչն աշխատում է հետևյալ կերպ.Երբ շարժիչը միանում է, սեղմված յուղը մատակարարվում է ստուգիչ փականին և, հաղթահարելով զսպանակային ուժը, մատակարարվում է աշխատանքային խոռոչ:Ստեղծված ճնշման ազդեցության տակ մխոցը դուրս է գալիս մարմնից և հենվում կոշիկի կամ պտուտակի լծակի վրա:Շարժվող մխոցը ստեղծում է ուժ, որի տակ քաշվում է շղթան, բայց ինչ-որ պահի միջամտությունը հասնում է իր առավելագույն արժեքին. աշխատանքային խոռոչում նավթի ճնշումն այլևս բավարար չէ մխոցի հետագա շարժման համար:Այս պահին շղթան արդեն ճնշում է ստեղծում մխոցի վրա, և ինչ-որ պահի աշխատանքային խոռոչում նավթի ճնշումը համեմատվում է շարժիչի քսում համակարգից եկող յուղի ճնշման հետ, դա հանգեցնում է ստուգիչ փականի փակմանը:Այս կերպ յուղը փակվում է աշխատանքային խոռոչում, մխոցն այլևս չի կարող շարժվել, շղթան մնում է ամուր վիճակում։Երբ շարժիչը դադարում է, նման լարիչը մնում է աշխատանքային դիրքում՝ կանխելով շղթայի միջամտության թուլացումը:
Աստիճանաբար, ժամանակի շղթան դուրս է քաշվում, ինչը հանգեցնում է մխոցի վրա դրա կողմից գործադրվող ճնշման նվազմանը:Ինչ-որ պահի աշխատանքային խոռոչում ճնշումը դառնում է ավելի ցածր, քան շարժիչի քսման համակարգի ճնշումը, դա հանգեցնում է ստուգիչ փականի բացմանը և վերը նկարագրված բոլոր գործընթացների կրկնմանը:Նավթի ճնշման ազդեցության տակ մխոցը մի փոքր հեռանում է պատյանից և փոխհատուցում է շղթայի ձգումը, երբ շղթայի միջամտությունը կրկին հասնում է պահանջվող արժեքին, ստուգիչ փականը կփակվի:
Հարկ է նշել, որ շարժիչի շահագործման ընթացքում լարիչը գործում է որպես կափույր. աշխատանքային խոռոչում փակված յուղը մասամբ կլանում է ցնցումները և շղթայի թրթռումները, որոնք փոխանցվում են մխոցին:Սա նվազեցնում է սկավառակի աղմուկը և մեծացնում դրա մասերի կյանքը:
Այսօր կան շղթայի հիդրավլիկ լարիչների մի քանի փոփոխություններ, որոնք տարբերվում են որոշ դիզայնի առանձնահատկություններից:
Հիդրավլիկ լարիչներ պահեստային խոռոչով:Նման սարքերում փականի հավաքման հետևում կա ևս մեկ խոռոչ, որի մեջ կա փոքր քանակությամբ յուղ. սա բարելավում է շղթայի լարվածության մեխանիզմի աշխատանքը շարժիչի անցողիկ ռեժիմներում և այլ իրավիճակներում:Նաև պահուստային խոռոչում արնահոսությունների համար փոքր անցք է արվում, որը թույլ չի տալիս նավթի օդափոխությունը աշխատանքային խոռոչում:
Հիդրավլիկ լարիչներ մխոցային կողպման մեխանիզմով, որը հիմնված է փական օղակի և ակոսների վրա:Նման սարքերում պատյանի ներսում կատարվում են օղակաձև ակոսներ, որոնք գտնվում են միմյանցից որոշակի հեռավորության վրա, իսկ մխոցի վրա տեղադրված է պահող օղակ:Երբ մխոցը շարժվում է, ամրացնող օղակը ցատկում է ակոսից ակոս, որը հասնում է մասի ֆիքսված դիրքում տեղադրմանը:
Հիդրավլիկ լարիչներ՝ շրջանցող շնչափողով (յուղը թափում է համակարգ):Նման սարքերում փականի հավաքույթն ունի շնչափող (փոքր տրամագծով անցք), որն ապահովում է յուղի արտահոսքը աշխատանքային խոռոչից դեպի շարժիչի քսման համակարգ:Շնչափողի առկայությունը բարելավում է լարիչի խոնավացման որակները և թույլ է տալիս մխոցին ոչ միայն առաջ շարժվել, այլև մասամբ սուզվել մարմնի մեջ շղթայի լարվածության կարճաժամկետ աճով:
