Լարման սարք. շարժիչի շղթայի և գոտիների շարժիչների վստահ շահագործում

ustrojstvo_natyazhnoe_1

Յուրաքանչյուր շարժիչ ունի ժամանակային շարժիչներ և ամրացված միավորներ, որոնք կառուցված են գոտու կամ շղթայի վրա:Շարժիչի նորմալ շահագործման համար գոտին և շղթան պետք է ունենան որոշակի լարվածություն. դա ձեռք է բերվում լարող սարքերի օգնությամբ, որոնց տեսակները, դիզայնը և ճիշտ ընտրությունը նկարագրված են այս հոդվածում:

 

Ի՞նչ է լարող սարքը:

Լարվածության սարք (գոտի լարող, շղթա) - օժանդակ սարք գազի բաշխման մեխանիզմի (ժամկետների) և մխոցային ներքին այրման շարժիչների միավորների շարժիչի համար.Մեխանիզմ, որը սահմանում և պահպանում է շարժիչի գոտու կամ շղթայի օպտիմալ լարվածությունը:

Ձգող սարքը կատարում է մի քանի գործառույթ.

• Շարժիչի գոտու/շղթայի լարվածության ուժի տեղադրում և կարգավորում;
• Գոտու/շղթայի լարվածության փոխհատուցում, որը փոխվում է շարժիչ մասերի մաշվածության և շրջակա միջավայրի պայմանների փոփոխության պատճառով (գոտի/շղթայի ձգում և սեղմում ջերմաստիճանի և խոնավության տատանումների, թրթռման բեռների ազդեցության տակ և այլն);
• Գոտու կամ շղթայի (հատկապես դրանց երկար ճյուղերի) թրթռումների նվազեցում;
• Կանխեք, որ գոտին կամ շղթան սահի ճախարակներից և շարժակների վրայից:

Թեև լարող սարքերը շարժիչի օժանդակ մեխանիզմներն են, նրանք կարևոր դեր են խաղում. ապահովում են ժամանակի շարժիչների և մոնտաժային ագրեգատների բնականոն գործունեությունը, հետևաբար ամբողջ էներգաբլոկը անընդհատ փոփոխվող պայմաններում:Հետեւաբար, անսարքության դեպքում այդ սարքերը պետք է վերանորոգվեն կամ փոխարինվեն:Նոր լարիչի ճիշտ ընտրություն կատարելու համար անհրաժեշտ է հասկանալ այսօր ներկայացված այս մեխանիզմների շրջանակը, դրանց դիզայնը և առանձնահատկությունները:

 

Ձգող սարքերի տեսակները և կիրառելիությունը

Ձգող սարքերը բաժանվում են խմբերի՝ ըստ իրենց նպատակի, որոշակի տեսակի շարժիչի կիրառելիության, գործողության սկզբունքի, լարվածության կարգավորման եղանակի և լրացուցիչ ֆունկցիոնալության:

Ըստ նպատակի, ձգիչները լինում են երկու հիմնական տեսակի.

• Ժամկետային շարժիչների համար;
• Էներգաբլոկի մոնտաժված ագրեգատների շարժիչների համար:

Առաջին դեպքում սարքն ապահովում է շարժիչի շղթայի կամ ժամանակային գոտու անհրաժեշտ լարվածությունը, երկրորդում` ագրեգատների կամ առանձին ագրեգատների գոտիների (գեներատոր, ջրի պոմպ և օդափոխիչ), օդային կոմպրեսոր և այլն):Մեկ շարժիչի վրա միանգամից կարող են տեղադրվել տարբեր դիզայնի և նշանակության մի քանի լարիչներ:

Ըստ կիրառելիության՝ լարող սարքերը բաժանվում են երեք խմբի.

• Շղթայական շարժիչների համար;
• Սովորական V-գոտիով շարժիչների համար;
• V շերտավոր կրիչների համար:

Տարբեր կրիչների համար ձգվողները տարբերվում են հիմնական տարրի ձևավորման մեջ՝ ճախարակը:Շղթայական շարժիչների սարքերում օգտագործվում է փոխանցման անիվ (ձողաձող), V-գոտիների փոխանցման տուփերում՝ V- ճախարակ, պոլիկլինային շարժիչներում՝ համապատասխան V-կողային կամ հարթ ճախարակ (կախված սարքի տեղադրման եղանակից՝ համեմատած սարքի հետ։ գոտի - հոսանքների կողքից կամ հետևի հարթ կողմից):

Գործողության սկզբունքի համաձայն, լարող սարքերը բաժանվում են երեք տեսակի.

• Լարիչներ՝ կոշտ ճախարակի տեղադրմամբ;
• Զսպանակային լարիչներ;
• Հիդրավլիկ լարիչներ.

Լարման սարքերի տեսակներից յուրաքանչյուրն ունի իր առանձնահատկությունները, դրանց տեսակները և դիզայնը նկարագրված են ստորև:

Ըստ լարվածության ուժի կարգավորման մեթոդի՝ սարքերն են.

• ձեռնարկ;
• Ավտոմատ.

ustrojstvo_natyazhnoe_3

Ժամկետային շղթայի լարման սարքի հիդրավլիկ մխոցի ձևավորում

Առաջին տիպի սարքերում լարվածության ուժը սահմանվում է (կարգավորվում) ձեռքով սպասարկման ընթացքում կամ անհրաժեշտության դեպքում:Կարգավորվող լարիչը միշտ գտնվում է մեկ դիրքում և չի կարող փոխհատուցել գոտու/շղթայի լարվածության ուժը:Սարքի երկրորդ տեսակը ավտոմատ կերպով փոխում է իր դիրքը՝ կախված ընթացիկ պայմաններից, ուստի գոտու լարվածության ուժը միշտ մշտական ​​է։

Վերջապես, լարող սարքերը կարող են համակցվել այլ սարքերի հետ և կատարել լրացուցիչ գործառույթներ՝ շղթայական կափույրներով, սահմանափակիչներով և այլն: Սովորաբար, այդ մասերը վաճառվում են որպես վերանորոգման փաթեթների մաս՝ ժամանակացույցի կամ ագրեգատների սովորական սպասարկման կամ շարժիչի վերանորոգման համար:

 

Կոշտ ճախարակի տեղադրմամբ լարող սարքերի նախագծում և շահագործման սկզբունքը

Այս լարիչները ներառում են երեք տեսակի սարքեր.

• Լծակ;
• Սլայդ;
• Էքսցենտրիկ.

Լծակի լարիչը բաղկացած է շարժիչի վրա կոշտ ամրացված ամրակից և դրա վրա տեղադրված ճախարակով շարժական լծակից:Լծակը փակագծի վրա պահվում է երկու պտուտակով, և դրանցից մեկը գտնվում է կամարաձև ակոսում. դա ակոսի առկայությունն է, որը թույլ է տալիս կարգավորել լծակի դիրքը և, համապատասխանաբար, գոտու լարվածության ուժը:

Լայնորեն կիրառվում են սլայդ տիպի ձգող սարքերը. դրանցում ճախարակը տեղադրված է ոչ թե լծակի վրա, այլ փակագծի ուղիղ ակոսում, որի երկայնքով անցնում է երկար պտուտակ (հեղույս)։Պտուտակը պտտելով՝ կարող եք ճախարակը շարժել ակոսի երկայնքով՝ դրանով իսկ փոխելով գոտու լարվածության ուժը։Պահանջվող լարվածության ուժը հաստատվելուց հետո պտուտակը հակադրվում է ընկույզով` ապահովելով ճախարակի անշարժությունը:

Մարդատար մեքենաների վրա առավել հաճախ օգտագործվում են էքսցենտրիկ լարող սարքեր:Կառուցվածքային առումով այս լարիչը բաղկացած է շարժիչի բլոկի կամ բրա վրա ամրացված էքսցենտրիկ հանգույցով գլանաձևից:Լարման ուժը փոխվում է՝ գլանակը առանցքի շուրջը պտտելով և պտուտակով ամրացնելով ընտրված դիրքում։

Բոլոր նկարագրված ձգիչները ձեռքով կարգավորվող սարքեր են, որոնք ունեն զգալի թերություն՝ նրանք չեն կարող փոխհատուցել գոտու լարվածության ուժի փոփոխությունը:Այս թերությունը վերացվում է գարնանային և հիդրավլիկ լարման սարքերում:

 

Զսպանակային ձգող սարքերի նախագծում և աշխատանքի սկզբունքը

Գոյություն ունեն երկու տեսակի զսպանակային լարիչներ.

• Կոմպրեսիոն զսպանակով;
• Ոլորման զսպանակով։

Առաջին տիպի սարքերում ժապավենի լարվածության ավտոմատ կարգավորումը կատարվում է սովորական ոլորված զսպանակով, որը գլանով / ճոպանով սեղմում է ամրակը դեպի գոտի / շղթա:Երկրորդ տիպի սարքերում այս աշխատանքը կատարվում է որոշակի ուժով ոլորված լայն ոլորված զսպանակով։

Ծալքավոր զսպանակային լարիչներն այսօր ամենից լայնորեն կիրառվում են՝ դրանք կոմպակտ են, պարզ և հուսալի:Նման սարքը բաղկացած է ճախարակով լծակից և զսպանակով հիմքից (պահողից), հարմար տեղադրման համար նոր լարող սարքի վրա զսպանակն արդեն սեղմված է անհրաժեշտ ուժով և ամրացվում չեկով։

ustrojstvo_natyazhnoe_6

Ձգող սարք՝ ոլորող զսպանակով

Որպես կանոն, զսպանակային լարման սարքերը օգտագործվում են մոնտաժված ագրեգատների ժապավենային (V- և V- շերտավոր) շարժիչներում, ինչպես նաև ժամանակային գոտիներով մարդատար ավտոմեքենաների շարժիչների ժամանակային շարժիչներում:

 

Հիդրավլիկ լարման սարքերի նախագծում և շահագործման սկզբունքը

Այս տեսակի լարման հիմքը հիդրավլիկ մխոցն է, որը սեղմում է ճախարակը/ճանակը դեպի գոտի/շղթա:Մխոցն ունի երկու հաղորդակցվող խոռոչ՝ իրարից անջատված շարժական մխոցով, որը ձողի օգնությամբ միացված է ճախարակին/ձողին (ավելի ճիշտ՝ վրան ամրացված ճախարակով/ձողաձողով լարող սարքի լծակին)։Նաև մխոցում կան մի քանի փականներ՝ աշխատանքային հեղուկը շրջանցելու համար։Մխոցի միջին դիրքում մխոցն ապահովում է անհրաժեշտ գոտի/շղթայի լարվածությունը և որևէ կերպ չի ազդում շարժիչի աշխատանքի վրա:Երբ գոտիի/շարժիչի լարվածությունը փոխվում է, մխոցը փոխում է իր դիրքը, աշխատանքային հեղուկը հոսում է մի խոռոչից մյուսը՝ ապահովելով գոտու նորմալ լարվածությունը նոր դիրքում:Որպես աշխատանքային հեղուկ օգտագործվում են տարբեր տեսակի շարժիչային յուղեր։

Հիդրավլիկ մխոցը կարող է տեղադրվել բրա կամ շարժիչի վրա, ժամանակի շղթայի կրիչներում սովորաբար օգտագործվում են միանգամից երկու բալոններ, որոնցից յուրաքանչյուրն աշխատում է իր պտույտի վրա:Նոր բալոններն ունեն նախադրված լարվածության ուժ, դրանց ձողերը ամրացվում են ցանկալի դիրքում չեկով։

Ձգող սարքերի ընտրության, պահպանման և վերանորոգման հարցեր

Մեքենայի շահագործման ընթացքում լարող սարքերը ինտենսիվ մաշվում են և կորցնում իրենց որակը, ուստի դրանք պետք է պարբերաբար ստուգվեն և փոխարինվեն։Փոխարինման համար պետք է ընտրվեն միայն շարժիչի արտադրողի կողմից առաջարկված լարիչները, հակառակ դեպքում սարքը չի կարող տեղադրվել, կամ այն ​​չի ապահովի գոտու կամ շղթայի անհրաժեշտ լարվածությունը:

Հեծյալ ագրեգատների ամրագոտիների լարող սարքերը ամենադիմացկունն են և կարող են երկար տարիներ ծառայել, դրանք պետք է փոխվեն զգալի մաշվածությամբ կամ խափանումներով:Նոր լարիչը պետք է տեղադրվի և կարգավորվի մեքենայի շահագործման հրահանգներին համապատասխան:Եթե ​​սարքը կոշտ ճախարակի ամրացումով է, ապա այն պետք է կարգավորվի՝ փոխելով լծակի դիրքը կամ օգտագործելով պտուտակ։Եթե ​​սարքը զսպանակ է, ապա այն նախ պետք է տեղադրվի, այնուհետև հանեք չեկը. ճախարակն ինքնին կզբաղեցնի աշխատանքային դիրքը:Այս դեպքում անհրաժեշտ է ապահովել, որ լծակի վրա նշագիծը ընկնի սարքի հիմքի վրա գտնվող գոտի, հակառակ դեպքում դուք պետք է փոխեք գոտին կամ ստուգեք լարիչի սպասունակությունը:

ustrojstvo_natyazhnoe_8

Ձգող սարքի ճիշտ տեղադրում ըստ նշանների

Ժամկետային շղթաների լարող սարքերը սովորաբար փոխվում են շղթայի, կափույրների և այլ բաղադրիչների հետ միասին:Այս մասերի փոխարինումը պետք է իրականացվի հրահանգների հրահանգներին խստորեն համապատասխան:Այս տիպի ձգիչները ճշգրտում չեն պահանջում, դրանք պետք է տեղադրվեն և այնուհետև հանվեն ստուգիչից - պտուտակը կվերցնի աշխատանքային դիրքը և կապահովի շղթայի ճիշտ լարվածությունը:

Ձգող սարքերի ճիշտ ընտրության և փոխարինման դեպքում ժամանակային շարժիչները և ագրեգատները հուսալիորեն կաշխատեն ցանկացած աշխատանքային պայմաններում:


Հրապարակման ժամանակը՝ օգ-05-2023