Այսօր այս բոլոր սարքերը օգտագործվում են շարժիչների վրա:Սովորաբար, մեկ հիդրավլիկ լարողն ապահովում է միայն մեկ շղթայի բնականոն աշխատանքը, ուստի մեկ լարողն օգտագործվում է մեկ ժամանակային շղթայով շարժիչների վրա, իսկ երկուսը երկու շղթայով:Մասերը կարող են մատակարարվել առանձին կամ հավաքվել փակագծերով, կոշիկներով և այլ օժանդակ սարքերով:Շատ լարիչներ հագեցված են պաշտպանիչ ստուգիչով, որը կանխում է մխոցի ինքնաբուխ երկարացումը փոխադրման ընթացքում, այս ստուգումը հանվում է, երբ մասը տեղադրվում է շարժիչի վրա:Կան այլ ձևավորումներ, բայց ընդհանուր առմամբ նրանք աշխատում են վերը նկարագրված ձևով, տարբերվում են միայն որոշ մանրամասներով:
Ինչպես ընտրել և փոխարինել ժամանակի շղթայի հիդրավլիկ լարիչը
Հիդրավլիկ լարիչը ենթարկվում է զգալի բեռների, ուստի ժամանակի ընթացքում այն կարող է կորցնել ամրությունը կամ ձախողվել փականի, զսպանակի և այլ մասերի կոտրման պատճառով:Այս մասի անսարքությունը դրսևորվում է ժամանակացույցի շղթայի շարժիչի բարձրացված աղմուկով, և ուղղակի զննումով (որը պահանջում է շարժիչի մասնակի ապամոնտաժում) այն հայտնաբերվում է շղթայի թուլացման, անշարժության կամ, ընդհակառակը, մխոցի չափազանց ազատ տեղաշարժի միջոցով: .Թերի լարիչը պետք է հնարավորինս շուտ փոխարինվի:
Պետք է վերցվի նույն տեսակի և մոդելի փոխարինող մասը, որը տեղադրվել է ավելի վաղ (որոշվում է կատալոգի համարով):Մեկ այլ տեսակի հիդրավլիկ լարիչի օգտագործումը կարող է առաջացնել շղթայի անբավարար կամ չափազանց մեծ միջամտություն և ամբողջ շարժիչի վատթարացում:Ուստի «ոչ մայրենի» սարքը պետք է տեղադրվի միայն այն դեպքերում, երբ այն բնութագրերով ճշգրիտ համապատասխանում է «հայրենիին»։
Հիդրավլիկ շղթայի լարիչ մխոցային կողպման մեխանիզմով և նավթի հետադարձ արտահոսքով
Վերանորոգման աշխատանքները պետք է իրականացվեն շարժիչի հրահանգներին համապատասխան:Սովորաբար, լարիչը փոխարինելու համար անհրաժեշտ է մուտք գործել ժամանակացույցի շարժիչ (որը պահանջում է հեռացնել շարժիչի առջևի կափարիչը և երբեմն իրականացնել միավորի ավելի լուրջ ապամոնտաժում), և պարզապես ետ պտուտակել այս մասը պահող երկու պտուտակները:Այնուհետև իր տեղում դրվում է նոր լարող, և, անհրաժեշտության դեպքում, լրացուցիչ մասեր (միջնորդիչներ, կնիքներ, միջանկյալ մասեր մխոցի և կոշիկի/լծակի միջև և այլն):Նոր լարիչը չպետք է լցվի յուղով, և դրա մխոցը չպետք է ձեռքով երկարացվի, հակառակ դեպքում սարքը չի կարող ապահովել շղթայի ցանկալի միջամտությունը շարժիչը գործարկելուց հետո:Մասը փոխարինելուց հետո ստուգեք յուղի մակարդակը քսման համակարգում և, անհրաժեշտության դեպքում, բերեք այն նորմալ:
Վերանորոգումից հետո շարժիչի առաջին գործարկման ժամանակ շղթայի աղմուկը կլսվի շարժիչի կողմից, բայց մի քանի վայրկյան հետո, երբ լարվածության աշխատանքային խոռոչը լցված է, և մխոցը գտնվում է աշխատանքային դիրքում, այն պետք է անհետանա: .Եթե աղմուկը չի վերանում, ապա մասի տեղադրումը սխալ է կամ կան այլ անսարքություններ։Հիդրավլիկ լարվածության ճիշտ ընտրությամբ և փոխարինմամբ շղթան միշտ կունենա օպտիմալ միջամտություն, իսկ շարժիչի ժամանակացույցը վստահորեն կաշխատի բոլոր ռեժիմներում:
Հրապարակման ժամանակը` Հուլիս-13-2023